保時(shí)捷Carrera4四驅(qū)十月進(jìn)口

保時(shí)捷已推出了全新的911車型系列。在采用經(jīng)典后輪驅(qū)動系統(tǒng)的新款911車型推出僅僅數(shù)周之后，四輪驅(qū)動Carrera 4和Carrera 4S又投放市場，有硬頂跑車和敞篷跑車兩種款式可選。

發(fā)動機(jī)、變速箱及傳動系統(tǒng)采用了一系列新技術(shù)，能夠確保更高水準(zhǔn)的駕駛樂趣以及更低的耗油量。搭配采用直接燃油噴射技術(shù)的新款水平對置式六缸發(fā)動機(jī)以及創(chuàng)新的Porsche Doppelkupplung（PDK）保時(shí)捷雙離合器變速箱選裝配置后，全新電控四輪驅(qū)動系統(tǒng)的極高精確性和快速響應(yīng)性尤其突出。

新款發(fā)動機(jī)的功能和特性極為引人注目：根據(jù)車型不同，新款四輪驅(qū)動Carrera的輸出功率最高可提升8.5%，耗油量最多可降低12.9%，而二氧化碳排放量最多可減少15.4%。特別令人關(guān)注的是，3.6升動力單元的輸出功率提高了20 bhp，達(dá)到了345 bhp（254 kW）。同時(shí)，耗油量也顯著降低，以配備PDK的Carrera 4 Coupé為例，其百公里耗油量僅為10.1升。對于配備3.8升動力單元的911 Carrera 4S來說，其性能改進(jìn)同樣非常顯著，最大輸出功率增加了30 bhp，達(dá)到了385 bhp（283 kW），而配備PDK的Carrera 4S Cabriolet的百公里混合耗油量卻降低到了10.7升。

在新Carrera 4和Carrera 4S中，電控保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）取代了以前采用粘性多片離合器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這種為911 Turbo開發(fā)的高性能系統(tǒng)針對Carrera車型進(jìn)行了改進(jìn)，將保時(shí)捷特有的駕駛樂趣與更高水準(zhǔn)的駕駛穩(wěn)定性、通過標(biāo)準(zhǔn)裝備機(jī)械后橋差速器進(jìn)一步增強(qiáng)的牽引力和操控靈活性完美地結(jié)合在了一起。

新款四輪驅(qū)動跑車都配備了運(yùn)動型六檔手動變速箱。新款車型也可以通過選裝全新Porsche Doppelkupplung（PDK）保時(shí)捷雙離合器變速箱代替之前的Tiptronic S變速箱，以便實(shí)現(xiàn)更快的換檔操作以及更低的油耗。保時(shí)捷新款跑車上配備了電液式七速Porsche Doppelkupplung（PDK）雙離合器變速箱，在換擋時(shí)牽引力和拉力不會出現(xiàn)任何中斷。

憑借前端謹(jǐn)慎而又突出的改進(jìn)以及新的車燈技術(shù)的采用，新款Carrera車型都配備了雙氙氣大燈和新款LED日間行車燈。全新設(shè)計(jì)的尾燈燈組也采用了LED技術(shù)，并且保時(shí)捷首次提供了選裝動態(tài)彎道燈。毫無疑問的是，所有Carrera 4車型都和前代車型一樣具有非常強(qiáng)勁的后端，比兩輪驅(qū)動車型加寬了44mm。此外，LED尾燈之間新增的反光片飾條使得典型的保時(shí)捷車輛后端更加動感。

新款保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）采用觸摸屏，進(jìn)一步改善了信息和音響系統(tǒng)的操控性。此外，另一個(gè)亮點(diǎn)是PCM現(xiàn)在可以兼容藍(lán)牙、USB及iPod等設(shè)備。新款四輪驅(qū)動Carrera車型將于2008年十月在中國上市，售價(jià)也將適時(shí)公布。