跨越蒼山碧水，與發(fā)現(xiàn)神行一起重新探索中國(guó)北極

困身于都市煩囂的我們，總是在向往荒野的廣袤，期待著一場(chǎng)對(duì)于美的發(fā)現(xiàn)之旅。

在2018年夏至，我有幸跟隨由路虎組織的“發(fā)現(xiàn)無止境”車隊(duì)，在路虎品牌創(chuàng)立70周年之際，與發(fā)現(xiàn)神行一起重新發(fā)現(xiàn)祖國(guó)最北端，一路美景，湖光山色，盡收眼底。

路線介紹：海拉爾--額爾古納--根河--漠河--烏蘇里淺灘--漠河

旅途的第一天，6小時(shí)飛行時(shí)間，加上延誤的3小時(shí)，足足用了一整天，我才從廣州抵達(dá)第一站——呼倫貝爾的海拉爾。我先簡(jiǎn)單介紹介紹本次行程的路線吧，從呼倫貝爾出發(fā)，一路向北，經(jīng)過額爾古納，到達(dá)現(xiàn)今中國(guó)的冷極——根河。然后再穿州過省到達(dá)黑龍江的漠河，最后直抵中國(guó)的最北點(diǎn)，烏蘇里淺灘。我們這次旅途是祖國(guó)版圖的“雞頭處”，位于我國(guó)東北卻又包含了內(nèi)蒙，同時(shí)緊靠俄羅斯和蒙古國(guó)，在這種地理人文錯(cuò)綜復(fù)雜的區(qū)域，各種文化的碰撞、交流成了必然。

車型介紹：路虎發(fā)現(xiàn)神行

這次發(fā)現(xiàn)之旅，統(tǒng)一采用發(fā)現(xiàn)神行作為我們的座駕。發(fā)現(xiàn)神行已經(jīng)不是什么新車了，作為路虎發(fā)現(xiàn)系列的入門車型，它已被率先國(guó)產(chǎn)化。活動(dòng)方給我們分配的是一臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行的HSE LUXURY版頂配車型，搭載ingenim2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率已經(jīng)達(dá)到240馬力，匹配采埃孚橫置9AT這套動(dòng)力，對(duì)這套成熟的動(dòng)力總成，我早已在重慶進(jìn)行過深度試駕，當(dāng)時(shí)留下了不錯(cuò)的印象。

首先9AT和新的發(fā)動(dòng)機(jī)的配合，無論是換擋邏輯還是擋位接合，平順性和響應(yīng)速度都恰到好處，整車NVH和濾震都達(dá)到了這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。其中轉(zhuǎn)向手感的阻尼以及回饋信息都很不錯(cuò)，深得我心。那么通過這次將近1000公里的旅途，我對(duì)發(fā)現(xiàn)神行的產(chǎn)品力會(huì)否有什么新的發(fā)現(xiàn)？

DAY 1：吃俄羅斯的列巴，住進(jìn)蒙古包。

到達(dá)后的第二天早上9點(diǎn)，我們便駛上G332國(guó)道，從海拉爾往額爾古納進(jìn)發(fā)。這164km的公路路況還不錯(cuò)，但因?yàn)橄匏?0km/h，我們也用了兩個(gè)半小時(shí)才抵達(dá)目的地——位于額爾古納的莉莉婭列巴莊園。華俄通婚在現(xiàn)代雖然不罕見，殊不知這已經(jīng)在歷史上存在多年。就拿莉莉婭列巴莊園為例，創(chuàng)始人莉莉婭正是華俄通婚者的后代。莉莉婭列巴莊園當(dāng)中的列巴，是俄語(yǔ)中大面包的意思。

在這座莊園里，我們的任務(wù)就是學(xué)習(xí)制作俄羅斯傳統(tǒng)大面包。簡(jiǎn)單的配料與簡(jiǎn)單的方法，出來的正是地道可口的味道，外酥內(nèi)軟，咸香可口。簡(jiǎn)單來說，就是以酒花酵母發(fā)酵好的面團(tuán)，加入適量的鹽，放在很大的立式烤爐里，用東北森林里的椴木或樺木等硬雜木烤制。烤制好的大面包，夏季可存放一周，冬季可存放一個(gè)月左右。列巴文化深入俄羅斯文化中，作為最主要的糧食，它甚至對(duì)俄羅斯歷史上的軍事和政治都起到關(guān)鍵的作用。

最有趣的是，我還在資深列巴師傅的指導(dǎo)下，親手制作了列巴。通過烤箱烘烤后，自己親手造型的列巴格外香甜。除了列巴，套娃也是俄羅斯文化中的不可或缺的?！懊鳌钡奶淄薇浦沂钩隽松畈囟嗄甑漠嫯嫾夹g(shù)，畫出了蝙蝠俠套娃，你們看我畫得像不像？

旅行當(dāng)中除了感受人文文化，瑰麗的景色才是我所向往的。這次所游歷的草原與山林，從來不缺乏明信片一般的景色。放眼望去額爾古納的草原，“無邊綠翠憑羊牧，一馬飛歌醉碧宵?！钡囊饩秤腿欢?。

那天傍晚，我們開著發(fā)現(xiàn)神行，一路穿越野草地登上額爾古納的草原最高峰，煙塵隨著遠(yuǎn)去的車隊(duì)在空中飄散。這條夜路位于我們下榻的弘吉刺部蒙古包后方，穿過放養(yǎng)的馬群，我們就向著山坡頂端進(jìn)發(fā)了。那天正值夏至，太陽(yáng)直射北回歸線，陽(yáng)光對(duì)這片高緯度的土地格外依戀。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是晚上8點(diǎn)，黃昏的瑰麗卻才剛剛拉開序幕。

可能對(duì)于很多生在北方或者西藏等西部地區(qū)的人來說，晚上9點(diǎn)還沒天黑并不稀奇。但是要認(rèn)清一個(gè)事實(shí)，像西藏等地區(qū)實(shí)際上與北京已經(jīng)有時(shí)差了。從正經(jīng)的地理時(shí)區(qū)劃分來說，全球一天360度（經(jīng)度）=24小時(shí)，1度=4分，即每差1度，就差4分鐘。

以拉薩為例，是東經(jīng)91度，而北京東經(jīng)約116度，它們差25度，所以4乘以25=100，兩地時(shí)差就有100分鐘了。由此可得，拉薩的北京時(shí)間晚上9點(diǎn)，實(shí)際上相當(dāng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19點(diǎn)左右，再加上拉薩緯度較高，北京時(shí)間9點(diǎn)還不天黑非常正常。但是我們所到達(dá)的海拉爾和漠河等地區(qū)，從地理角度來說與北京處于相近的時(shí)區(qū)，但卻僅僅依靠緯度的提升，導(dǎo)致日照時(shí)間的顯著增加，甚至凌晨3點(diǎn)便已出太陽(yáng)，也算是自然界中獨(dú)特的景象了。

我特意通過藍(lán)牙播放了一首額爾古納樂隊(duì)的“烏蘭巴托的夜”，悠然的歌聲從神行的英國(guó)之寶音響飄到我們耳中，當(dāng)時(shí)渲染的氛圍配上窗外壯麗的景色，可謂讓我終身難忘了。

雖說草原野路并不會(huì)對(duì)車輛構(gòu)成什么越野通過的難度，但通過路虎全地形反饋系統(tǒng)進(jìn)行行駛模式選擇后，能讓動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入S擋的手動(dòng)模式，通過撥片可以時(shí)刻讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持2000轉(zhuǎn)以上的最佳發(fā)力點(diǎn)，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央多片式離合器也會(huì)默認(rèn)鎖死，以讓車輛進(jìn)入全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，無論是草坡還是泥坡都能從容、快速地越過。

“好風(fēng)景多的是，夕陽(yáng)平常事。然而每天眼見的，永遠(yuǎn)不相似”，林夕的歌詞從來都那么值得品味。在祖國(guó)東北這么多天，每晚的黃昏都那么的令人震撼，卻又毫不相似。

一路駕駛著發(fā)現(xiàn)神行行駛在高速公路上，路兩旁都是一望無際的草原。之所以能靜心地眺望蒙古草原的美景，得益于發(fā)現(xiàn)神行良好的公路表現(xiàn)。無論是隔音水平還是底盤濾震，都很不錯(cuò)。就這樣，我們到達(dá)了晚上下榻的額爾古納弘吉刺部。那天晚上，我走出下榻的蒙古包，仰望著繁星點(diǎn)點(diǎn)，曬著月光，草原的涼風(fēng)輕撫著我的臉頰，此時(shí)心里靜如止水。或許這就是旅行的意義吧。

DAY2：做25個(gè)小時(shí)的鄂溫克人，歷經(jīng)中國(guó)最長(zhǎng)白晝

說實(shí)在，早上7點(diǎn)鐘集合發(fā)車是件痛苦的事，不過這里凌晨3點(diǎn)便已天亮，所以我們的生物鐘都仿佛發(fā)生了變化，早起并沒有想象中艱辛。為什么要這么早出發(fā)呢？今天的行程可謂是長(zhǎng)途跋涉，從我們居住的蒙古包出發(fā)到第一個(gè)目的地敖魯古雅鄂溫克民族鄉(xiāng)要走164km的路，同樣是兩個(gè)半小時(shí)。

離開民族鄉(xiāng)我們便一路直奔漠河，這347km的路包含了S301公路，但從根河去往漠河的路，別說公路代號(hào)，在手機(jī)地圖上這條路甚至是不存在的，可想而知路況有多糟糕。別的不說，就這347公里我們需要跑7個(gè)小時(shí)就反映出這都是什么路了，這也正好能考驗(yàn)車子的底盤功架。

經(jīng)歷了近3個(gè)小時(shí)的車程，我們到達(dá)了敖魯古雅鄂溫克民族鄉(xiāng)，這里主要是展示鄂溫克族的各種文化。鄂溫克族（俄語(yǔ)：Эвенки，舊稱通古斯或索倫）是東北亞地區(qū)的一個(gè)民族，主要居住于俄羅斯西伯利亞以及中國(guó)內(nèi)蒙古和黑龍江兩省區(qū)，蒙古國(guó)也有少量分布。從游牧發(fā)展到現(xiàn)在的定居，他們經(jīng)歷了好幾代人的不斷迭代。

可以說狩獵以及樺樹皮的運(yùn)用滲透到他們生活的方方面面，他們的餐具、釀酒器、住房“撮羅子”、籬笆都是用樺樹皮制作的。最有趣的是，我們還在非物質(zhì)文化遺產(chǎn)導(dǎo)師的指導(dǎo)下手工制作了撮羅子的模型。撮羅子其實(shí)是東北狩獵和游牧民族的一種圓錐形“房子”，他們的祖先就是以樺樹皮，動(dòng)物皮毛以及松木搭建起一座座撮羅子，來延續(xù)生活的。

前文已經(jīng)說了，越是靠近內(nèi)蒙古與黑龍江省的邊界，公路的路況也越發(fā)糟糕，同時(shí)我們也就越深入大興安嶺。突如其來的坑洼以及因凍土特性產(chǎn)生的沉降，讓這條公路像碎浪一般起起伏伏。所幸發(fā)現(xiàn)神行的避震器吸收震動(dòng)效率很高，加上懸掛行程足夠長(zhǎng)，令行駛的安穩(wěn)度得到了保證。

在熬過歷時(shí)近6小時(shí)的長(zhǎng)途顛簸起伏路駕駛，我們終于在下午7點(diǎn)到達(dá)漠河的酒店。這不僅是一次對(duì)我們體力和精力的考驗(yàn)，對(duì)車輛也是一種挑戰(zhàn)，不過憑借路虎勇于探索的精神，我們算是順利到達(dá)了今天的終點(diǎn)。

我們所踏足的這一片土地，夾雜著俄羅斯、蒙古、東北三省還有各路少數(shù)民族的文化，他們有過沖突，有過融合，最終造就了這片土地和睦的景象，何嘗不是人文的奇跡？

DAY3：到達(dá)中國(guó)最北點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)無數(shù)令人驚嘆的美景

離開了令人夢(mèng)繞魂?duì)康拿晒挪菰?，我們向著奇妙的大興安嶺進(jìn)發(fā)，只為探尋中國(guó)冷極的奧秘。從漠河通往烏蘇里淺灘，我們依舊選擇山林里的無名公路。因?yàn)槁窙r真的參差不齊，有破爛的鋪裝路，也有碎砂石路和土路，導(dǎo)致這165km的路程需要3小時(shí)才能走完。

說到中國(guó)的冷極，是內(nèi)蒙古根河市。當(dāng)?shù)厝昶骄鶜鉁?5.3℃，歷史記載最低溫度-58℃，取暖期長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月，因此被稱為“中國(guó)冷極”。所幸現(xiàn)時(shí)正值盛夏，千里冰封萬(wàn)里雪飄的場(chǎng)景早已逃之夭夭，東北風(fēng)的清涼讓我們直呼舒服。

從漠河到中國(guó)最北點(diǎn)，一路“坎坷”，好讓我們體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)神行的底盤表現(xiàn)。這條路充滿了坑洼、碎砂石，途中我甚至還試過緊急制動(dòng)，當(dāng)時(shí)ABS已經(jīng)介入工作。此時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，碎石路面因?yàn)樗牡透街?，?huì)導(dǎo)致剎車距離明顯變長(zhǎng)。

有一次在過一個(gè)比較急促的碎砂石彎道，當(dāng)時(shí)車速大概是80km/h，我沒注意到彎中還有一些起伏，車輪明顯已經(jīng)有離地的跡象，幸虧神行的懸掛行程足夠長(zhǎng)，同時(shí)轉(zhuǎn)向回饋的信息也很足，我才安然“落地”出彎，有驚無險(xiǎn)。

山林越發(fā)茂盛，車隊(duì)一路向北。穿越無數(shù)顛簸起伏，到達(dá)東經(jīng)123°15′30″，北緯53°33′42″，中國(guó)最北點(diǎn)的那一刻，是令人動(dòng)容的。背對(duì)著烏蘇里江和鄰國(guó)俄羅斯，感嘆眼前雄偉的烏蘇里江，原來僅僅是黑龍江的支流罷了。而且很多人會(huì)認(rèn)為，長(zhǎng)江和黃河的流域是國(guó)內(nèi)第一，殊不知他們的流域并不及黑龍江的148萬(wàn)平方公里流域廣闊。

當(dāng)我把自己親手撰寫的，依次蓋上“中國(guó)最北郵站”“路虎發(fā)現(xiàn)無止境”印章的明信片，放進(jìn)中國(guó)最北郵箱寄出后，我走到烏蘇里河邊，輕浮清涼潔凈的河水。一路上發(fā)現(xiàn)的美景、人文，仿佛都在水面的波光粼粼里浮現(xiàn)，那些難忘的畫面都?xì)v歷在目。

后記：

陪伴我們走過千山萬(wàn)水，風(fēng)塵仆仆的發(fā)現(xiàn)神行，是否給我們留下了美好的印象？把一臺(tái)20km的新車開到1000多km的我們，總結(jié)出了它的三點(diǎn)好：1.轉(zhuǎn)向手感 2.變速箱調(diào)校 3.懸掛貼地性。

阻尼富有質(zhì)感而又真實(shí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，真的令人一轉(zhuǎn)難忘。采埃孚9AT曾被人詬病，經(jīng)過不斷地優(yōu)化調(diào)校，現(xiàn)在已經(jīng)非常完善。富有越野和運(yùn)動(dòng)基因的捷豹路虎，懸掛調(diào)校自然不會(huì)令人失望。還有就是，一上車發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾確實(shí)會(huì)給人一種簡(jiǎn)陋感，但是通過深度的接觸，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)以它較好的用料以及易用度說服了我。

歷時(shí)4天的旅程，在車隊(duì)抵達(dá)烏蘇里淺灘那一刻便告一段落了。而說到這次活動(dòng)的主題正是：路虎發(fā)現(xiàn)無止境，發(fā)現(xiàn)24節(jié)氣。開著路虎發(fā)現(xiàn)神行，在北回歸線被太陽(yáng)直射的夏至，抵達(dá)中國(guó)大陸日照時(shí)間最長(zhǎng)的地點(diǎn)，豈不正正證明了古人的智慧？

discovery，意為探索、發(fā)現(xiàn)。大自然中的無數(shù)瑰麗與奧秘，都與這個(gè)看似簡(jiǎn)單卻需要毅力支撐的詞匯密不可分。很巧的是，陪伴了我們1000多km，翻越無數(shù)草原和山林的車，正正就是路虎的發(fā)現(xiàn)神行。人類探索的精神永存，而勇于探險(xiǎn)的人與車已在路上！發(fā)現(xiàn)無止境的故事，未完待續(xù)。

夏至，

日北至，日長(zhǎng)之至，日影短至，故曰夏至。

至日之峰，觀9點(diǎn)的日落

姿意于夏至之日暉極峰，馳騁于山巔之間，感路虎之無畏膽識(shí)。

至?xí)冎L(zhǎng)，做25小時(shí)的鄂溫克人

歷經(jīng)中國(guó)最長(zhǎng)白晝，觀奇特白夜，行路虎之超凡之路。

至北之極，致自己一封來自中國(guó)最北端的信

探索中國(guó)極北之地，覽至北之暉，探路虎之極致性能。