要學(xué)習(xí)汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)技術(shù)，首先要掌握汽車(chē)故障的變化規(guī)律，而要學(xué)習(xí)汽車(chē)故障的變化規(guī)律，則需了解汽車(chē)零件的磨損規(guī)律。
汽車(chē)故障的變化規(guī)律是指汽車(chē)的故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。
汽車(chē)故障率是指使用到某行駛里程的汽車(chē)，在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率，也稱(chēng)失效率或故障程度。它是度量汽車(chē)可靠性的一個(gè)重要參數(shù)，體現(xiàn)了汽車(chē)在使用中工作能力的喪失程度。
汽車(chē)故障的變化規(guī)律曲線就是汽車(chē)的故障率與行駛里程的關(guān)系曲線，也稱(chēng)浴盆曲線。與零件的磨損規(guī)律相對(duì)應(yīng)，汽車(chē)故障變化規(guī)律也分3個(gè)階段：
1）早期故障期
早期故障期相當(dāng)于汽車(chē)的走合期。因初期磨損量較大，所以故障率較高，但隨行駛里程增加而逐漸下降。
2）隨機(jī)故障期或偶然故障期
在隨機(jī)故障期其故障的發(fā)生是隨機(jī)性的，沒(méi)有一種特定的故障在起主導(dǎo)作用，多由于使用不當(dāng)、操作疏忽、潤(rùn)滑不良、維護(hù)欠佳及材料內(nèi)部隱患、工藝和結(jié)構(gòu)缺陷等偶然因素所致。
3）耗損故障期
在耗損故障期，由于零件磨損量急劇增加，大部分零件老化耗損，特別是大多數(shù)受交變載荷作用及易磨損的零件已經(jīng)老化衰竭，因而故障率急劇上升，出現(xiàn)大量故障，若不及時(shí)維修，將導(dǎo)致汽車(chē)或總成報(bào)廢。因此，必須把握好耗損點(diǎn)，制訂合適的維修周期。
由上可知，早期故障期和隨機(jī)故障期所對(duì)應(yīng)的行駛里程即為汽車(chē)的修理周期或稱(chēng)修理間隔里程。