歐諾十日談：怎么用微車最能“裝”

花4萬元左右買一臺(tái)能“裝”的車，以前的選擇是傳統(tǒng)微面，現(xiàn)在則是相比微面技術(shù)革新的商用MPV車型。而且買微車的消費(fèi)者也是因?yàn)槠涠嘤猛拘裕?jīng)常拉人拉貨都不在話下。那么怎么用微車最能“裝”，相信這也是廣大消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)問題，下面我們就拿歐諾與榮光V來探討下。

【長安歐諾的儲(chǔ)物空間已經(jīng)達(dá)到家用車的標(biāo)準(zhǔn)】

現(xiàn)在買這類車型的消費(fèi)者，不僅僅單純是買來拉貨、裝東西而已，偶爾也是需要充當(dāng)家庭用車。所以說到能“裝”，是還包含車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)是否夠用這一方面。比如歐諾，由于其定位本身就考慮到消費(fèi)者當(dāng)家庭用車的需求，所以即使是從歐諾最低配的車型開始，其儲(chǔ)物空間就考慮得很周到。例如像兩個(gè)前門的門壁板都有儲(chǔ)物槽、另外轉(zhuǎn)向桿附近以及方向盤下方都有很大的儲(chǔ)物格、甚至是擋桿前后方也都杯座和儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì)。更細(xì)心的一點(diǎn)是，歐諾最低配車型前排座椅的后方也都已經(jīng)有地圖袋，方便第二排的乘客放東西。

【榮光V儲(chǔ)物空間基本與歐諾相當(dāng)，唯獨(dú)最低配車型比歐諾少了前門儲(chǔ)物槽】

雖然說榮光V去到1.5L車型，其車內(nèi)的儲(chǔ)物格的數(shù)量設(shè)計(jì)基本與歐諾最低配車型相當(dāng)，但如果是算儲(chǔ)物格的總?cè)萘糠矫?，歐諾還是更勝一籌，畢竟其方向盤下方的那個(gè)大儲(chǔ)物格確實(shí)可以放很多的東西。另外同為是最低配車型，榮光V相比歐諾就少了前門門壁板的儲(chǔ)物槽，相對(duì)來說使用起來沒有那么方便。所以買這類微車，特別是低配車型的時(shí)候，更需要每個(gè)人考慮清楚平時(shí)在前排需要多少便利型的小儲(chǔ)物空間。

【長安歐諾與榮光V車內(nèi)最大載物空間相差不大】

要說如果把這類車型純粹當(dāng)小貨車用，只追求裝載空間，那么這類新車仍然保持了微車的實(shí)用傳統(tǒng)。在車身數(shù)據(jù)上，榮光V的長寬高為4415mm、1685mm、1850mm，軸距為2720mm。至于歐諾的長寬高為4360mm、1685mm、18020mm，軸距為2750mm?？梢哉f榮光V與歐諾的車身尺寸在同級(jí)當(dāng)中都是數(shù)一數(shù)二的。特別是國內(nèi)消費(fèi)者比較看重的軸距，歐諾2750mm的數(shù)值也是同級(jí)車型當(dāng)中比較拔尖的。雖說這些數(shù)值與車內(nèi)空間并無100％的直接關(guān)系，但有時(shí)候某程度上也是有影響的，所以消費(fèi)者買車時(shí)也可以多注意這些。

這兩款車型的第二排和第三排座椅都可以拆除。拆除座椅后，歐諾和五菱榮光V都有方正的車身造型，尾門開口都巨大，都是裝載能手，基本就是小貨車的裝載空間。實(shí)測(cè)仔細(xì)比較的話，拆除二三排座椅后兩款車的載物空間沒有太大的差異，能夠滿足很多載貨的重任。所以如果是純粹載貨，這種情況要想微車最能裝，最簡(jiǎn)單也是最有效的方式就是把后排座椅全拆光。

【長安歐諾的二三排座椅有多種組合方式，高配的第三排可分割放倒】

【榮光V的第三排可整體翻倒，第二排排座椅無法翻倒】

如今的生活水平提高，車的用途也更多元化，相信很多商用MPV車主也少不了家庭用車生活，所以既要載人又要拉貨，怎么最能“裝”？這就不是像上面那樣簡(jiǎn)單拆拆座椅就能完事，這種情況下要最能“裝”，就是需要我們多去靈活使用座椅的多種組合方式。一般來說，這類車的第三排座椅能夠整體往前翻倒，歐諾和榮光V都能做到。進(jìn)一步，有些車的第二排座椅也能實(shí)現(xiàn)往前翻倒，騰出更多的載物空間，歐諾的入門車型就可做到，也就是說，不需要拆除二三排座椅的前提下，也能同時(shí)容納數(shù)量不小的乘客和物品。再往上的高配車型，像歐諾的第三排座椅還能實(shí)現(xiàn)4/6分割功能，更是載人載貨兩不誤。

可能很多人對(duì)此比較抽象，那舉兩個(gè)例子來看看這些座椅組合方式的不同，所帶來的使用便利性差異。像榮光V這種只能第三排座椅只能整體往前翻倒的微車，要是在第三排座椅翻倒后還不夠空間使用的，這時(shí)就只能拆卸第三排座椅了。而歐諾因?yàn)榈诙抛芜€能往前翻倒，這時(shí)也就不用拆座椅那么麻煩了。而且榮光V這種座椅的組合方式，第三排座椅一放倒之后，就只能局限乘坐四個(gè)人。而高配的歐諾第三排座椅有了4/6分割功能，第三排座椅不僅可以騰出空間來載貨，也同時(shí)可以載5個(gè)人、甚至是6個(gè)人，按需來調(diào)整。顯然有了像歐諾這些座椅組合方式之后，實(shí)際用車起來會(huì)更方便。直白地說，要是你的微車上的座椅有這些組合功能，那就需要活用，這樣才能使得車內(nèi)空間使用最大化。

【歐諾全系標(biāo)配第三排座椅，榮光V需要額外加錢選裝】

另外上面說到的能“裝”，其實(shí)還包含純粹載人這一功能。如果是經(jīng)常要多于5人出行，那買微客時(shí)還要注意其第三排座椅是需要額外付錢選裝的。像歐諾是全系標(biāo)配第三排座椅，而五菱榮光V則需要額外加錢選裝。

【歐諾全系標(biāo)配電動(dòng)助力，榮光V在入門車型上沒有配備】

【歐諾的入門動(dòng)力為1.3L排量，而榮光V為1.2L排量】

【歐諾的入門車型已經(jīng)配備了180/70 R14的輪胎，而榮光V僅配備165 R14的輪胎】

回到標(biāo)題所說的，怎么用微車最能“裝”?其實(shí)能“裝”從表面理解就是能裝載多少東西，要求的就是空間有多大。至于再深層去理解能“裝”這個(gè)詞，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)不僅要求裝載空間，更要求的是車內(nèi)載物空間的靈活多變。同時(shí)也是涉及到其車內(nèi)儲(chǔ)物空間是否夠用的問題。所以經(jīng)過上面探討，其實(shí)像歐諾那樣，車有足夠大的載物和足夠多儲(chǔ)物空間，以及多變的車內(nèi)座椅組合方式。有了這些基礎(chǔ)，最后就是按照實(shí)際情況，自己會(huì)懂得使用車內(nèi)的這些功能，特別是座椅的組合方式，這樣用微車就是最能“裝”了。