【注：新車(chē)評(píng)網(wǎng)的特約專(zhuān)欄作者之一、深圳特區(qū)報(bào)的李潮老師，也是我個(gè)人非常尊敬的一位資深記者。這是他最近發(fā)表的一個(gè)文章，推薦給大家看。推薦的原因我就不多說(shuō)了：）】我們可以放心使用豐田嗎？­­作者：李潮據(jù)新華社4月1日?qǐng)?bào)道，由于采取促銷(xiāo)手段應(yīng)對(duì)召回事件的不良影響，豐田汽車(chē)公司3月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅回升，同比增長(zhǎng)40.7%。在顧客流失之后，除了改善產(chǎn)品存在的問(wèn)題和高層公開(kāi)道歉并配合媒體宣傳之外，3月1日豐田宣布在美國(guó)市場(chǎng)提供消費(fèi)者零利率貸款、租賃補(bǔ)貼和兩年免費(fèi)維修的獎(jiǎng)勵(lì)措施，效果非常出色。下面的問(wèn)題的是：這樣的情況會(huì)在中國(guó)發(fā)生嗎？何時(shí)發(fā)生？­筆者的看法是：這是一定的。中國(guó)的消費(fèi)者和美國(guó)同樣務(wù)實(shí)，或許更加務(wù)實(shí)，豐田的危機(jī)，在不少精明人看來(lái)這意味著一個(gè)打折買(mǎi)豐田的良機(jī)——他們心里其實(shí)知道，豐田的品質(zhì)問(wèn)題并不比其他此次未被涉及的車(chē)型更糟，甚至比大多數(shù)品牌更強(qiáng)，只是“樹(shù)大招風(fēng)”，此次那些品牌僥幸未被美國(guó)人盯上。而對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，此次危機(jī)也是一個(gè)TOYOTA品牌溢價(jià)力縮水的痛苦過(guò)程。但是，出來(lái)混總是要還的，豬肥了是有人要?dú)⒌?，誰(shuí)讓豐田前些年盈利超過(guò)美國(guó)三大總和，把美國(guó)朝野逼到了絕境？ ­在中國(guó)，豐田的補(bǔ)救也在積極展開(kāi)，2月2日，一汽豐田發(fā)布了針對(duì)不久前召回的RAV4產(chǎn)品的具體改善措施，通知客戶進(jìn)行無(wú)償修理。具體解決措施是通過(guò)嵌入采用精密切割工藝的鋼制強(qiáng)化墊板，減輕滑動(dòng)面不必要的摩擦，消除導(dǎo)致加速踏板發(fā)生卡滯的阻力。同時(shí)一汽豐田宣布專(zhuān)門(mén)針對(duì)油門(mén)踏板召回對(duì)象范圍內(nèi)的RAV4車(chē)主開(kāi)展與“雨季溫情”活動(dòng)的特別服務(wù)項(xiàng)目。具體內(nèi)容是，RAV4車(chē)主可從以下三項(xiàng)中任選其一享受免費(fèi)服務(wù)：一、FTMS安心安全檢查，用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備及專(zhuān)業(yè)的眼光對(duì)RAV4進(jìn)行412項(xiàng)檢查。二、四輪定位檢查及調(diào)整。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查及必要時(shí)添加冷媒。據(jù)報(bào)道，目前在全國(guó)范圍此項(xiàng)修復(fù)主們的認(rèn)可和肯定。­但是，再下面的問(wèn)題的是：如果RAV4的修復(fù)完成，中國(guó)的銷(xiāo)量開(kāi)始回升，TOYOTA品牌就全面洗白，還原為一個(gè)人們信耐的品牌了嗎？遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。召回背后暴露的供應(yīng)鏈問(wèn)題、成本問(wèn)題、汽車(chē)工程設(shè)計(jì)問(wèn)題、豐田大公司病問(wèn)題是全球汽車(chē)廠家未來(lái)很多年逐步解決的問(wèn)題，遠(yuǎn)非一日可以搞定。即使是在品牌和危機(jī)公關(guān)上，豐田暴露出的巨大缺憾知道現(xiàn)在仍然觸目驚心。在這次危機(jī)中，我們看到了一個(gè)非常矛盾的豐田——它既是筋肉發(fā)達(dá)，富可敵國(guó)的工業(yè)巨頭，又是喑啞的巨獸，當(dāng)萬(wàn)箭穿身，血流如注，卻不能發(fā)出嘹亮的吼叫；它既擁有成群的公關(guān)公司，上億的推廣費(fèi)用，又是失語(yǔ)的病夫，當(dāng)危機(jī)到來(lái)，卻只能步步為營(yíng)，懦懦低語(yǔ)，連連鞠躬，卻沒(méi)有讓全球記住一個(gè)積極主動(dòng)的明朗態(tài)度。­據(jù)豐田經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部透露，豐田章男到達(dá)中國(guó)的第一時(shí)間就拜訪了中國(guó)宣傳主管部門(mén)，其后才召開(kāi)了記者說(shuō)明會(huì)。在會(huì)上，豐田章男多次鞠躬，但是這僅僅是透過(guò)記者們向消費(fèi)者傳達(dá)的信息。此后，一汽豐田、廣汽豐田通過(guò)各4S店的短信和其他渠道告知RAV4的車(chē)主返店維修，但是，此時(shí)各界對(duì)豐田的質(zhì)疑已是排山倒海，其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)于豐田品牌的詆毀已讓消費(fèi)者望而卻步。而此時(shí)因?yàn)榭紤]“不是時(shí)候，投了白投”，豐田的全國(guó)廣告投放卻處于偃旗息鼓的低調(diào)維持狀態(tài)。在中國(guó)市場(chǎng)，這或許鑄成了一個(gè)巨大的錯(cuò)誤。因?yàn)樗鼪](méi)有正面回答一個(gè)全社會(huì)的巨大問(wèn)號(hào)：我們可以放心使用豐田車(chē)嗎？而這種含混、低調(diào)、囁嚅的表達(dá)給了對(duì)手以巨大的攻擊機(jī)會(huì)。筆者認(rèn)為：豐田完全可以、也完全應(yīng)該綜合已經(jīng)公布的中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查、應(yīng)對(duì)和改善，直接面對(duì)消費(fèi)者而不是媒體記者發(fā)布一輪全國(guó)廣告，積極明快，簡(jiǎn)潔而大氣，傳達(dá)比如這樣控制雪崩、限定范圍、提振信心的信息：­______________________________________________________________________　　­“根據(jù)調(diào)查，在中國(guó)市場(chǎng)，一汽豐田針對(duì)在極個(gè)別情況下才會(huì)發(fā)生的造成加速踏板阻滯的RAV4采取嵌入墊板維護(hù)，請(qǐng)所有RAV4車(chē)主到店更換。­­我們犯了巨大的錯(cuò)誤，我們?cè)谌Ω倪M(jìn)，我們向車(chē)主道歉。但是­除此之外，豐田汽車(chē)所有在華銷(xiāo)售車(chē)型都確保安全­敬請(qǐng)用戶放心使用­如果查明其他車(chē)輛發(fā)生問(wèn)題，請(qǐng)撥打豐田汽車(chē)顧客服務(wù)中心電話，豐田將本著對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，承擔(dān)責(zé)任，全力解決。”­____________________________________________________­　­這樣的舉例只是直觀的說(shuō)明筆者認(rèn)為豐田在哪個(gè)方面沒(méi)有做到位。筆者無(wú)意、不能、也沒(méi)有資格指教一個(gè)如此巨大的公司，這里只是試圖說(shuō)明一個(gè)市場(chǎng)和用戶的心理需求——上百萬(wàn)已經(jīng)開(kāi)了豐田車(chē)、考慮要在豐田車(chē)的用戶需要一個(gè)明朗的、陽(yáng)光的、可以信任的豐田，需要一部可以放心使用的豐田產(chǎn)品，而不是一個(gè)將信將疑、滿腹狐疑的豐田，身下駕駛的是一部說(shuō)不清道不明、時(shí)時(shí)提心吊膽的的豐田汽車(chē)?！拔覀兛梢苑判氖褂秘S田嗎？”這是一個(gè)“YES”or“NO”的選擇題，邏輯簡(jiǎn)單，必須簡(jiǎn)單明快的回答、大聲回答、對(duì)全國(guó)用戶響亮的回答。任何含混、曖昧都會(huì)使問(wèn)題更加復(fù)雜化。類(lèi)似這樣明快積極的態(tài)度，方能改善被動(dòng)且反應(yīng)滯后的品牌形象，消弭消費(fèi)者恐懼與擔(dān)憂。­豐田為什么不能積極應(yīng)對(duì)和思考問(wèn)題？或許，這是講究“腹語(yǔ)”的日本企業(yè)和民族文化固有的曖昧和含混所致。筆也者認(rèn)為，這或許是豐田總部高級(jí)管理階層將各個(gè)車(chē)型劃分到不同的“取締役”（董事）負(fù)責(zé)造成的結(jié)果。導(dǎo)致一個(gè)車(chē)型的問(wèn)題不能演進(jìn)為一個(gè)品牌的統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)。在中國(guó)，這個(gè)問(wèn)題更趨復(fù)雜，它又是需要豐田中國(guó)、一汽豐田和廣州豐田的三方五家聯(lián)合行動(dòng)而難于協(xié)調(diào)——總之，種種內(nèi)部的制肘，造成了豐田在危急中很多時(shí)候只是針對(duì)細(xì)分車(chē)型而做出一連串的解釋?zhuān)茈y看見(jiàn)針對(duì)品牌做出統(tǒng)一、大氣、明朗的表達(dá)。一連串的鞠躬難掩失語(yǔ)的尷尬，宛如缺乏聲帶的巨獸，在危機(jī)中痛苦掙扎，難于解脫。­無(wú)論怎樣，豐田是時(shí)候改善和反省了，據(jù)本文剛剛寫(xiě)完得到的消息，豐田汽車(chē)公司3月30日在日本召開(kāi)“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”首次會(huì)議，該會(huì)議決定在中國(guó)成立“中國(guó)質(zhì)量特別委員會(huì)”，并明確了一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯將齊心協(xié)力，在各種業(yè)務(wù)領(lǐng)域中共同致力于立足于顧客視角的根本性整改活動(dòng)。作為中國(guó)CQO（Chief Quality Officer，首席質(zhì)量官）團(tuán)隊(duì)的成員，以加藤雅大（豐田汽車(chē)常務(wù)董事兼豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理）、田聰明（一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理）、馮興亞（廣汽豐田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理）和曾林堂（豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理）為首，將在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等全部流程中開(kāi)展提升質(zhì)量的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，進(jìn)一步將中國(guó)市場(chǎng)及顧客的意見(jiàn)反映到具體的實(shí)施項(xiàng)目中。由此，豐田全球本部將構(gòu)建能夠深度反映中國(guó)相關(guān)情況的體制，今后中國(guó)CQO團(tuán)隊(duì)也將參與市場(chǎng)處置活動(dòng)的決策過(guò)程。­這樣的聯(lián)合行動(dòng)，筆者的解讀是豐田章男終于開(kāi)始拆掉大公司內(nèi)部的隔斷，在危機(jī)面前成立了最高行動(dòng)統(tǒng)轄機(jī)構(gòu)，在中國(guó)同樣如此。我們歡迎這樣明快的進(jìn)步，我們需要一個(gè)明朗的、陽(yáng)光的、可以信任的豐田，可以放心使用的豐田產(chǎn)品，而不是一個(gè)將信將疑、滿腹狐疑的豐田，身下駕駛的是一部說(shuō)不清道不明的豐田汽車(chē)。­