以概念車為藍本，大眾首款三廂ID轎車信息曝光

與很多造車新勢力不同，傳統(tǒng)巨頭車企轉型純電動的速度要更慢但基礎更穩(wěn)；在基礎鋪設完成后，而后的新車推進速度就能夠得以快速提升。近日，大眾官方正式透露，大眾ID系列的第五款車型將是以概念車ID Vizzion Concept為藍本設計的車型。據(jù)悉，新車將定位于純電B級轎車；最快將于2023年正式發(fā)布。

既然官方表示新車將基于概念車ID Vizzion Concept為藍本設計，其造型自然與概念車相近。在此前的洛杉磯車展中，ID Vizzion Concept就已經(jīng)完成了正式亮相，能夠看到其整體設計已經(jīng)非常趨近于量產(chǎn)車型，整體設計有著非常濃郁的ID家族式風格。比如蜂窩狀的格柵，狹長的前大燈設計以及連接Logo貫穿式的日間行車燈，都有著新時代純電動車型的氣場在。

有意思的是，此款新車目前已經(jīng)在一汽-大眾佛山工廠預批量中心試制下線，代號為VW413/1CN_B；這也預示著新車將被正式引進國內(nèi)進行銷售。得益于MEB平臺的加持，雖然新車在整體尺寸上只達到了普通B級車的水平，但車內(nèi)乘坐空間已經(jīng)足以匹配傳統(tǒng)D級車。

編者說：所謂磨刀不誤砍柴工，大眾的電動化之路看似進程緩慢，但背后的每一步都為日后新車的快速推進奠定了基礎。比如耗費巨資研發(fā)的MEB平臺，自建的電池工廠，世界范圍內(nèi)大規(guī)模充電樁的鋪設以及電池實驗認證中心的成立，都很好的保證了現(xiàn)如今的大眾汽車能夠快速響應市場需求，快速推出全新車型的能力。還記得曾經(jīng)陳函老師說過，大眾ID系列的存在，會讓各大車企都瑟瑟發(fā)抖；從現(xiàn)在的新品推進速度已經(jīng)品牌積累來看，這一天已經(jīng)一步步到來了。