GTI之上,R未滿,大眾正式發(fā)布GTI Clubsport官圖
新車評網(wǎng) 作者: XCP葉威 +關注 2020-10-14 15:10 評論 (0)
正當大眾憑借著全新一代高爾夫以及GTI車型收獲世界各地粉絲口水的時候,大眾在今天正式發(fā)布了定位較基礎版GTI更高一些的GTI Clubsport車型相關信息及圖片。相比起基礎版GTI而言,GTI Clubsport采用了更加激進運動的
正當大眾憑借著全新一代高爾夫以及GTI車型收獲世界各地粉絲口水的時候,大眾在今天正式發(fā)布了定位較基礎版GTI更高一些的GTI Clubsport車型相關信息及圖片。相比起基礎版GTI而言,GTI Clubsport采用了更加激進運動的造型以及更強的動力總成,除此以外,整車在操控性配置上也提升了不少。
具體來看,全新一代高爾夫GTI Clubsport在外觀上沿襲了GTI充滿運動感的造型,紅色的貫穿式日間行車燈飾條以及夸張的前杠空氣動力學設計,都很好地突出了整車性能上的取向。作為Clubsport的專屬元素,前杠撞風口面積要更加大,內(nèi)圈還采用了黑色的蜂窩設計,動感十足;此外車身側(cè)面增加了條紋拉花,尾杠部分設計也同樣用上了方格設計,格調(diào)滿滿。
而在車廂內(nèi)部,為了更好地凸顯整車運動感以及檔次感,全車標配了ArtVelours織物內(nèi)飾,此外車主還可以選擇選裝真皮包,整體質(zhì)感較基礎版GTI而言提升了非常多。
值得一提的是,作為Clubsport版本車型,新車在DCC動態(tài)自適應底盤的基礎上增加了一套前橋差速器。在前橋差速器的加持之下,GTI Clubsport能夠擁有更強的彎道能力,在單側(cè)輪失去抓地力的時候,另一側(cè)輪胎能夠獲得更多的動力,以實現(xiàn)更加快速的彎道速度。此外,車輛的懸掛高度也有了單獨調(diào)校,整體高度較GTI而言要低15mm。為避免在車輛紐博格林以及拉古納塞卡等高低落差較大的賽道因懸掛行程不足而失去抓地力,GTI Clubsport還增加了Special駕駛模式,此時懸掛系統(tǒng)能夠更加柔軟,讓車輛如履平地。
動力方面,基礎數(shù)據(jù)上GTI Clubsport與GTI一致都搭載的是2.0TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機;較為不同的是,GTI Clubsport動力調(diào)教更為激進,最大馬力達到了300匹,最大扭矩為400N·m。至于傳動系統(tǒng)部分,新車繼續(xù)搭載7速DSG雙離合變速箱,零百加速成績六秒內(nèi)。
相關新聞
- 引領新時代?吉利發(fā)布行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術體系
- 14.98萬元買合資B級車!一汽-大眾邁騰新車型上市
- 最速AMG!228.55萬元,梅賽德斯AMG GT 63 S E PERFORMANCE上市
- 吉利臺州宣言解析,“兩橫七縱”戰(zhàn)略來了!
- 普拉多推出限時優(yōu)惠價,實付價最多直降4萬元!
- 科技戰(zhàn)即是人才戰(zhàn),比亞迪啟動30億教育慈善基金
- 長安召開2025全球伙伴大會,明年挑戰(zhàn)300萬輛大關!
- 多方位配置升級,售13.19萬起!長安CS75 PLUS Ultra上市
- 熱效率超過比亞迪,搭載該動力的插混中型轎車僅需9.98萬
- 前備廂比小米SU7還大!中國第一臺有前備廂的皮卡來了