雪佛蘭Cruze將國產(chǎn) 十月首發(fā)

在歷史上雪佛蘭曾推出過一款名為Cruze的車型，當時是與鈴木聯(lián)合開發(fā)的。這款看上去像是雨燕和賽歐合體的Cruze現(xiàn)在已成為一段記憶。7月8日，雪佛蘭宣布將在十月初的巴黎車展上推出一款全新的緊湊型車，并再次命名為Cruze。

2001年至2006年間銷售的雪佛蘭Cruze

全新的雪佛蘭Cruze由雪佛蘭全球設計工作室以及工程師合作完成，已確定將在全球發(fā)售，并推出針對當?shù)厥袌龅谋就粱姹?。隨著通用日益看重中國市場，這款全新的全球戰(zhàn)略車型引入國產(chǎn)的可能性已超過90%。雪佛蘭宣布Cruze將于2009年春季開始在歐洲銷售，隨后將登陸其他全球市場。

現(xiàn)在的問題是，雪佛蘭Cruze引入后將以怎樣的面貌投放市場。鑒于它是一款長達4.6米的緊湊型車，因此合理的結果應該是成為凱越的換代車型。不過新凱越的改變表明，上海通用不會將凱越和賽歐一樣“下放”到雪佛蘭品牌，而是將其釘牢在別克品牌入門車型的坐標上。而雪佛蘭Cruze已確定采用雪佛蘭新一代設計語言，最新作品是BEAT概念車。以如此動感的思想設計出來的Cruze，斷然不適合別克品牌穩(wěn)重大氣的風格，所以不太可能成為新一代凱越。當然不排除上海通用的泛亞設計中心以Cruze為原型，進行整容手術后以新一代凱越的身份面世。

微型車雪佛蘭BEAT已確定量產(chǎn)，預計2010年上市

當然Cruze也有可能拿來填補樂風與景程之間的空白細分市場，而價格自然會接近三廂凱越。國產(chǎn)Cruze若推出兩廂版，那HRV就沒有存在的必要了。這樣上海通用雪佛蘭的品牌陣容將得以豐富和完整。最后一種可能是，像新一代Matiz那樣，上海通用以成本過高等理由暫時不引入，然而雪佛蘭在國內(nèi)市場卻是急需新鮮血液。

以上這些都是在官方公布的有限信息下進行的猜測，直到十月全球首發(fā)之后，雪佛蘭或許會透露進一步的消息，因此敬請繼續(xù)關注我們的后續(xù)報道。