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7月2日廣州本田新飛度將發(fā)布

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2008-06-27 11:24 評論 (0)

日前從廣州本田內(nèi)部了解到,新飛度將于7月2日正式發(fā)布。新飛度上市后同樣將對現(xiàn)有車型進行垂直換代。

關(guān)鍵詞:   飛度

日前從廣州本田獲悉,新飛度將于7月2日正式發(fā)布。據(jù)了解,新飛度經(jīng)過在空間、安全等六大方面的全面升級后,將對手定位于TIIDA等A0級高端車型和部分兩廂中級車。通過“躍級而立”概念成功塑造新雅閣品牌形象的廣州本田,顯然希望再次在新飛度上演繹“躍級”定位。

飛度

據(jù)介紹,新飛度“躍級”的支撐主要在于其六大方面的全面升級。新飛度的車身長度比上代增加55mm、寬度增加20mm、軸距增長50mm,但整體仍保持在長3.9米、寬1.7米、高1.6米之內(nèi)的緊湊范圍,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.94米,繼續(xù)保持行駛靈活性。另外,新飛度的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格有大長進,從上代的功能優(yōu)先變得更靈活大膽,“MM理念”的進一步優(yōu)化,使得新一代飛度的內(nèi)部空間的寬敞度與舒適度進一步拋離同級對手。整車軸距增長,帶來更加大的車內(nèi)空間,其中確保乘坐舒適性的肩部空間、后排膝部空間、頭部空間等都進一步提高,達到了部分中級車的水平。

在動力上,新飛度采用的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機均采用了本田世界領(lǐng)先的i-VTEC技術(shù),但兩者的設(shè)計方向略有差異:1.3Li-VTEC發(fā)動機具有低速時一個進氣門休止的功能,更注重日常中低速駕駛時的省油表現(xiàn);1.5Li-VTEC發(fā)動機則具有氣門正時和升程的高低速轉(zhuǎn)換功能,更講求全區(qū)域的強勁動力輸出。1.3L發(fā)動機最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L發(fā)動機最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm。

【作者:樂國星】

來源:南方日報
標 簽   飛度
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