這是最硬的國產(chǎn)車？全新第四代奔騰B70翻滾挑戰(zhàn)

11月28日，奔騰汽車官方在北京師合安馳汽車運動中心，舉辦了一場非常硬核的測試，其針對第四代奔騰B70，進行了一次極速翻滾挑戰(zhàn)。此次，奔騰通過三大“超標”設置，將挑戰(zhàn)難度提升到了同類測試的最高水平。

值得一提的是，在2006年，第一代奔騰B70中國首次真人側翻試驗，安全成為這款車骨子里的核心基因。后續(xù)，在2014年和2021年，第二、三代奔騰B70均獲得了C-NCAP五星安全評價。如今在17年后，第四代奔騰B70致敬經(jīng)典，以更高難度挑戰(zhàn)再續(xù)傳奇，成為奔騰B70持續(xù)升級的一個縮影。

具體來看，相比于目前大多數(shù)采用軌道側翻、碰撞，且時速在60km/h以內(nèi)的不同，此次奔騰是將場景設置在一個封閉場地當中，并且還將時速提升至100km/h，更大程度接近真實路況下的場景。同時，速度更快也意味著產(chǎn)生的碰撞能量更大，在破壞力方面也有了明顯提升，而且有意思的是，此次奔騰采用的是頭尾翻滾的模式測試，其相比側面翻滾，車輛運動幅度更大，撞擊力也更強。

從結果來看，測試車輛的駕駛艙保持較好，車內(nèi)的氣囊、側氣簾等均正常引爆，未出現(xiàn)漏油起火，同時前后車門可以正常打開，其保險杠橫梁、吸能盒、縱梁等最大限度吸收碰撞能量。

延伸一說的是，此次測試的車輛是第四代奔騰B70，該車采用了全新的設計語言，具有超過28項優(yōu)化，動力方面全系采用2.0T發(fā)動機+愛信6AT，計劃將于12月初完成上市。 

外觀方面，新車采用了一汽奔騰全新“勁、純、臻”設計語言，無邊界式前格柵，搭配橫條幅式中網(wǎng)、貫穿式LED燈帶以及分體式大燈組，加上全新可點亮式的車標LOGO，為新車營造出頗高的科技感和辨識度。

側面方面，雙腰線的設計搭配密輻條式輪圈，為新車增添了幾分精致感和層次感。而尾部方面，新車則采用了貫穿式燈組的設計車身尺寸方面，新車長度為4855mm，軸距為2800mm，其中長度增加了45mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新一體化座艙，針對設計、材質、功能進行全方位升級，例如配備了由全液晶儀表+中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式出風口、平底式方向盤、電子換擋桿等，為車內(nèi)營造出一定的科技氛圍。此外，該車將搭載L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，及博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，集成14項領先同級的主動安全配置，在安全性方面有了進一步的提升。

動力方面，新車將取消現(xiàn)款的1.5T動力，全系搭載2.0T發(fā)動機，并匹配愛信的6速手自一體變速箱，同時在底盤方面將采用前麥弗遜、后多連桿式懸架。作為參考，現(xiàn)款2.0T發(fā)動機的最大功率為224馬力，新款車型預計將保持一致。

編輯說：總體來說，第四代奔騰B70除了在產(chǎn)品力方面有著多項優(yōu)化之外，重點在于其安全性方面依然有著很好的保證，而此次的翻滾測試正是一個很好的證明。當然了，更多還是要看下新車在后續(xù)上市時，是否會給我們帶來其他驚喜，畢竟面對吉利星瑞、瑞虎8等，都是不容小覷的對手車型。而以目前來看，你覺得新車的表現(xiàn)符合你的預期嗎？