新一代奧迪A8將在法蘭克福車展首發(fā)09年底上市

代號D3的現(xiàn)款奧迪A8自2003年上市銷售，而同級對手的上市時間都比A8更晚，例如2005年上市的奔馳S級、2006年上市的雷克薩斯LS和新近上市的第五代寶馬7系。為了保持A8的競爭力，奧迪曾對該車進(jìn)行中期小改款，但只是緩兵之計。盡快發(fā)布全新一代A8才是鞏固頂級豪華車市場份額最可行的辦法。奧迪的研發(fā)團(tuán)隊正在加緊研制全新一代D4 A8，預(yù)計新車將在9月的法蘭克福車展首發(fā)，年底就能上市銷售。

【全面展望新一代奧迪A8】

奧迪A8的原型車目前正在進(jìn)行寒冷的北歐進(jìn)行雪地測試，為了做好保密工作，測試車使用現(xiàn)款A(yù)8車身做掩護(hù)。使用現(xiàn)款A(yù)8車身也令我們更容易比較前后兩代的差異，軸距和輪距都被進(jìn)一步加大，外拋的輪眉也更加突出。新一代A8將繼續(xù)使用鋁合金車身，相比傳統(tǒng)鋼鐵車身減少150千克的質(zhì)量，預(yù)計最終的整備質(zhì)量將保持在1650千克到1900千克之間（整備質(zhì)量因動力系統(tǒng)和配置而改變）。

車頭的倒梯形進(jìn)氣格柵將被進(jìn)一步加大，采用LED示廓燈和Coupe式的流暢車頂曲線。奧迪首席設(shè)計師Stefan Sielaff在接受美國媒體采訪時表示第一代奧迪A8的設(shè)計過于教條，太過平庸和簡單。第二代A8很注重流暢的線條和優(yōu)雅的觀感，第三代則需要更動感、更壯碩和更有自信。Sielaff還透露說新一代A8將是奧迪對新風(fēng)格的大膽嘗試。奧迪在年初發(fā)布的多張設(shè)計草圖之中就有我們期待已久的全新D4 A8，其造型的確很像是一部高性能轎跑車。

奧迪最近發(fā)布的重量級車系A(chǔ)4的一些最新技術(shù)和高科技配置將出現(xiàn)在新款A(yù)8之上，既然是旗艦車系，A8還需要再添加一些獨特的亮點，例如使用全鋁車身，再加上一些昂貴的鋁鎂合金，進(jìn)一步降低整備質(zhì)量和改善動力系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。基本型的A8仍使用前驅(qū)布局，高配版的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)則帶有可自動調(diào)整扭矩的新型差速器，它能在前后軸之間和左右輪之間自動調(diào)配扭矩輸出，改善循跡能力和操控穩(wěn)定性。加上可變傳動比的主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控氣壓懸架系統(tǒng)，奧迪A8的操控性將有大幅提升，Quattro過于沉悶的性格將被改變。

【全面展望新一代奧迪A8】

新一代奧迪A8的主流動力為250 hp輸出的3.0升V6 TDI增壓柴油機(jī)、290 hp輸出的3.0升V6 FSI直噴汽油機(jī)、340 hp輸出的4.2升V8 TDI增壓柴油機(jī)、372 hp輸出的4.2升V8 FSI直噴汽油機(jī)，以及S8配備的620 hp輸出的5.0升V10 FSI高性能直噴汽油機(jī)。除此之外，奧迪還將發(fā)布12缸的旗艦動力，甚至這款12缸發(fā)動機(jī)還將加入混合動力系統(tǒng)。奧迪新近引入的機(jī)械增壓系統(tǒng)和可變氣門升程系統(tǒng)也將在A8的動力中得到廣泛使用?，F(xiàn)款A(yù)8旗艦型配備的6.0升W12發(fā)動機(jī)預(yù)計將因為油耗和廢氣排放等原因被淘汰。

2009年的奧迪將非常熱鬧，不僅有全新一代旗艦車系A(chǔ)8面世，還有配備V10發(fā)動機(jī)的R8、新款TT-RS、A5敞篷版、S5敞篷版、A5 Sportback、A4 Allroad、S4和小改款Q7。新一代A8加長版預(yù)計將在2010年中期推出。