強強聯(lián)手！上汽申請“尚界”商標，聯(lián)手華為打造爆品？

跟著華為真的有肉吃？就連上汽也要加入鴻蒙智行，成為繼問界、智界、享界、尊界之后的第五界？

近日根據(jù)網(wǎng)絡平臺信息，我們發(fā)現(xiàn)上汽集團在1月13日-14日之提交了“尚界”、“上汽尚界”等多個商標的申請，其國際分類涵蓋了廣告銷售、機械設備、餐飲住宿、燃料油脂等多個分類。目前，這些商標均處于等待實質(zhì)審查狀態(tài)。

此外，上汽集團還提交了多個融合了“H”和上汽英文SAIC的圖形商標，其形狀與問界、智界、享界等鴻蒙智行品牌logo較為相似，所以不得不讓人遐想，上汽是不是真的要跟華為一起合作推出新品牌了。

其實，上汽與華為合作的消息并不是最近才有的。早在24年11月，網(wǎng)絡上就傳出上汽集團與華為開展合作的消息。根據(jù)消息，該合作由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，雙方合作有望突破華為現(xiàn)有的供應商、HI、智選車三種合作模式。

甚至，有消息稱上汽集團將可能會對華為智能汽車業(yè)務子公司引望智能進行戰(zhàn)略投資。在此之前，阿維塔科技和賽力斯分別在24年8月19日和23日投資引望，各占股10%，而這兩家公司也是如今市場上如華為合作比較深入的兩家公司。

另外，在今年年初，更是有消息傳出上汽和華為將于 1 月 9 日正式官宣簽約合作，雖然在1月9日當天并未有任何消息傳出，但種種消息疊加起來，都加大了上汽與華為合作的可信度。

那么上汽和華為將會在哪些方面進行合作呢？在如今鴻蒙智行的4個品牌，華為除了技術以外，還深入到產(chǎn)品設計、營銷、渠道等各個方面，可以說華為是在全方位出人又出力。

而從最近的消息來看，上汽和華為將會在技術方面有著比較深入的合作。早在之前，上汽旗下的飛凡 R7 車型就已搭載華為視覺增強 AR - HUD 平視系統(tǒng)，邁出了合作的第一步。目前，根據(jù)網(wǎng)絡消息飛凡汽車計劃采用華為智駕方案，首批 40 多位華為工作人員進駐上汽，重啟內(nèi)部代號為 ES37（疑似飛凡 RC7）的新車項目。

這意味著，飛凡將會在智能駕駛、智能座艙這兩個核心智能化方面全面引入華為技術，從而一步到位解決智能化問題，快速提升新車的智能化水平。而且，飛凡RC7也有可能接入華為的銷售網(wǎng)絡，借助華為全國門店與消費者進行接觸，可以快速提升品牌知名度和銷量。

有了飛凡打底，“尚界”品牌如果真的推出，那就占據(jù)了一定的先發(fā)優(yōu)勢。背靠上汽和華為兩大行業(yè)巨頭，尚界將直接擁有成熟的整車制造工藝、生產(chǎn)基地、供應鏈體系，產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)將擁有堅實的后盾。而華為則負責提供智能化解決方案和品牌營銷能力，進一步為“尚界”品牌打開知名度和銷量。

當然，“尚界”品牌的發(fā)展也面臨很多挑戰(zhàn)。首先是如今的市場競爭非常激烈，特斯拉牢牢占據(jù)25萬純電SUV市場的頭名，理想依靠增程成為了高端新能源SUV的首選之一，而最早與華為進行深度合作的問界，也依靠M7、M9兩款車型在高端市場呼風喚雨。而在大眾化市場，比亞迪、吉利、長城等品牌也已經(jīng)占據(jù)了比較大的份額，“尚界”入場首先面對的就是激烈的競爭。

其次，如今車市“含華量”不斷上升，華為給予的附加值已經(jīng)不能算稀罕物。如今搭載華為智駕的車型其實已經(jīng)不少了，問界M579、智界S7和R7、享界S9、阿維塔11/12、深藍汽車、嵐圖夢想家、方程豹豹9等車型都有搭載，這些車型分布各個價位段和細分市場，已經(jīng)給消費多帶來非常多樣的選擇。

所以“尚界”的前景很大，但前提是尚界需要將差異化打出來，在產(chǎn)品定位、價格策略等方面進行精準規(guī)劃，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

編輯說：截止到發(fā)稿日，上汽和華為還未官宣合作事宜，“尚界”商標是預防性注冊還是為“尚界”品牌誕生做準備還未有確定性消息。但不管如何，上汽和華為若能深入合作，不僅對雙方有好處，還會給汽車行業(yè)帶來新的活力和發(fā)展機遇。對于消費者來說，雙方的合作還會帶來更多的選擇和競爭，最終消費者都能獲益。

新的一年，且看上汽和華為能不能帶來新的驚喜了。