C-NCAP碰撞測試時，測試車輛發(fā)動機是關閉著的。但網(wǎng)絡上兩起事件，一個發(fā)生在甘肅酒泉，有人以身殉職，一起發(fā)生在福建泉州，與RAV4對撞后大火燒死全車人。央視13臺一則，低速追尾前車，立刻燃起大火，車主及時下車逃生。普通用于自吸發(fā)動機的油泵3bar噴油壓力是無法直接噴入缸內(nèi)的，就算噴進去，也來不及混合無法點燃，換句話說就是無法工作的。TSI就需要一個特殊的部件——共軌高壓油泵。TSI發(fā)動機的高壓共軌泵的正常工作壓力為725.1psi(50個大氣壓)到2175.5psi(150個大氣壓)，極限承壓200個大氣壓！如果撞擊力足夠大，那么高壓系統(tǒng)就會出現(xiàn)破損引起燃油泄漏。和普通的燃料泄漏不同，在100個大氣壓的作用下，泄漏的燃料會瞬間揮發(fā)與空氣混合，產(chǎn)生可怕的油氣混合物。這時候在發(fā)動機艙里就形成了一個類似燃料空氣炸彈的東西。不僅是TSI,還有很多逐漸采用直噴技術的廠家，不知道面對如此高壓的噴油管路，有何安全防護措施？