踐行兩會(huì)精神，人民日?qǐng)?bào)攜手比亞迪新能源共赴兩會(huì)

（汽車領(lǐng)域網(wǎng)訊 比亞迪）時(shí)下，第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第一次會(huì)議和政協(xié)第十三屆全國(guó)委員會(huì)第一次會(huì)議順利召開(kāi)。比亞迪攜三款純電動(dòng)汽車服務(wù)兩會(huì)，成為人民日?qǐng)?bào)社黨媒團(tuán)隊(duì)專用車輛。

兩會(huì)期間，政府工作報(bào)告以及各項(xiàng)提案、議案都是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的組成部分，再一次成為熱詞被多次提及，而新能源汽車作為十三五規(guī)劃中六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，自然又成為今年兩會(huì)期間的重要議題。

聚焦兩會(huì)，新能源汽車扶持政策力度不減

自2012年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車無(wú)論是從產(chǎn)銷規(guī)模還是市場(chǎng)銷量方面都取得了不俗的成績(jī)。不僅連續(xù)三年產(chǎn)銷位居全球第一，而且市場(chǎng)保有總量超過(guò)了180萬(wàn)，在目前的汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)展迅猛，而這離不開(kāi)政府的大力支持。

2018年政府工作報(bào)告中，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指出：“增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。”相較于小排量燃油車購(gòu)置稅坡退政策，新能源領(lǐng)域政策“續(xù)約”可見(jiàn)政府對(duì)其堅(jiān)定的支持立場(chǎng)。

隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車節(jié)能減排的效應(yīng)會(huì)越來(lái)越明顯。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，充電設(shè)施的完善，未來(lái)新能源汽車發(fā)展還會(huì)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。此外，新能源汽車不僅與節(jié)能減排政策息息相關(guān)，還能促進(jìn)能源戰(zhàn)略發(fā)展與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供了方向。

踐行兩會(huì)精神，比亞迪努力搭建綠色中國(guó)夢(mèng)

在利好政策的強(qiáng)力支撐下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)更加快速的發(fā)展。比亞迪是國(guó)內(nèi)第一批進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的自主汽車品牌，自2013年開(kāi)始，憑借自身的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，不斷的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)，旗下車型連續(xù)四年蟬聯(lián)全國(guó)新能源銷量冠軍，并率先完成30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

2018年，為貫徹落實(shí)兩會(huì)精神，比亞迪新能源產(chǎn)品矩陣將再度升級(jí)，預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)相關(guān)產(chǎn)品的密集投放期，或?qū)⑾群髮?duì)目前領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)的插混車型進(jìn)行換代升級(jí)，以及在純電車型領(lǐng)域深耕產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)突破。與此同時(shí)，比亞迪在新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面也將加大研發(fā)力度，力求增加產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)創(chuàng)新能源造車新時(shí)代，贏得市場(chǎng)先機(jī)，更好的搭建綠色中國(guó)夢(mèng)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，自主品牌需潛心修煉

此前，北京區(qū)域范圍內(nèi)針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域，出臺(tái)的新的管理辦法，將取消新能源汽車產(chǎn)品備案制，北京作為政治文化中心，此舉也客觀的體現(xiàn)了國(guó)家戰(zhàn)略，加之兩會(huì)的扶持政策，有利于盤活全國(guó)范圍內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，為自主品牌提供了向上的機(jī)遇。但此利好政策范圍對(duì)于外資新能源汽車品牌也有很大的促進(jìn)作用，競(jìng)爭(zhēng)之下也存在著挑戰(zhàn)。

這就需要自主新能源汽車品牌潛心修煉，以比亞迪為例，2018年除了更加全面的產(chǎn)品規(guī)劃外，還會(huì)針對(duì)車主用戶的用車痛點(diǎn)做統(tǒng)籌布局，將在全國(guó)范圍內(nèi)增加3萬(wàn)臺(tái)充電配套設(shè)施，而比亞迪新能源汽車覆蓋的城市，也將從200個(gè)擴(kuò)大到400個(gè)。具體比亞迪能不能在政策的紅利下激流勇進(jìn)，讓我們拭目以待。