首搭豐田第五代THS混動，動力提升12%！換代雷凌3月上市

在2022廣州車展上，廣汽豐田發(fā)布了全新的混合動力系統(tǒng)，官方稱之為第五代THS II雙擎混動，如今總算要正式登場了。3月16日，我們從廣汽豐田官方處獲悉，旗下新款雷凌車型將于3月23日正式上市，新車主要針對配置方面作出調(diào)整，而最為重要的在于其搭載了豐田第五代THS混動系統(tǒng)，成為了首款搭載該系統(tǒng)的車型。

根據(jù)此前的申報圖來看，新車在外觀設(shè)計方面，整體與現(xiàn)款車型基本一致，其中依然配備了大面積格柵、貫穿式開口，以及棱角分明的大燈組，加上藍(lán)地的車標(biāo)LOGO，整體具有著較高的辨識度。同時，新車將繼續(xù)提供兩種外觀，在中網(wǎng)格柵、大燈組和保險杠兩側(cè)均存在區(qū)別，同時車標(biāo)位置也移到了保險杠上方。

側(cè)面及尾部方面，新車整體與現(xiàn)款保持一致，同時兩車也沒有太多區(qū)別，僅在尾部下方的后包圍存在不同，其中運動版車型將會采用類似擴散器的設(shè)計，以提升自身的運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高依舊為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，同時將會搭載17英寸輪圈。

動力方面，新車的混動系統(tǒng)依然由1.8L發(fā)動機+電機組成，其中1.8L發(fā)動機最大功率為98馬力，匹配E-CVT變速箱。不過，豐田將對電機和電池方面作出優(yōu)化，其中電機的能量損耗降低19%、輸出功率提升32%、系統(tǒng)綜合功率提升12%，并且整體輕量化17%，將能量損耗降低約10%。

同時，官方還把用了二十幾年的鎳氫電池?fù)Q成了鋰電池，據(jù)悉能實現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升了8%，這就意味著在電機驅(qū)動的時候?qū)⒂兄鼜姷膭恿ΑQ句話說，在第五代THS混動下，除了有更強的動力，還會有更低的油耗，能實現(xiàn)好開又省油。

另外，在2023年，廣汽豐田旗下的凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)等混動車型，都將換裝全新的第五代混動系統(tǒng)，以提升自身的市場競爭力。同時在2.0L混動方面，新系統(tǒng)的綜合功率將提升6%，達(dá)到接近200馬力。

其他方面，根據(jù)規(guī)劃，廣汽豐田將全面擴大純電動產(chǎn)品陣容，到2025年電動化車型銷量占比接近60%，到了2035年將達(dá)100%。此外，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴建項目二期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn)，項目二期占地面積74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)模20萬輛/年。

編輯說：看來，在本田推出了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，并在幾款車型上應(yīng)用之后，豐田也意識到了該要加快步伐了，而如今廣汽豐田的雷凌則成為了品牌的先行者。一直以來，雷凌憑借其年輕個性的外觀設(shè)計，加上出色的動力系統(tǒng)，還是受到了不少用戶的青睞，而如今隨著全新動力的到來，個人對于全新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)還是頗為期待，到底與現(xiàn)款車型有著多少的提升？同時在面對秦PLUS DM-i這樣的勁敵之下，在銷量方面又會有著多少的提升？