大眾計(jì)劃2035年停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和

近日，有海外媒體報(bào)道大眾銷(xiāo)售總監(jiān)表示，將會(huì)在2033至2035年之間在歐洲停售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。對(duì)于這樣的消息一出，不少網(wǎng)友或許會(huì)感到驚訝，但其實(shí)廠家早在此前已經(jīng)埋下伏筆。

在過(guò)去的一段時(shí)間里，不少汽車(chē)廠商都宣布了類(lèi)似的停售計(jì)劃，就連大眾集團(tuán)旗下的奧迪也在近日作出表態(tài)，不過(guò)顯然這些計(jì)劃除了降低污染之外，也為了符合更嚴(yán)格的排放法規(guī)。

不過(guò)據(jù)表示，美國(guó)和中國(guó)的截止日期“稍晚”，而南美和非洲則需要“更長(zhǎng)的時(shí)間”，其主要因?yàn)檫@些地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施框架條件上還沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)做好準(zhǔn)備。

雖然每家汽車(chē)制造商為他們的純電推廣制定了不同的截止日期，但每個(gè)品牌都有一個(gè)共同點(diǎn)——電氣化即將到來(lái)，另外據(jù)悉整個(gè)大眾集團(tuán)將要在2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的目標(biāo)。

編輯說(shuō)：其實(shí)從大眾品牌此前的種種動(dòng)作來(lái)看，我們不難看出品牌一直在為接下來(lái)的動(dòng)作進(jìn)行鋪墊，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在按計(jì)劃推出新能源車(chē)型。除了一直有售的插混車(chē)型，近期也相繼推出了ID.4和ID.6兩款車(chē)型，未來(lái)相信還會(huì)進(jìn)一步加大推出力度。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，停售這一操作相信還有待商榷。從硬件上各種配套還需要不斷完善，對(duì)于消費(fèi)者也還需要一段去接受從油到電的過(guò)程，與其停售替代，相信兩者并存會(huì)是一個(gè)更好的做法，畢竟好的產(chǎn)品是不怕去比較的。