扁平化設計更輕盈時尚 中國一汽企業(yè)標識煥新發(fā)布
新車評網(wǎng) 作者: 郭家俊 +關(guān)注 2022-01-19 09:54 評論 (0)
毫無疑問,眼下新四化已經(jīng)成了各家主流車企所共同追求的一致目標,隨之聞風而動的當然還有相應宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃的調(diào)整??粗槐姾M馄放葡破饟Q標這股熱潮,中國一汽也緊隨其后終于將企業(yè)標識煥新發(fā)布,通過與時俱進改色
毫無疑問,眼下新四化已經(jīng)成了各家主流車企所共同追求的一致目標,隨之聞風而動的當然還有相應宏觀戰(zhàn)略規(guī)劃的調(diào)整。看著一眾海外品牌掀起換標這股熱潮,中國一汽也緊隨其后終于將企業(yè)標識煥新發(fā)布,通過與時俱進改色換樣表明集團面向未來的躊躇滿志。
如同此前大眾、日產(chǎn)、起亞、標致之流,中國一汽這回啟用的全新企業(yè)標識也同樣選擇從立體狀變到扁平化。設計在傳承經(jīng)典的基礎上再突破和創(chuàng)新,甭管標志主體抑或顏色配搭和布局比例,都充分彰顯了企業(yè)對內(nèi)對外的多重美好愿景。
據(jù)悉,中國一汽在2021年全年銷量整車350萬輛,總營業(yè)收入首破7000億元并達到7070億元,其中一汽紅旗實現(xiàn)銷量30.06萬輛,同比增長50%。2022年一汽集團的總體銷量目標將達到410萬輛,同比增長17.1%,營業(yè)收入達到7700億元,同比增長8.9%。
編者說
一汽作為我國第一個五年計劃時期建設的重點項目之一,時至今日其無論行業(yè)定位還是工業(yè)地位也是數(shù)一數(shù)二的高,但整體激烈的車市競爭不進則退。盡管合資部分的增速仍特別可觀,但毋容置疑自主領域也有較大可進步空間,所以此刻站在電氣新時代這關(guān)鍵分水嶺上,立足當下面向未來的每一步都可謂尤其重要,期待革新后的中國一汽能盡快交出如愿的佳績來。
相關(guān)新聞
- 引領新時代?吉利發(fā)布行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術(shù)體系
- 14.98萬元買合資B級車!一汽-大眾邁騰新車型上市
- 最速AMG!228.55萬元,梅賽德斯AMG GT 63 S E PERFORMANCE上市
- 吉利臺州宣言解析,“兩橫七縱”戰(zhàn)略來了!
- 普拉多推出限時優(yōu)惠價,實付價最多直降4萬元!
- 科技戰(zhàn)即是人才戰(zhàn),比亞迪啟動30億教育慈善基金
- 長安召開2025全球伙伴大會,明年挑戰(zhàn)300萬輛大關(guān)!
- 多方位配置升級,售13.19萬起!長安CS75 PLUS Ultra上市
- 熱效率超過比亞迪,搭載該動力的插混中型轎車僅需9.98萬
- 前備廂比小米SU7還大!中國第一臺有前備廂的皮卡來了