奔馳全新E級轎車正式發(fā)布 7月進口明年國產(chǎn)

在3月5日開幕的第79屆日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳第九代E級車正式發(fā)布，同時亮相的還有全新一代E級車的新成員——全新E級雙門四座轎跑車。據(jù)了解，全新奔馳E級轎車將在3月底前在歐洲正式上市，7月以進口形式進入中國，2010年在北京奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)。

【全新一代奔馳E級轎車】

“全新一代E級車是該系列有史以來最為出色的車型，它是展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳核心價值的典范?！贝髂防展煞莨径麻L兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈博士說。據(jù)悉，全新一代E級轎車將于今年同步進入中國市場。

采用了20多項全新或升級技術(shù)的全新E級轎車，將安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟性融于一身。得益于梅賽德斯-奔馳BlueEFFICIENCY技術(shù)的應(yīng)用，全新E級轎車的燃油經(jīng)濟性得到進一步提高。其發(fā)動機上采用最新缸內(nèi)直噴技術(shù)，百公里油耗可達到6.8升；而且發(fā)電機、空氣調(diào)節(jié)壓縮機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Power Steering Pump）皆會在不運作的情況下自動關(guān)閉。

全新一代E級轎車的安全配置中最引人注目的是駕駛員輔助系統(tǒng)（Driver Assistance Systems），該系統(tǒng)包括全新研發(fā)的注意力輔助系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)。全新一代E級轎車采用剛性增強近30%的智能車身配合裝配了自適應(yīng)減震裝置的懸掛系統(tǒng)，以及更加舒適的座椅，保證了駕乘舒適性。

【首發(fā)亮相的全新梅賽德斯-奔馳E級轎跑車】

同全新E級轎車一樣，首發(fā)亮相的全新梅賽德斯-奔馳E級轎跑車也搭載了采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機，這種發(fā)動機可節(jié)省油耗17%，且不會影響功率和扭矩的輸出，更無需犧牲駕駛的動感樂趣。作為全新E級轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)配置，AGILITY CONTROL懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況動態(tài)調(diào)節(jié)阻尼，在高速過彎或快速行駛時能保持車身平穩(wěn)。

全新奔馳E級轎跑車該車傳承了奔馳轎跑車的經(jīng)典設(shè)計，融合了全新一代E級轎車的諸多優(yōu)勢。它的外觀上延續(xù)了無B柱設(shè)計，并配備可以完全收回的后座車窗，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。

全新一代E級將會分為短軸，標(biāo)準(zhǔn)版及加長版，短軸和標(biāo)準(zhǔn)版將會出現(xiàn)在歐洲及北美市場，加長版將會在中國投產(chǎn)。全新一代E級轎車將會配備采用直噴和增壓技術(shù)4缸、6缸及8缸汽油發(fā)動機，能降低能耗15%-20%，在中國以外的市場還會有4缸和6缸柴油發(fā)動機。配置上奔馳官方表示，將會在車載導(dǎo)航及娛樂系統(tǒng)上進行全面的漢化。