國(guó)產(chǎn)別克新君威年內(nèi)亮相 源自歐寶Insignia

歐寶Insignia在倫敦車展亮相之后，關(guān)于新君威的官方消息隨之而來——新君威有望年內(nèi)登場(chǎng)、上海通用中級(jí)車戰(zhàn)略布局即將進(jìn)入全新階段。上海通用別克品牌市場(chǎng)營(yíng)銷部長(zhǎng)施弘證實(shí)，君威將與君越一同挑起別克中級(jí)車大梁。

歐寶Insignia

通用泛亞在W平臺(tái)上根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求于2002年推出的君威是當(dāng)時(shí)市面上最早進(jìn)行中國(guó)本土研發(fā)的車型之一，憑借其大氣造型、寬敞豪華內(nèi)飾和偏重舒適性調(diào)校很快贏得市場(chǎng)青睞，也讓君威成為上海通用至今唯一一款能在中級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首的產(chǎn)品。然而4年后，君威產(chǎn)品逐漸老化，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的換代讓君威必須尋找替代者以延續(xù)上海通用在中級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)召力。是繼續(xù)利用君威品牌推出新產(chǎn)品還是另立一個(gè)品牌在當(dāng)時(shí)引起不小的爭(zhēng)論。

最終上海通用選擇了重新塑造君越品牌來承載新款LaCrosse，而無論是產(chǎn)品還是品牌定位上，君越都不是簡(jiǎn)單地替代君威，而是作為君威的一個(gè)分支推向市場(chǎng)。一方面部分利用君威打造品牌基礎(chǔ)；另一方面則可重新開啟一個(gè)品牌和市場(chǎng)區(qū)間。君越車身更大、配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)、本土化程度更高，市場(chǎng)和品牌定位都在君威之上。

上海通用希望君威保持其品牌延續(xù)性，生產(chǎn)也一直沒有徹底停止，但由于產(chǎn)品無法支撐，君威和君越并沒有實(shí)際共存，而是被理解成了替代的關(guān)系。很顯然這不是上海通用希望看到的，多年心血成功打造的君威品牌并不應(yīng)該是只服務(wù)于一代車型這么簡(jiǎn)單。如今，隨著通用汽車在華產(chǎn)品線的完善，君威復(fù)興的機(jī)會(huì)終于來到。歐寶Insignia是君威的新起點(diǎn)。

“這并不能簡(jiǎn)單地理解為一款歐洲車，因?yàn)閺拈_發(fā)伊始，來自北美、中國(guó)、歐洲的需求都被集中起來，成為打造這款全球車的基礎(chǔ)要素”，施弘一再?gòu)?qiáng)調(diào)，“你去看Insignia，它與之前的歐寶元素有很大不同，仔細(xì)看也能發(fā)現(xiàn)很多來自別克甚至泛亞的影響，新君威不是簡(jiǎn)單地將歐寶Insignia拿來?yè)Q標(biāo)?！?/P>

在新君威使用的Epsilon II平臺(tái)上，還有一個(gè)重要的分支——新款君越，它的原型車則是2008北京車展亮相的別克展望。兩個(gè)成熟并且具有差異化的品牌使上海通用能夠很自然地在中級(jí)車市場(chǎng)上安插兩款重要產(chǎn)品。