國(guó)六、車市寒流雙重打擊：長(zhǎng)豐獵豹停產(chǎn)，將為吉利代工

汽車媒體《新車新技術(shù)》近日?qǐng)?bào)道，湖南長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)為了走出困境，決定只保留四個(gè)生產(chǎn)基地中的滁州基地，其余三個(gè)基地將出售或移交給地方政府，其中位于長(zhǎng)沙的第三工廠計(jì)劃為吉利汽車代工，并由吉利汽車進(jìn)行管理。

長(zhǎng)豐汽車下發(fā)給子公司和供應(yīng)商的一封郵件顯示了它完整的自救路線，包括：

1、永州基地確定在明年3月開始恢復(fù)生產(chǎn)，3月200臺(tái)；4月700臺(tái)；5月1100臺(tái)；6-12月按后續(xù)規(guī)劃。

2、長(zhǎng)沙工廠進(jìn)行代工托管（吉利汽車）；

3、荊門工廠移交政府；

4、滁州進(jìn)行出讓；

5、資金籌措：前期10億元（國(guó)資委6億、長(zhǎng)沙市3億、永州市1億），后續(xù)如果發(fā)展需要可以擴(kuò)大到50億。

6、實(shí)施債轉(zhuǎn)股，增加長(zhǎng)豐的凈資產(chǎn)，提高融資能力，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。

7、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、自然資源廳制訂政策支持長(zhǎng)豐土地性質(zhì)的變更，工轉(zhuǎn)商；

8、長(zhǎng)沙市、永州市制訂不少于3年的稅收返還支持政策（2020-2022）；

9、制訂采購(gòu)長(zhǎng)豐汽車政策的支持。

長(zhǎng)豐汽車向供應(yīng)商提出，將采用新公司“長(zhǎng)豐零部件控股公司”與供應(yīng)商簽訂2020年供貨合同；原則上歷史欠款要與恢復(fù)生產(chǎn)的采購(gòu)資金切割,老款在公司恢復(fù)生產(chǎn)正常后逐步解決，后續(xù)協(xié)商回款計(jì)劃；面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力，2020年要降價(jià)10%； Mattu國(guó)五，CS10國(guó)五計(jì)劃組織生產(chǎn)一批用于出口，解決供應(yīng)商的庫(kù)存。

長(zhǎng)豐汽車的經(jīng)營(yíng)危機(jī)在今年5月爆發(fā)，導(dǎo)火索是它們沒(méi)有國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)能力，導(dǎo)致今年銷量下線下滑。5月29日，長(zhǎng)豐汽車簽發(fā)的紅頭文件流傳于網(wǎng)絡(luò)，這份文件顯示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足等，會(huì)議研究決定通過(guò)薪酬調(diào)整、減負(fù)降費(fèi)等方式，確保求生存渡難關(guān)。

其中，長(zhǎng)豐集團(tuán)和獵豹股份公司高管在2月份已下調(diào)預(yù)支工資30%的基礎(chǔ)上，本次再下調(diào)20%，累計(jì)下調(diào)工資50%；研究院?jiǎn)T工工資下調(diào)10-50%；生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30-50%；其他部門員工工資也均有不同幅度下調(diào)，幅度在30%-50%。

長(zhǎng)豐獵豹長(zhǎng)沙工廠的工人稱，該工廠目前產(chǎn)量很低，每個(gè)月幾十到100臺(tái)不等，他們大多數(shù)都只能拿基本工資，到手只有1000多塊。

長(zhǎng)豐汽車始建于1950年，原本擁有長(zhǎng)豐獵豹和三菱兩個(gè)品牌，2009年被廣汽收購(gòu)后，只剩下長(zhǎng)豐獵豹一個(gè)品牌。近年來(lái)，借助于SUV市場(chǎng)的熱潮，獵豹汽車銷量不斷攀升。數(shù)據(jù)顯示，2017年獵豹汽車年銷量達(dá)到12.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入113.2億元。

同年，時(shí)任長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)的李建新宣布重啟IPO進(jìn)程，計(jì)劃再次登陸資本市場(chǎng)，并為獵豹汽車定下了“2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷整車40萬(wàn)輛，銷售收入400億元、凈利潤(rùn)20億元”的目標(biāo)。

但是2018年起，長(zhǎng)豐獵豹銷量開始下滑，2019年更是大幅下滑近60%，從而出現(xiàn)了全面性的經(jīng)營(yíng)困境。