第五代高爾夫尚未國產(chǎn) 第七代卻已計劃誕生

正當(dāng)國內(nèi)南北大眾擠破頭爭搶第五代、六代高爾夫生產(chǎn)權(quán)的時候，從沃爾夫斯堡（Wolfsburg）大眾總部流露出的官方機(jī)密文件顯示第六代將在2011年12月停產(chǎn)，全新研發(fā)的第七代將在2012年上市銷售。

大眾第六代高爾夫

大眾第五代高爾夫于2003年德國沃爾夫斯堡推出。五代高爾夫繼承了傳統(tǒng)的兩廂造型和圓潤的車身設(shè)計，但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能設(shè)計上與前幾代具有劃時代的不同。在車身底盤部分摒棄了低成本的半獨(dú)立扭力梁式后橋，采用了技術(shù)含量較高的多連桿式獨(dú)立懸架。動力系統(tǒng)主要采用1.4 L、1.6 L、2.0L FSI汽油直噴發(fā)動機(jī)和1.9 L、2.0 L TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)等驅(qū)動裝備。在主動安全方面第五代高爾夫裝備了全新的ESP (電子穩(wěn)定性控制技術(shù))系統(tǒng)和雙重制動輔助裝置（Dual Brake Assist）。

第六代高爾夫于今年10月巴黎車展首發(fā)。新一代從外形上看變化不算很大。而在動力配置上則采用了目前大眾最先進(jìn)的TSI發(fā)動機(jī)（具有渦輪增壓與機(jī)械增壓雙系統(tǒng)），并搭配新一代7速DSG雙離合變速器，幾乎達(dá)到動力性與經(jīng)濟(jì)性兼得的完美境界。安全方面則配置7氣囊，ESP以及各種電子輔助系統(tǒng)等。

目前國內(nèi)已引進(jìn)的高爾夫?yàn)榈谒拇a(chǎn)品，于1997年8月首次問世。自引進(jìn)以來由于國內(nèi)消費(fèi)者對兩廂車型認(rèn)知度不高等原因，市場表現(xiàn)不盡如人意。之后雖然第五代高爾夫推出至今已有5年，但國內(nèi)廠商一直沒有進(jìn)行升級換代。今年2008巴黎車展上德國大眾再次升級推出第六代高爾夫，一時成為國內(nèi)高爾夫車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。

大眾第五代高爾夫

目前業(yè)界一直有五代、六代高爾夫國產(chǎn)的消息見諸報端，前些時間有風(fēng)傳一汽大眾將國產(chǎn)六代高爾夫，而上海大眾將國產(chǎn)五代高爾夫并將早于六代高爾夫上市半年。但尚未得到確認(rèn)，據(jù)騰訊汽車最新報道現(xiàn)一汽大眾已經(jīng)敲定引進(jìn)第六代高爾夫，相關(guān)工作正在開始運(yùn)行。

然而正當(dāng)南北大眾誰先誰后爭論不休的時候，德國沃爾夫斯堡大眾總部卻悄然流出第六代高爾夫?qū)⒃?011年12月停產(chǎn)，全新研發(fā)的第七代將在2012年上市銷售的消息。目前看來之所以在新一代剛推出即著手規(guī)劃3年后停產(chǎn)，與第六代高爾夫本身仍采用與上代相同的PQ35技術(shù)平臺不無關(guān)系。

大眾產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg之前曾透露，大眾的未來車型將擁有更加豐富的動力選擇，第七代高爾夫?qū)⑹谴蟊娗鍧嵞茉吹拈_始。因此預(yù)計第七代高爾夫的重點(diǎn)是提供一系列排放清潔，燃油經(jīng)濟(jì)的動力系統(tǒng)。之前大眾發(fā)布的一套稱為Twin Drive的混合動力系統(tǒng)（該系統(tǒng)能使用家用電源向電池充電，預(yù)計這套系統(tǒng)能在明年年中正式配備量產(chǎn)車），以及大眾的柴油電動混合動力系統(tǒng)很有可能率先裝備于第七代高爾夫之上。而由于廢氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)的要求不斷提升，車身尺寸和重量上第七代將與第六代接近。

對于國內(nèi)消費(fèi)者總是抱怨汽車技術(shù)與款型和國際不能同步的問題，不知屆時七代高爾夫推出能否解決。