鞋子、家電、電動車、電腦、手機……很多消費品能享受“包退、包換、包修”的售后服務(wù)，但動輒數(shù)萬數(shù)十萬元的汽車享受不到這個待遇。因為國家沒有“三包”規(guī)定，導(dǎo)致汽車消費糾紛連年上升。據(jù)寧波市工商局１２３１５中心統(tǒng)計，今年以來，已接到與汽車質(zhì)量相關(guān)的投訴１１９７件。備受消費者關(guān)注的汽車“三包”為何屢屢難產(chǎn)？行駛不?百公里兩進４Ｓ店今年９月２９日，唐先生花了近２０萬元購買了一輛新車，５天后，他發(fā)現(xiàn)該車儀表盤上出現(xiàn)了故障提示，４Ｓ店技術(shù)人員說可能是某個插頭松動，已經(jīng)檢測完畢。當晚，行車過程中再次出現(xiàn)同樣的故障提示，經(jīng)過一天檢修，４Ｓ店得出結(jié)論：該車節(jié)氣門開關(guān)有問題，現(xiàn)已進行更換。唐先生認為，按照一般保養(yǎng)規(guī)定，行車５０００公里以上才需要第一次保養(yǎng)，而他的新車才開了不到百公里就修了兩回，也許車輛有質(zhì)量問題，他向４Ｓ店提出了退車要求。在市消保委的調(diào)解現(xiàn)場，４Ｓ店對退車堅決不同意，理由是國家并沒?規(guī)定汽車可以享受“三包”規(guī)定，而消費者在買車時，經(jīng)銷商只是承諾兩年６萬公里（以先到者為準）的質(zhì)量保障，也就是說，在購車兩年內(nèi)或行駛６萬公里以內(nèi)，汽車如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，４Ｓ店將免費維修。由于雙方分歧較大，當天調(diào)解未果。三包“難產(chǎn)”成糾結(jié)點“雖然調(diào)解沒有定論，但這起投訴并不是個案，而是反映了眼下一大批車主的情況?！笔邢Ｎ泵貢L周麗娟告訴筆者，汽車“三包”遲遲沒有出臺，經(jīng)銷商與生產(chǎn)商一直處于強勢地位，消費者主張正當權(quán)益舉步維艱。周麗娟指出，汽車產(chǎn)品投訴率高，消費糾紛處置難，“?法可依”是重要因素，而關(guān)鍵問題直接指向多年難產(chǎn)的汽車“三包”。早在２００４年底，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》就曾對外征求過意見。去年，“三包”意見稿再次征求民意并進行了立法聽證。然而歷經(jīng)多年“陣痛”，汽車“三包”政策仍未能面世?！捌嚠a(chǎn)品銷售后，一旦出現(xiàn)故障，消費者認定是質(zhì)量問題，廠商則推說是不當使用引起，這種扯皮常有發(fā)生，但由于無法可依，消費者在維權(quán)中往往處于弱勢。”周麗娟說?！皵r路虎”不止一只汽車“三包”為何“難產(chǎn)”？寧波市消保委秘書長施民偉近年來一直在關(guān)注?車“三包”的進展。他指出，相比舉證難，鑒定難是擺在“三包”面前更大的一只“攔路虎”。施民偉表示，一輛汽車的零部件有成千上萬個，很多精密的部件需要專業(yè)的檢測機構(gòu)進行檢測，而國內(nèi)目前具有專業(yè)權(quán)威的檢測機構(gòu)非常少。“汽車出現(xiàn)故障得先檢查出是哪個部件出了問題，然后要鑒定該問題是人為造成的還是汽車本身質(zhì)量造成的，如果是質(zhì)量問題，那么怎樣能達到換車標準、退車標準？”此外，汽車檢測的費用相當高，誰來承擔？再者，購車時要繳納購置稅，要上保險，上牌還涉及車管所，一旦消費者換車或退車，如何來協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)?？“民族工業(yè)的發(fā)展需要過程，跟發(fā)達國家相比，我們的體制仍需要完善。”施民偉表示，隨著《缺陷汽車產(chǎn)品召回》明年１月１日正式實施，其對汽車“三包”政策的加快出臺具有一定推動作用，“‘三包’有望在明年下半年正式出臺?！笔┟駛ヮA(yù)測。