尾部酷似寶馬新1系 奇瑞風云2兩廂定妝照曝光

雖然在近期有不少的風云2代的定狀照出現(xiàn)，不過兩廂版車型卻始終未有正裝版現(xiàn)身，既然是一款商品車，自然很快就會上市，兩廂版留有懸念的尾部設計正式亮相。

【風云2兩廂版的尾部與寶馬1系較接近】

其實車身前半段基本上沒有任何懸念，與三廂版完全相同，不過尾部無偽裝諜照到是首次拍攝到，諜照中的車型基本上已經(jīng)屬于量產(chǎn)版。

【從側面看，腰線過度相當流暢，一直延伸至于尾燈中線】

相比已經(jīng)上市的A3兩廂，風云2兩廂更為陽剛，一剛一柔，形成鮮明的對比，取舍誰就看你更喜歡什么風格了，其實兩者的軸距差別不大，A3為2550mm，而風云2代則為2527mm，而體現(xiàn)至車內(nèi)空間，兩者區(qū)別不會太大，畢竟風云2采用了拖曳式半獨立懸架，相比A3的四連桿獨立懸架更便于挖掘有限的空間利用率，兩者有些定位上的沖突，顯然風格上的迥異更多的還是為了區(qū)分兩者的銷售對象，盡量防止出現(xiàn)左手打右手的情況。

從前側看，腰線過度相當流暢，一直延伸至于尾燈中線。尾門上有褶皺線，并不象A1那樣一馬平川，紅色以及遠距離拍攝影響了效果，近距離實車觀察就會很明顯，而且尾部褶皺線條與尾燈設計遙相呼應。

兩廂之所以較之三廂版更為順眼的原因除了尾部設計外，還有一個就是C柱側窗，很明顯，上挑的設計更顯動感，同時此塊玻璃只是起到裝飾作用，并無外視觀察的作用。另一方面，車身縫隙以及做工，比起旗云、A1等更為精細。

后保險杠的設計明顯較之三廂版用心，起碼牌照框不象三廂版那樣夸張寬大，兩邊細微的線條處理確實讓人視覺感受上更能接受。至于前臉，也可以參照三廂版，不過目前暴光的定裝車型，與北京車展上首次亮相的還是有細節(jié)上的變動，其前進氣格柵已做大變動，目的還是為了增加進氣補償量。

目前對于此車的長度還存在疑問，雖然在寬度和高度上與三廂版一致，但是少了個尾箱后其實際長度官方未做任何解答，好在上海車展即將臨近，此車鐵定要去車展亮相，屆時可以詳細了解其各項參數(shù)。