都說車如老婆，今天我就這幾年我擁有過的“老婆“給大家分析一下。
我從小就喜歡汽車，曾經(jīng)覺得擁有汽車就跟現(xiàn)在擁有飛機一樣遙不可及。
我的第一輛汽車是在08年，那時候剛結(jié)婚打工存了一年錢買了一輛二手夏利，雖然開了兩年但印象不深了，只記得夏天只能速度起來再開空調(diào)，當時也沒覺得省油也許是那時候掙得太少吧，找了找電腦和手機沒留下照片，反正沒留下好感就不多說了。
第二輛車是捷達伙伴，也是印象最深的一輛車，它就像是一個農(nóng)村村婦，好養(yǎng)活，任勞任怨，沒有好看的外形也沒有好看的內(nèi)飾，飯量不算大但時速超過120飯量會增加一倍。駕馭方面也就是能滿足你的生理需求吧，不過它喜歡直入主題，起步是它的優(yōu)勢原地起步把油門踩到底伴隨著響胎和推背在80公里一下會帶給你很好的快樂！導致我換了好幾根半軸，都是半軸插到法蘭的花鍵磨平了，我修車的哥們都好奇我是怎樣開車的。100以后再發(fā)力聲音會大于速度仿佛在說我受不了啦。待客方面不是很友好后排不舒服，做三個人后屁股會直接墩底，不過他依然伴隨了我將近三年，當時跟它競爭的事比亞迪F3（F3的故事后面有時間再細談）
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第三輛，傳奇1.8TGS5當時期望值最高的也是印象最差的一個，它像是一個怨婦，能吃能睡不能干毛病還不少，油耗很費油大概12個吧，唯一印象好的可能就是它的座椅吧寬大舒服。待客方面不錯，后排空間座椅都舒服還有后排空調(diào)。駕馭方面不想談，深踩它的油門它會發(fā)出很刺耳的聲音打消你的欲望。不多說了很失望就開了一年也是賠的最多的一輛。
當時跟它競爭的是H6，當時很喜歡H6可惜它那時候沒有自動擋
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第四輛是1.4T雙離合的速騰
它像是全民好老婆吧，也是賣了最心疼的一個，當時我很寵她，它要的東西我都給買火花塞機油啥的都是定期更換，有點點磕碰都會心疼，還經(jīng)常給它做美容。顏值個人認為還不錯，飯量不大也就7個吧，嬌小的體格但爆發(fā)力還不錯，待客方面也不錯不管前后排做工都很精細。駕馭方面和它配合能達到不錯的境界，與它師哥捷達不同，它不喜歡直奔主題，原地起步深踩油門它的ESP會介入切斷動力，中后段會帶來的快樂，D檔它的升檔太積極失去了些樂趣，S檔又太慢有些分裂，轉(zhuǎn)向偏重但轉(zhuǎn)彎極限挺高的，雖然他后面是個拖拽梁，除了過減速帶時能感覺出來。
有次看了顏總的阿特茲視頻，我開著它特意去北京找到了那條顏總說能與歐洲相媲美的山路劈了一上午的，第一圈下來不過癮，我又把車里包括后備箱的東西都拿下來也包括手套箱的又來了一圈極限，腎上腺素飆升能達到你想要的境界。好了這一任寫的有點多了。
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第五輛BMW的530Li
我們干兄弟五個都很愛車，曾經(jīng)也都是一起上班的有志青年，在同一年相互辭職各自去實現(xiàn)自己的目標了，后來還都不錯，我們到一起聊的最多的不是美女 是車！我也經(jīng)?？匆恍╇s志視頻，“手機里安裝最多的都是各個汽車媒體的APP”，看到對寶馬直列六缸自吸評價都很高，擁有它從此成了我的夢想，像圖騰一樣在我心里樹立著，在馬路上看到一輛我都帶著敬畏之心，我三哥做業(yè)余的二手車買賣，他也是處于愛好其實他不缺這點錢，他知道我的想法，有天他給我打電話說有一輛13年的530是我喜歡的六缸，我們倆去看了 一眼就相中了27萬直接買走。
雖然是輛二手的但我叫上哥們老婆去慶祝了一番，“買其它車從沒慶祝過，就連提車都是我一個人去”，可以看出當時的心情。
感覺上寶馬5系應該是出自名門貴族且受過高等教育的女子，當我駕駛上它的時候我后悔了它不是我的菜，太大一點也不靈活，油耗高跟我那GS5一樣的油耗，不過動力還算可以，不像GS5能吃沒勁。它的容貌漂亮，出身高貴。待客方面很好，座椅寬大柔軟舒適，內(nèi)飾個人也很喜歡尤其晚上打開氛圍燈好浪漫，想象著邊上載個美女……。最喜歡的應該是檔把了，個人認為汽車界里最好用好看的檔把，再就是行駛中它的動力總成能讓你體驗什么是行云流水。出身高貴是要付出代價的，比如給它買雙鞋要將近一萬塊，它的小毛病不少，去店里看看價格心里總是像喝了涼水，就連你開它去買個煎餅果子也得比別人貴兩塊。駕馭方面它性欲旺盛總是挑逗你好像對你說快來滿足我呀，也許是它太大了不好駕馭，也許是我征服不了，我還是喜歡緊致的也許它妹妹3系適合我，轉(zhuǎn)向都說是寶馬精髓指向精準，我不懂也沒體驗出來總感覺方向盤在跟我較勁而且還那么重，真不知女孩子們怎么開它的。動力表現(xiàn)沒想象中那么好，但跟開大眾不同它的油門你要踩它，轉(zhuǎn)速到不了它不換擋，油門全段均勻，大眾我開的最多幾個哥們都是大眾“與其它大眾的故事以后大家喜歡再說”大眾總是低轉(zhuǎn)速高檔位。
又扯多了，個人覺得BWM530Li它的逼格大于實用
手機里又沒找到外觀照，可能我更喜歡它晚上的內(nèi)飾吧
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18年的一月份，迎來了第六輛車.
18款奧迪a4L2.0T也是現(xiàn)任，當時買它很曲折，最大的情敵BMW320LI當時彩禮都給人家了，也就是跟他們經(jīng)理關系好全給退了。我的530開了短暫的3個月，實在受不了它的身價，養(yǎng)著它覺得腎疼，果斷放三哥店里去出售了，賠了兩次過戶的費用原價售出的。
當時它的氣門室蓋漏油，防凍液還無辜減少，變速箱也滲油發(fā)現(xiàn)后當天就把它送走了，又想起我速騰的好，正好當天有人交了訂金要買走速騰，我想去把它贖回來，三哥一再勸阻要往高處走，當時多后悔拋棄它以至于到現(xiàn)在都后悔。速騰我沒去爭取在那段日子里三哥新買的邁騰給我開“跟邁騰的故事也放到以后吧”，他說自己不缺車讓我一直開吧。別人的老婆再好也不是自己的，有次我把錢轉(zhuǎn)給三哥邁騰給我得了，他沒收讓我一直用就行，“說實話我不喜歡大眾了可能只是大眾擁有時間太長了”就再沒爭取。那段時間有空了就去看車試駕，最后在阿特茲和3系里二選一，對阿特茲特別有好感，也許是中了顏總的毒了吧，還是我的那幫哥們把阿特茲給否了原因說那車逼格不夠。3系說我這大老爺們開不合適，還有就是要換代了，當時我的訂金都交了，他們推薦我去看A4，我去店里看了并試駕一下，沒想到是有那么大優(yōu)惠，再加上銷售忽悠“可能當時看上銷售小姐姐的身材了”就交錢了。
A4L同樣出身名門，長相清秀大方，身材動感均勻，但它不嬌氣，沒有富家小姐脾氣，算是個賢妻良母型，上的了廳堂，下得了廚房，但就是缺少點激情。
飯量很小，小到有時我自己都不敢相信，平均才6.8，高速才5.8，這是我十個月將近五萬公里的測試，飯量小但力氣卻不小，120以后得加速稍弱點。
最喜歡它的可能還是外形吧，其次是儀表比BMW看著高級，檔把好看大于實用，操作系統(tǒng)簡單好用。
待客方面一般后排不是特別舒服，中間凸起太高占用了不少空間，它很安靜尤其是在高速巡航。
駕馭方面就如同它的性格一樣，聽話懂事，不管是直入主題還是共同開發(fā)探討，它都能應付，可能太過于聽話又很安靜，少了些俏皮讓男人沒有了征服感，導致缺少激情。
D檔跟它家族大眾一樣升檔積極，低轉(zhuǎn)高速，不過S檔很好用不想大眾一樣變態(tài)，有BMW的暢快淋漓
欲望是沒有止境的，想想當把一個人放到荒島上生存半年回來后還會在乎她是怨婦還是村姑嗎，同理當你在漆黑且下雨的晚上在路邊等車還會在乎它是奔馳還是捷達嗎
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上班時間寫了半天這個，因為工作原因每年的行駛里程都超過5萬公里，中間還長期開過公司或同事的車，那些有時間再給大家分享吧，今天寫的有點累了。
下輛車的目標可能還是3系或阿特茲，要有指標的話理想的狀態(tài)是，買個86再買個奧德賽。要以后真的發(fā)達了可能會買輛911，也是受汽車頻道熏陶，它成了我的下一個圖騰。