16年終于換代？性能提升，新款日產(chǎn)GT-R將于1月13日亮相

1月11日，日產(chǎn)官方宣布，其將于1月13日開幕的東京改裝車展上，推出新款日產(chǎn)GT-R車型，并將會由首席車輛工程師川口隆志先生進行車輛概要的介紹。不過，有消息稱，新車主要將作為小改款車型，針對外觀、空氣動力學(xué)和性能等方面進行優(yōu)化，只是官方目前并未進行具體透露，至于改款還是換代，還有待進一步揭曉。

不過，值得一提的是，新車據(jù)悉很大可能將繼續(xù)在日本、北美等市場銷售，而不會被日產(chǎn)官方引進到國內(nèi)市場。作為參考，現(xiàn)款日產(chǎn)GT-R車型在日本市場的起售價為1082.84萬日元，約合人民幣56.8萬元。

根據(jù)透露，新款車型將會針對前后保險杠、前格柵和后擾流板進行更新，進一步提升新車的空氣動力學(xué)，以提升整體的性能。與此同時，官方還會繼續(xù)推出Nismo版本車型，其會針對前臉方面行重點優(yōu)化，將會提升冷卻性能以及下壓力。

動力方面，目前官方同樣并未作出透露，據(jù)悉新車將會繼續(xù)搭載日產(chǎn)經(jīng)典的VR38DETT 3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率預(yù)計為710馬力，匹配6速雙離合變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)。此外，在Nismo版車型方面，將對動力進一步提升，同時會配備優(yōu)化升級的懸架，以及Brembo碳陶瓷剎車系統(tǒng)和碳纖維車身等。

另一方面，在此前日產(chǎn)官方在接受媒體采訪時曾表示，日產(chǎn)表示并沒有放棄GT-R，下一代車型（R36）終將會到來，同時會作為老化的GT-R的間接繼承者出現(xiàn)，并且或搭載混合動力系統(tǒng)。

回望GT-R車型發(fā)展，當(dāng)代車型自2007年正式推出以來，至今已經(jīng)在市場16年時間，成為了歷代GT-R車型中服役年限最長的一款車型。而在國內(nèi)市場方面，該車在2009年正式由日產(chǎn)官方引進銷售，148萬元的售價、486馬力以及3.8秒加速，讓其無論是動力還是性價比，都吊打一眾超跑車型，一下子在市場中贏得不少的青睞。雖然，官方后續(xù)在動力方面不斷作出升級，但是，車型在價格上也水漲船高般上升，再加上其不愿改變的外觀設(shè)計，最終在2017年還是推出了國內(nèi)市場。

編輯說：說實話，不少車迷對于全新GT-R還是頗為期待的，畢竟從幾年前就一直宣稱要推出全新車型，但是遲遲卻沒有動作，對于用戶來說真的是“吊足胃口”。那么，接下來就讓我們看看，日產(chǎn)在此次的東京改裝車展上，到底會給我們帶來怎樣的GT-R，是改頭換面的產(chǎn)品，還是一改再改的現(xiàn)款車型？