新款雷克薩斯ES正式上市,新增FSPORT車型售29.49萬(wàn)起

自從這一代雷克薩斯ES上市以來(lái)，憑借其越級(jí)的定位和售價(jià)，讓該車成為了品牌的銷售主力，一度更是需要加價(jià)提車。在上海車展上，雷克薩斯對(duì)新款ES進(jìn)行全球首發(fā)后，同樣受到了極大的關(guān)注。新車于8月16日正式上市，官方售價(jià)為29.49-48.89萬(wàn)元，共推出10款車型以及3種動(dòng)力可供選擇。新車售價(jià)上相比此前車型有所上調(diào)，不知道這算不算官方加價(jià)？

作為改款車型，新車并沒(méi)有作出太大變化，紡錘體設(shè)計(jì)的前臉造型依然具很高的辨識(shí)度，并且更換了全新樣式的格柵，相比對(duì)手來(lái)說(shuō)要更顯時(shí)尚優(yōu)雅。同時(shí)，針對(duì)兩側(cè)大燈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈融為一體，在科技感方面有所提升。

值得一提的是，在新款車型上新增了ES300h F SPORT車型，擁有著專屬的運(yùn)動(dòng)套件以及車身顏色，對(duì)于想要外觀內(nèi)在均可兼得的用戶來(lái)說(shuō)，這次終于是等到了。要知道，此前只有在ES260車型上才配備，但是礙于動(dòng)力系統(tǒng)原因，購(gòu)買的用戶還是極為少數(shù)。

車身側(cè)面，新車依舊采用了較為優(yōu)雅的線條設(shè)計(jì)，輕微外拋的翼子板搭配密條輻鍍鉻輪圈，讓該車看起來(lái)頗為精致。根據(jù)車型不同將配備17或18寸輪轂，而F SPORT車型將配備19英寸專屬輪轂。車身尺寸上，該車的長(zhǎng)寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，與此前車型維持一致，但放眼同級(jí)還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

尾部方面，新車三條幅“L”型尾燈設(shè)計(jì)依舊具有較高辨識(shí)度，并在包圍下方增加了貫穿式鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴，讓該車看起來(lái)更顯層次感和精致感。此外，新車還配備了小型擾流板的設(shè)計(jì)以提升新車的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為裝飾作用要大于實(shí)際作用。

內(nèi)飾方面的變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，據(jù)官方介紹，懸浮式中控屏向駕駛者移近了100多毫米，并傾斜了近5度，可減少?gòu)?qiáng)光下的反光以及便于操作。配色方面，內(nèi)飾配色則新增了茶珀棕、秋山栗、雪夜白黑等配色。

此外，該車全新標(biāo)配8英寸中控觸摸屏，是車型首次配備觸屏幕，這一點(diǎn)終于是跟上了對(duì)手的步伐。搭配全液晶儀表盤以及三輻式方向盤，為車內(nèi)營(yíng)造出科技氛圍的同時(shí)也更顯精致。但是很遺憾，新車依然僅支持CarLife并不支持CarPlay。同時(shí)，新車與對(duì)手不同，在車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，以便于駕駛時(shí)進(jìn)行盲操，這一點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為還是比較認(rèn)可的，畢竟“全屏?xí)r代”有時(shí)候確實(shí)會(huì)帶來(lái)操作上的不便。

作為一輛中大型轎車，新車雖然沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)處理，但還是有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，不論是家用還是商用都毫不遜色，甚至要優(yōu)勝于一些標(biāo)準(zhǔn)軸距的對(duì)手，這一點(diǎn)還是值得稱贊的，也不難理解為何能深受歡迎。

此外，新車針對(duì)LSS+智能安全系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，駕駛安全整體有較大的提升。ES300h F SPORT車型還搭載了AVS可調(diào)懸掛系統(tǒng)搭配線性電磁閥，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和操控性都有一定提升。

動(dòng)力方面，新車一共提供三種動(dòng)力可選，ES200車型配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大功率173馬力；ES260配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，最大功率207馬力；ES300車型配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，最大功率218馬力。

編輯說(shuō)：新車價(jià)格上雖然有所提升，但是從細(xì)節(jié)方面還是可以看出花了一些心思，證明官方對(duì)這款銷量主力車型還是頗為看重。不過(guò)，隨著新車的到來(lái)加上受芯片影響，新車會(huì)不會(huì)再次出現(xiàn)漫長(zhǎng)的等車周期以及加價(jià)行為，這是消費(fèi)者所關(guān)心的問(wèn)題。另外再看隔壁對(duì)手奧迪A6，現(xiàn)在只要30萬(wàn)出頭的價(jià)格就能獲得不錯(cuò)的配置車型，如此一來(lái)新車競(jìng)爭(zhēng)力似乎稍弱了一些，相比之下你更愿意選擇哪款車型？