15萬就能買到的性能車！影豹R正式上市 售13.80萬元起

4月27日，影豹R在珠海國際賽車場舉辦上市發(fā)布會，影豹R正式上市，售價(jià)13.80-15.80萬元，共推出PRO/MAX2款車型，如此性能如此售價(jià)的影豹R，絕對是目前性能車界中的一顆“深水炸彈”。而此前在上海車展上亮相的影豹R·ABT聯(lián)名版預(yù)售價(jià)格區(qū)間20-40萬元，預(yù)計(jì)2023年第四季度交車。

影豹R是影豹車型的新增車型，它的定位是“年輕人的第一臺性能車”，性能相當(dāng)炸裂。該車除了外觀上有所改變之外，更重要的是它的動(dòng)力換裝成2.0TGDI+8AT，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265Ps，最大扭矩400N·m，零百加速只需要5.7秒，乃同級別最快。另外，該車還同級別首搭R19 米其林PS5高性能輪胎、四活塞高性能卡鉗，全球首搭博世ESP10。

外觀部分，影豹R大體上延續(xù)了影豹車型的設(shè)計(jì)，但為了更好地將它跟1.5T以及2.0L混動(dòng)車型區(qū)分開來，新車在外型上變得更加運(yùn)動(dòng)與激進(jìn)。原本碩大的中網(wǎng)格柵被一分為二，現(xiàn)在前臉多了一個(gè)貫穿左右的橫向飾條，格柵內(nèi)部換裝成運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈的蜂窩狀裝飾，并配上了紅色的“R”標(biāo)識，前保險(xiǎn)杠的空氣動(dòng)力學(xué)造型也更“浮夸”，更具攻擊性。此外，前大燈經(jīng)過熏黑的處理。

車身側(cè)面，新車造型更加低趴，現(xiàn)在翼子板處多了專屬標(biāo)識，并換裝了運(yùn)動(dòng)感十足的密集式黑化19英寸輪轂和橙色四活塞卡鉗，尺寸方面，長寬高為4753/1850/1432mm，軸距為2736mm。車尾配備上大尺寸的擾流板和相當(dāng)出位的擴(kuò)散器造型，搭配上極具張力的雙邊共四出排氣管、夸張的下包圍以及兩側(cè)通風(fēng)口，整個(gè)車尾可謂是“戰(zhàn)斗格”十足。同樣的，影豹R的后尾燈也有熏黑的處理。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版車型幾乎一致，但為了加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍的營造，影豹R新增了紅色UI主題，儀表除了顯示常規(guī)信息之外，現(xiàn)在還能顯示渦輪壓力、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力以及水溫等參數(shù)，更符合性能車的身份。內(nèi)飾使用上運(yùn)動(dòng)車經(jīng)典的黑色配色，車內(nèi)大量鋪陳超纖麂皮材質(zhì)和精致的縫線，前排座椅也換裝了包裹感更好的一體式桶椅，座椅的頭枕上印有“R”徽標(biāo)，該座椅將配備肩部支撐、腰部支撐、大腿支撐。

廣汽傳祺影豹R為前驅(qū)布局，新車搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265Ps，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，官方宣稱這款車的零百加速進(jìn)需要5.7秒，乃同級最快，影豹R還是全球首搭博世ESP10的車型，擁有更快響應(yīng)，更優(yōu)NVH性能。

作為參考，領(lǐng)克03+，四驅(qū)，最大功率265Ps，最大扭矩380N·m，零百加速為5.7秒；2021款高爾夫GTI，前驅(qū)，最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，零百加速7.1秒；2017款高爾夫R，四驅(qū)，最大功率290Ps，最大扭矩380N·m，零百加速4.8秒。

在其他方面，影豹R同樣驚艷四方：100-0km/h制動(dòng)距離34m，麋鹿通過速度82km/h，圈速3月11日廣東國際賽車場實(shí)測1′36″（溫度20攝氏度）、4月12日浙江國際賽車場實(shí)測1′51″58（溫度12°-23°，濕度：63%），出色的圈速表現(xiàn)已經(jīng)很好地說明了這款車的實(shí)力。

此外，影豹R更有影豹R·ABT聯(lián)名版，這款車較早前已經(jīng)在上海車展上正式亮相。該車是廣汽傳祺首款重磅聯(lián)名改裝車型，據(jù)聞還是ABT主動(dòng)與廣汽傳祺尋求合作的，ABT是德國一家名聲在外的汽車改裝品牌，目前它是大眾和奧迪的御用改裝廠，其改裝實(shí)力可見一斑。

廣汽傳祺影豹R·ABT聯(lián)名版全車采用亮黑色的噴漆，是改裝界中流行的“黑武士”風(fēng)格，該車的前臉倒是沿用了普通版的造型，并沒有那條貫穿左右的中網(wǎng)飾條，但前包圍的造型更具攻擊性，尤其是那個(gè)突出的碳纖維前唇，兩側(cè)的進(jìn)氣口還用少量的紅色元素點(diǎn)綴，好評，實(shí)際上，整款影豹R·ABT聯(lián)名版在外觀多處都采用了碳纖維+賽車紅的元素組合，車尾部配備大尺寸的擾流板、中置排氣管、激進(jìn)的擴(kuò)散器等，運(yùn)動(dòng)暴力美學(xué)的營造相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

影豹R·ABT聯(lián)名版的內(nèi)飾在原來的基礎(chǔ)上，大量采用了Alcantara與碳纖維材質(zhì)，賽車紅元素在車內(nèi)當(dāng)然也不會缺少，整個(gè)“內(nèi)籠”的戰(zhàn)斗氣息，比起影豹R可謂是過之而無不及。性能方面，影豹R·ABT聯(lián)名版依舊會搭載2.0T+8AT的組合，但據(jù)悉新車正在進(jìn)行ABT專業(yè)級的底盤調(diào)教和動(dòng)力升級，整體運(yùn)動(dòng)性能將進(jìn)一步提升，這款車預(yù)售價(jià)格區(qū)間20-40萬，預(yù)計(jì)2023年第四季度交車，大家不妨期待一下。

編輯說：在新車上市之前，新車評編輯部已經(jīng)有多位編輯試駕過這款車，期初大家都以為這款車不過是“樣子貨”，但試駕過后，幾位編輯都對這款車給出了高度的評價(jià)，可見影豹R對得起其“性能車”的定位。

在如今新能源車的大潮之下，性能車、越野車等一系列的“小眾玩具”是燃油車們很好的轉(zhuǎn)型方向，毫無疑問，影豹R對于廣汽傳祺來說絕對是款里程碑的產(chǎn)品，它意味著廣汽傳祺有不輸給其他大廠的性能調(diào)校能力，也證明了自主品牌有做好性能車的實(shí)力，如今影豹R的價(jià)格已出，橫向?qū)Ρ冗@個(gè)價(jià)格可謂是“太香”了，假如你喜歡性能車但又預(yù)算不高的話，那這款車你就真的不容錯(cuò)過了。