克萊斯勒推出三款電動(dòng)汽車樣車 2010年投產(chǎn)

9月24日，克萊斯勒有限責(zé)任公司（Chrysler LLC）宣布與其ENVI機(jī)構(gòu)針對(duì)公司三大品牌--克萊斯勒、Jeep和道奇, 推出三套全新的，以量產(chǎn)為目標(biāo)的先進(jìn)電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 

克萊斯勒將選擇其中一款在2010年投產(chǎn)，推向北美市場，并于2010年之后推廣至歐洲市場。不僅如此，到2009年，克萊斯勒還將向政府、商業(yè)、公用事業(yè)及克萊斯勒研發(fā)機(jī)構(gòu)的車隊(duì)提供約100輛電動(dòng)汽車。

克萊斯勒公司表示量產(chǎn)先進(jìn)電動(dòng)汽車的開發(fā)工作進(jìn)展順利，公司將在隨后的幾年時(shí)間里，把電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到公司的前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)以及非承載式車身結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)中去。

克萊斯勒公司董事長兼首席執(zhí)行官Bob Nardelli表示：“我們承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任要求我們?yōu)橄M(fèi)者提供環(huán)保、節(jié)油的先進(jìn)電動(dòng)汽車，而我們的目標(biāo)是盡快履行這一職責(zé)，甚至在比其他汽車制造商所能達(dá)到的更加廣泛的領(lǐng)域內(nèi)履行這一職責(zé)。克萊斯勒、Jeep以及道奇三款電動(dòng)汽車的推出為我們揭示了汽車行業(yè)不久之后的未來，同時(shí)表明我們將電動(dòng)汽車推向市場的決心以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。”

ENVI機(jī)構(gòu)

克萊斯勒電動(dòng)汽車及增程型電動(dòng)汽車的開發(fā)工作由ENVI機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，該機(jī)構(gòu)的名稱來自英文中“環(huán)境”（environmental）一詞的前四個(gè)字母。作為克萊斯勒的內(nèi)部機(jī)構(gòu)，ENVI的組建旨在重點(diǎn)開發(fā)量產(chǎn)電動(dòng)汽車及其相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。在該機(jī)構(gòu)的主導(dǎo)下， 克萊斯勒、Jeep以及道奇的未來汽車電動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)工作正迅速成熟起來。

公司副董事長兼副總裁Tom Lasorda說：“ENVI的創(chuàng)立僅有1年多時(shí)間，其戰(zhàn)略意圖是迅速為克萊斯勒開發(fā)出電動(dòng)汽車，而目前取得的成就已經(jīng)超越我們的期望?？巳R斯勒正通過ENVI開發(fā)的新技術(shù)，將電動(dòng)汽車和具有極出色燃油經(jīng)濟(jì)性的增程型電動(dòng)汽車推向市場。”

電動(dòng)汽車技術(shù)

克萊斯勒的電動(dòng)汽車包括三個(gè)主要部件，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（用來驅(qū)動(dòng)汽車車輪）、一套先進(jìn)的鋰離子電池系統(tǒng)（為電動(dòng)機(jī)供電）以及一臺(tái)控制器（用來管理能量流）?？巳R斯勒所開發(fā)的電動(dòng)技術(shù)將應(yīng)用在公司的前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)以及使用非承載式車身結(jié)構(gòu)的四輪驅(qū)動(dòng)汽車上。

克萊斯勒產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行副總裁Fran Klegon說：“這項(xiàng)技術(shù)為客戶帶來一種真正零排放的汽車，行駛里程在150至200英里之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)美國人上下班的距離，近80%的美國人每天上下班的駕車距離不到40英里，或每年不足14000英里。電動(dòng)汽車為我們提供了履行社會(huì)責(zé)任、降低對(duì)外國原油依賴、減少每月汽油賬單的絕佳機(jī)會(huì)，同時(shí)該產(chǎn)品也完全能滿足消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品在性能以及功能方面的要求?！?/P>

增程型電動(dòng)汽車技術(shù)

增程型電動(dòng)汽車技術(shù)同時(shí)擁有電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)部件以及一臺(tái)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并集成發(fā)電機(jī)以便在需要時(shí)為車輛提供額外電力。這使電動(dòng)汽車的行駛里程相當(dāng)于如今傳統(tǒng)的、使用汽油的汽車，且性能毫不遜色。

增程型電動(dòng)汽車可在不犧牲行駛里程、舒適性以及功能性的前提下，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的效果。

道奇EV（電動(dòng)車）

道奇EV電動(dòng)車是款雙人后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車，克萊斯勒先進(jìn)汽車工程副總裁兼ENVI總裁Lou Rhodes說：“道奇電動(dòng)汽車為人們對(duì)電動(dòng)汽車的期望設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。新的電動(dòng)汽車技術(shù)使充滿駕駛樂趣的高性能電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車成為可能，有助于重新定義道奇品牌環(huán)保車輛的發(fā)展遠(yuǎn)景?！?/P>

其電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由三個(gè)主要部件組成：一臺(tái)200kw的電動(dòng)馬達(dá)、一套先進(jìn)的鋰離子電池以及一部集成式動(dòng)力控制器。

200Kw的電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生650Nm的扭矩。電動(dòng)馬達(dá)的瞬間最高扭矩帶來杰出的性能， 0-60英里/小時(shí)的加速可在5秒之內(nèi)完成，只需13秒就能駛出四分之一英里。道奇EV的最高速度可超過120英里/小時(shí)。
 
配合最新的高級(jí)鋰離子電池技術(shù)，道奇EV的連續(xù)行駛里程可達(dá)150至200英里，是大多數(shù)消費(fèi)者平均上下班旅程的三倍。汽車充電非常簡單，只需一步操作：將充電插頭插到110伏家用插座中，充電8小時(shí)即可。而如果在標(biāo)準(zhǔn)電壓為220伏的國家，使用標(biāo)準(zhǔn)家用電器電源插座，可將充電時(shí)間縮短一半，4小時(shí)即可充滿。

道奇EV為駕駛愛好者提供了一輛可以每天駕駛的運(yùn)動(dòng)型轎車，不會(huì)消耗汽油或產(chǎn)生有害尾氣。

Jeep EV（電動(dòng)車）

Jeep EV具備牧馬人無人能比得越野性能，并秉承Jeep品牌保護(hù)自然的環(huán)保理念，讓Jeep愛好者能在享受自然的同時(shí)，更好地保護(hù)自然。

Jeep EV增程型電動(dòng)汽車使用電動(dòng)馬達(dá)、高級(jí)鋰離子電池系統(tǒng)以及一臺(tái)集成發(fā)電機(jī)的小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（可在需要時(shí)為電動(dòng)系統(tǒng)提供額外電力）。200kw的電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生400Nm的扭矩。灌滿8加侖汽油，Jeep EV的行駛里程可達(dá)400英里，其中40英里可采用全電動(dòng)的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)真正的零油耗、零排放。

Rhodes表示：“我們還在研究四輪驅(qū)動(dòng)、輪內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)，以充分展示ENVI先進(jìn)電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生瞬間最高扭矩，并能夠精確地獨(dú)立控制每個(gè)車輪，這一能力造就十分適合Jeep品牌的越野性能，同時(shí)不會(huì)降低車輛的路面行駛性能。”

克萊斯勒EV（電動(dòng)車）

克萊斯勒EV車輛是一款增程型電動(dòng)汽車，通過克萊斯勒在MPV領(lǐng)域首屈一指的Town & Country系列上的應(yīng)用展現(xiàn)出ENVI電動(dòng)技術(shù)的又一項(xiàng)潛在應(yīng)用。

Rhodes說：“克萊斯勒EV可以同時(shí)兼顧7位乘員的載客性能以及克萊斯勒Town & Country MPV的豪華感受，其電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)展現(xiàn)出出色的實(shí)用性，無需任何犧牲，就能充分滿足家庭所需。ENVI的電動(dòng)開發(fā)車輛顯示出我們正加快速度，將電動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用到克萊斯勒未來的各個(gè)車型系列?！?/P>

克萊斯勒EV綜合了電動(dòng)車輛的電力驅(qū)動(dòng)組件，并搭配集成式小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)，以便在需要時(shí)為電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供額外的電力。這為電動(dòng)汽車帶來了眾多好處并延長駕駛里程，使其等同于目前的汽油動(dòng)力車輛，性能毫不遜色。

克萊斯勒EV采用190kw的電動(dòng)馬達(dá)，可產(chǎn)生350Nm的扭矩，從0加速至每小時(shí)60英里僅需約9秒?？巳R斯勒EV增程型電動(dòng)汽車可全電驅(qū)動(dòng)駕駛，在裝8加侖汽油的情況下，行駛里程可增至400英里。這使克萊斯勒EV成為最具燃油效率的家用汽車之一。

同時(shí)，克萊斯勒可將其在克萊斯勒EV上獲得的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)將應(yīng)用到克萊斯勒產(chǎn)品組合中的其他前輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品上。

美國能源部合作機(jī)會(huì)

克萊斯勒聯(lián)手通用電氣正在尋求參與美國能源部項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，以開發(fā)先進(jìn)的能量存儲(chǔ)技術(shù)。

Klegon表示：“克萊斯勒與通用電氣攜手合作，融合克萊斯勒電動(dòng)汽車所展現(xiàn)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及通用電氣在先進(jìn)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)成果。我們的共同目標(biāo)是與美國能源部合作，開發(fā)一種新型集成式能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，以便使電動(dòng)汽車的電池組件相比目前的設(shè)計(jì)更小巧、更便宜?！?/P>

克萊斯勒與通用電氣將在通用電氣獨(dú)家技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)并評(píng)估雙電池解決方案。

Klegon說：“電動(dòng)汽車的難題之一就是尋找可以更好地平衡動(dòng)力輸出的電池，例如車輛加速期間所需動(dòng)力與車輛平穩(wěn)行駛時(shí)所需能量。我們認(rèn)為將兩種獨(dú)特電池的化學(xué)特性（分別偏向于動(dòng)力和能量）融入一塊電池中，對(duì)于未來克萊斯勒電動(dòng)汽車而言，具有非常光明的前景?！?/P>