奔騰B50切入家轎市場 紅旗將再次被重新定位

在國家對小排量、自主品牌大力扶持的當(dāng)下，國有大汽車集團(tuán)開始發(fā)力，曾一度因自主品牌發(fā)展不甚理想而備受指責(zé)的一汽集團(tuán)，今年將戰(zhàn)略主要集中在自主轎車領(lǐng)域，其中紅旗、奔騰兩大品牌的定位或?qū)⒂兴{(diào)整。

上周，一汽轎車奔騰品牌第二款車型奔騰B50在長春下線，將在同一條生產(chǎn)線上，與奔騰B70、馬自達(dá)6以及即將投入生產(chǎn)的睿翼同時(shí)生產(chǎn)，一汽轎車希望這款1.6L排量的新車能復(fù)制奔騰B70的成功模式，但在競爭尤為激烈的A級車市場，奔騰B50想要沖出重圍，似乎并不那么簡單。

【奔騰B50】

今年一汽集團(tuán)整體發(fā)展戰(zhàn)略主要向自主品牌轎車方面集中，除了剛剛下線的1.6L排量的奔騰B50，還將推出夏利X121、X123兩款經(jīng)濟(jì)型轎車。

記者從一汽集團(tuán)獲悉，由于一直未見起色，處于尷尬境地的紅旗品牌將再一次被重新定位?！皩砑t旗、奔騰定位是否有所調(diào)整，一汽集團(tuán)正在規(guī)劃中，稍后可能會作出整個(gè)大的規(guī)劃?！币黄I車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但目前奔騰在轎車公司還是一個(gè)王牌。

事實(shí)上，雖然去年下半年一汽將紅旗并入奔騰銷售網(wǎng)絡(luò)，但似乎奔騰的熱銷并沒給紅旗帶來多大起色，而在奔騰的產(chǎn)品規(guī)劃中，按照車型大小，由小到大分為30、50、70和90等具體產(chǎn)品，其中90則已上探至C級車區(qū)間，與定位高端的紅旗品牌有所重疊。隨著奔騰車型越來越豐富，紅旗品牌定位日漸模糊并且邊緣化，而這顯然不是一汽集團(tuán)做大紅旗的初衷。