新動(dòng)力領(lǐng)銜，北京現(xiàn)代廣州車展開啟技術(shù)開掛模式

一年一度的廣州車展，不僅是新車亮相的炫麗舞臺，也是技術(shù)實(shí)力的比拼陣地。每年這個(gè)時(shí)候，各大車企都會(huì)帶來研發(fā)的最新成果，它們的比拼較量促進(jìn)了汽車行業(yè)的進(jìn)步，也讓我們這些吃瓜群眾一飽眼福。今年，在眾多合資品牌中，變化最大，技術(shù)氣息最濃的非北京現(xiàn)代莫屬。

今年的北京現(xiàn)代展臺，用一個(gè)字形容就是“新”——新產(chǎn)品陣容、新品牌戰(zhàn)略、新智慧科技、新動(dòng)力總成。對于北京現(xiàn)代這樣一個(gè)一直處于合資前列的車企而言，前面三個(gè)“新”其實(shí)并不令人意外，最有料的是第四個(gè)——“新動(dòng)力總成”。

此次，廣州車展北京現(xiàn)代展示了新一代動(dòng)力總成技術(shù)，以及現(xiàn)代汽車的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6T Gamma II）和新一代變速箱（8-DCT）。

一直以來，提到韓系車，提到北京現(xiàn)代，相信大多數(shù)人腦海里出現(xiàn)的標(biāo)簽都是“顏值”、“高配置”、“性價(jià)比”之類，很少有人會(huì)將它與“技術(shù)”這個(gè)詞聯(lián)系在一起。本次車展，北京現(xiàn)代像開掛了一樣，不得不讓人感慨，新15年，北京現(xiàn)代要換套路了。

這些技術(shù)有多先進(jìn)，我們來感受一下。新一代動(dòng)力總成技術(shù)是現(xiàn)代汽車的最新研發(fā)成果，通過整合各種高端技術(shù)，幫助現(xiàn)代汽車更好地應(yīng)對全球變暖，實(shí)現(xiàn)全球排放目標(biāo)，并滿足客戶駕駛樂趣的需求。

現(xiàn)代汽車新一代動(dòng)力總成技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新之一是升級的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(Continuously Variable Valve Duration，CVVD)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。基于這一創(chuàng)新，新一代動(dòng)力總成技術(shù)可做出改善包括提高汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率，促進(jìn)新型插電式混動(dòng)和電動(dòng)動(dòng)力總成以及新一代燃料電池電動(dòng)車的發(fā)展。目前，基于現(xiàn)代汽車新一代動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有達(dá)到50%的潛力。

這個(gè)通過數(shù)據(jù)對比，更顯直觀。目前全世界主流的引擎熱效率在30-38%之間，個(gè)別引擎熱效率能突破40%。比如以節(jié)油見長的豐田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到41%的熱效率。而馬自達(dá)推出的Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)理論熱效率高達(dá)48%，堪稱世界第一，但與現(xiàn)代汽車的新一代動(dòng)力系統(tǒng)相比恐怕要退居第二了。

再說說1.6T Gamma II發(fā)動(dòng)機(jī)，它配置有升級的連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（Continuously Variable Valve Duration，CVVD），可有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

其實(shí)很多人都不知道，現(xiàn)代汽車是個(gè)十足的技術(shù)控，從2009年開始，現(xiàn)代汽車已七次入選美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社創(chuàng)立的沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。

在變速箱技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車也是行業(yè)中當(dāng)仁不讓的佼佼者。它生產(chǎn)的7速雙離合變速箱采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，比大眾的液壓式雙離合變速箱控制精度更高，穩(wěn)定性也更好。而本屆車展展出的新一代8-DCT變速器更先進(jìn)，它通過八速齒輪傳動(dòng)和高效液壓系統(tǒng)的配合，既可實(shí)現(xiàn)更快的加速反應(yīng)，也可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

得益于現(xiàn)代汽車的技術(shù)支撐，北京現(xiàn)代在技術(shù)方面近年來也是突飛猛進(jìn)。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司營銷策略部部長崔冬偉介紹，北京現(xiàn)代渦輪增壓技術(shù)在產(chǎn)品適用上是非常全面的，無論大小排量的渦輪增壓，技術(shù)都是非常完備的。目前在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品序列里面，渦輪增壓產(chǎn)品已占30%，同時(shí)匹配雙離合變速箱。不僅如此，T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器動(dòng)力組合也曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。

除了新動(dòng)力技術(shù)，還有融多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身的下一代燃料電池車FCEV，全新索納塔 插電混動(dòng)版等新能源技術(shù)以及自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的展示。

未來的競爭是技術(shù)的競爭、科技的競爭，車展新技術(shù)、新科技的集中展示，展現(xiàn)出北京現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的實(shí)力和信心。車展前夕，在新一代ix35上市當(dāng)天，北京現(xiàn)代發(fā)布了“質(zhì)現(xiàn)代 智未來”的全新品戰(zhàn)略略，提出將在堅(jiān)持極致品質(zhì)的同時(shí)，全面布局未來智慧出行，以智能產(chǎn)品、智享服務(wù)和智慧品牌形象，為中國消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的幸福新生活。透過車展的全新形象，我們有理由相信，這不只是一句口號，而是可期的未來。