華晨汽車華頌品牌或被售 月銷量為零經銷商停止訂車
日前,有媒體曝出消息,由于銷量不佳,華晨汽車的正打算拋棄此前創(chuàng)立的高端品牌--華頌。
自2015年品牌建立后,兩年多時間內華頌僅有華頌7一款車型征戰(zhàn)市場。這款主打高端商務定位的MPV在上市后的表現始終處于邊緣地帶。
查閱銷量數據發(fā)現,華頌7在2016年其累計銷量4500輛,2017年前8個月累計銷量則僅為2200輛。其中,今年6月份單月,該車賣出2002輛,7月份賣出17輛,8月份則為零。計算得出,其1-5月累計銷量為181輛。
華頌7上市以來,在2015年底曾出現過月銷超過4000輛的高峰,但是據業(yè)內人士透露,該銷量并非私人購車銷量,而是租賃公司以及大客戶的批量購買。據悉,華晨旗下的確是成立了華頌7商務租賃公司,在全國11個中心城市和4座大城市投入約2萬輛,希望通過租賃的形式來打開市場。
而若排除大客戶訂單,僅看市場表現,實際上華頌7在剛推出后不久的2015年7月便首次出現銷量為零的情況,去年5月銷量再次為零。全國工商業(yè)聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝表示,這款車的市場定位很顯然出現了偏差。
而在華晨集團董事長祁玉民看來,華晨汽車目前正處在一個轉型升級的關鍵時期?!霸谶@個時期,我們看中的是質的轉變,不追求銷量數字。華晨不是不行了,而是在厚積薄發(fā)?!辈⒈硎?,“華晨底子很薄,別的企業(yè)失敗得起,我們有一個產品要開發(fā)失敗的話,可能就把華晨打得永遠翻不了身?!?/p>
今年9月底,華頌7迎來改款,售價23.77萬-28.77與老款維持不變。但新車剛上市就遭遇尷尬。媒體報道稱,新車上市僅數日就有經銷商停止新車預訂。
長期低迷的表現令經銷商談“7”色變,為了緩解車型滯銷帶來的資金壓力,部分經銷商已經不接受新車預訂。
據《北京商報》報道,北京市的3家華頌經銷商處均無展車,僅提供試駕車,而且試駕車為2015款,并非新款。一位銷售人員表示,由于華頌7不好賣,現在經銷商采取訂單式銷售,消費者若希望了解該車型,只能通過銷售人員介紹新款與老款的差異??吹叫驴钴囆偷奈ㄒ晦k法是購買一輛?!拔覀円仓纼H憑口述很難使消費者出手,但為了不占用店內資金,只有采取這種辦法?!变N售人員說。
【華頌7上的“寶馬芯”】
令人奇怪的是,即便是移植了老舊的三菱4A91發(fā)動機的自主品牌們都有不少成功的案例,為何有著寶馬N20發(fā)動機為技術背書的華頌卻如此慘淡。車展展車上印刻的“經典德式商務,源自寶馬科技”的slogan現在倒更像是在打臉。
華頌7的對手長期以來鎖定為上汽通用別克GL8和廣汽本田奧德賽等車型,但后兩者擁有豐富的合資經驗以及對國內市場的洞察力,相比之下華頌7在23-28萬區(qū)間內僅有3款車型布局的做法實屬浪費,或者也可以說是“偷懶”。更可怕的是,其新款車型仍然無動于衷保持原本的3款布局。完全無法令用戶感到誠意。
此外,據了解,華頌雖為高端品牌,但長期借用華晨金杯和和華晨中華的銷售渠道,導致服務方面毫無“高端”可言。
華頌目前正面臨著服務落后、產品無人知曉的尷尬局面,因此先做服務還是先做產品也成為了這個所謂高端商務品牌最頭疼的問題。
眼下,自身能力不足的華晨汽車無法支撐起華頌品牌,因此它正試圖依靠另一家汽車集團謀求發(fā)展。
今年7月5日,華晨中國發(fā)公告稱,已與雷諾集團訂立框架合作協議,華晨中國將以1元人民幣的價格將旗下沈陽華晨金杯汽車有限公司49%股本權益出售給雷諾。交易完成后,華晨中國仍將持有華晨金杯51%的股權,未來將和雷諾一起對華晨金杯進行共同管理。
此舉被認為是急于擴張中國市場的雷諾和缺乏核心技術的華晨金杯一拍即合的結果。雷諾此前曾找東風汽車洽談輕客方面的業(yè)務合作,但后者并未表現出興趣,因此轉而尋找到華晨金杯。而華晨金杯方面本身2003年與豐田的技術合作已經過于老舊,此后再無新技術注入,雷諾的加盟無疑是一場“雪中送炭”。
原本,10月20日,華晨中國將針對上述合作召開特別股東大會。而近日,雙方合作又出現了新進展。據接近華晨汽車的人士透露,合作不僅限于入股金杯,華頌品牌也將一同被“打包”,目前華晨中國正與雷諾汽車展開談判。
華晨汽車集團的官方消息顯示,9月25日,祁玉民在遼寧沈陽接待了雷諾-日產-三菱集團董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩一行,探討加快項目進展、深化合資合作。戈恩對作為接待用車的新華頌7“贊不絕口”, 并表示對未來合作充滿信心。此舉被解讀為戈恩要同時“拿下”華頌和金杯兩個品牌的意圖。
有媒體曾向雷諾方面求證合作事宜,對方稱“這個事情的權威回答方應該是華晨方面,而不是我們”。
雙方合作結果尚未確認。但可以預見的是,合作中,華晨方面獲得的好處將更多。因為從華頌7的長期尷尬表現和廠商目前的操作來看,雷諾所看中的“華晨對中國市場的經驗”其實并沒有想象中豐富。
