看了一下，上次記錄用車情況的文章是2016年10月寫的，今天剛好有時間，再寫寫這4年來的用車情況，作為自己的一個記錄，同時也可以給對豐田混動感興趣的車主一些參考。
先曬里程，4年跑了94000公里，目前里程135588公里。
故障：我的車沒有。但在車友群里出現(xiàn)了不少更換混合動力電池的情況，不過都是在8年20萬公里免費保修期內(nèi)，都得到了免費更換。我結(jié)合個人情況分析，我個人認為影響混合動力電池使用壽命的原因有幾個：1、用開汽油車的習慣，車輛停止等待的時候掛N檔，這種習慣在豐田混動車上是不適用的。大家都知道跟手機電池使用一樣的道理，容量耗盡再充電，經(jīng)常用的話，電池容易老化；2、長期短途駕駛，也是同樣問題，電池電量得不到及時補充；3、電池通風不好，這里涉及兩個方面，一是電池散熱網(wǎng)臟了沒及時清理；二是豐田混動電池的降溫是靠車內(nèi)空氣流通降溫，有些車主氣溫較高的時候舍不得開空調(diào)，我覺得電池溫度過高也影響使用壽命。
我自己的車，使用中有兩個問題：一是方向盤的包皮不耐磨，有不少車友出現(xiàn)了磨損情況，3年保修期內(nèi)的還好，可以免費更換，3年后只能自費再包一下了，好在價格便宜，兩三百就可以搞定；另一個是防塵軸膠套滲油，這個也是3年內(nèi)免費更換，3年后自費，我在3年免費期內(nèi)通過保修解決了這個問題，出保后4S維修的話，一千元左右。
再說說油耗，豐田混動是汽油為主，電池用于削峰填谷，實際跟路況、氣溫關(guān)聯(lián)很大（當然純汽油車、新能源車其實也一樣）。135588公里平均下來的油耗是5.75升/公里，但我自今年7月工作調(diào)動后，每天行駛里程達到了100公里/天，基本走快速路和高速，少量市區(qū)及擁堵路況，這半年油耗直線下降。11月以來氣溫在20-26度之間，早上不用開空調(diào)，傍晚回程開空調(diào)，這樣的情況下，跑出了最優(yōu)秀的一箱油耗：4.75升/公里。
最后說說保養(yǎng)費用，這是用車成本，豐田混動保養(yǎng)是這樣的：每一萬公里更換機油機濾，每兩萬公里除機油機濾外，增加更換空調(diào)濾，每四萬公里再增加更換空氣濾，剎車油。10萬公里的時候可以考慮更換火花塞。16萬公里的時候更換防凍液。至于剎車片之類的，按我自己的用車習慣，到目前還不用更換。我自己在京東買自營官方配件后在外面修理廠更換，單次機油機濾更換在350塊左右。