悟空的金箍棒，BMW的性能M

猴哥的如意金箍棒，重一萬三千五百斤，隨心變化，除魔降妖；BMW的M，各種輕量化，隨心操控，力道千鈞。

寶馬中的寶馬，說的就是BMW M。地球人都知道，一旦沾染上BMW M，那便熱血沸騰、欲罷不能！“M”代表了最純粹的性能，純正的賽道血統(tǒng)締造了無數(shù)次不可復(fù)制的傳奇。“M”也代表了最純粹的汽車運(yùn)動(dòng)信仰，駕駛一輛“M”的人必定骨子里流著燃料，不管外表是野獸派還是文靜派。所以，如果你看見一個(gè)人開上“M”之后性情大變，請(qǐng)不要見怪。

從賽道到公路，M遵循用賽車技術(shù)生產(chǎn)量產(chǎn)車型的性能哲學(xué)，和“形式服從于功能”的設(shè)計(jì)理念，始終堅(jiān)持制造真正適用于日常駕駛的賽車。所有M車型都要經(jīng)歷紐伯格林賽道和專業(yè)設(shè)備的測(cè)試，無論日常使用和賽道爭(zhēng)霸均堪當(dāng)大任。

M不只是速度機(jī)器

其實(shí)，BMW M公司并不只出產(chǎn)耳熟能詳?shù)母咝阅軝C(jī)器。它的業(yè)務(wù)共包括三部分：

首先，當(dāng)然是造出最強(qiáng)悍的速度機(jī)器。純正的M車型目前有M3、M4、M5、M6和X5 M、X6M共6個(gè)車型的8個(gè)車款。原來的1系M已停產(chǎn)，繼任車型全新BMW M2則已經(jīng)于2016年1月在底特律車展全球首發(fā)。因?yàn)?/span>M系列是BMW品牌對(duì)于極致駕控的詮釋，所以，M車型上最多有80%的零部件是全新或重新設(shè)計(jì)的。

還有一類是BMW Performance Car，例如M135i、M235i，技術(shù)也是出自BMWM。定位介于M車型和BMW車型之間，能滿足更多熱愛寶馬的人對(duì)高性能的需求，價(jià)格也相對(duì)親民。

第二，BMW Individual個(gè)性化定制，可以造防彈車、禮賓車，滿足各種特殊的、奇怪的訂購要求。這項(xiàng)業(yè)務(wù)涵蓋了所有BMW車型。

第三，BMW精英駕駛培訓(xùn)，出來的都是高手，說是質(zhì)的跨越也不為過。每年全球有大約20000人參加這項(xiàng)培訓(xùn)。要是倆寶馬裝著BMW駕駛分析儀在飚（請(qǐng)守法哈），九成是這項(xiàng)課程出來的。這項(xiàng)培訓(xùn)以進(jìn)階式來設(shè)置課程，向上依序有高級(jí)駕駛課程、賽道駕駛課程、漂移課程、冰雪駕駛課程、方程式駕駛課程等等，很是深?yuàn)W。

明晃晃的M歷史

2016年M就正式誕生44周年啦！其實(shí)，BMW參與賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有將近90年的歷史。從1929年的阿爾卑斯山拉力錦標(biāo)賽開始,BMW就啟動(dòng)了速度與駕駛激情的傳奇，也是個(gè)老創(chuàng)新的“老字號(hào)”。

1972年，美國發(fā)射了宇宙飛船考察火星；阿波羅16號(hào)月球考察成功；BMW Motorsport GmbH正式創(chuàng)建，都是轟動(dòng)的大事。自此，這個(gè)公司就開始了簡(jiǎn)直是噴射式的發(fā)展。就是這棟小樓里，到處聞著技術(shù)、技術(shù)、熱血、熱血、德國人、德國人……

1973年，一方霸主BMW 3.0 CSL是BMW Motorsport GmbH第一項(xiàng)舉世矚目的成績(jī)。這個(gè)當(dāng)頭炮打的太響了，它和車手親密無間，6次奪得歐錦賽冠軍，并且稱霸國際房車大賽十年之久！

還是這一年，BMW Motorsport GmbH展出了一款名為“Turbo”的概念車。所以，早在上世紀(jì)70年代初，寶馬就開始用渦輪增壓了。

1978年，在風(fēng)洞中研發(fā)成功的賽車杰作BMW M1橫空出世，時(shí)速可高達(dá)264.7公里/小時(shí)，被權(quán)威汽車雜志測(cè)評(píng)為當(dāng)時(shí)速度最快的德國公路跑車。有人說，它和《星球大戰(zhàn)》的千年隼挺像，確實(shí)有點(diǎn)，嗯，最著名的宇宙飛船，最快的德國賽車。

1984年，BMW M6誕生。它的全名應(yīng)該叫M635 CSi雙門轎跑車，后來美國人民簡(jiǎn)稱為M6，這名字就沿用到現(xiàn)在。北美記者形容它是最性感的寶馬跑車……總之，很漂亮就是了。

1985年，BMW M5成為M公司推出的第一款M量產(chǎn)車型。還是長得和標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)車差不多，但時(shí)速可高達(dá)245公里/小時(shí)，甩下了一大幫跑車。

1986年，BMW M3問世，對(duì)，就是那款被譽(yù)為世界上最成功的賽車。在第二年，意大利賽手Roberto Ravaglia就用它在世界房車錦標(biāo)賽奪冠，然后在1628天里拿下1436次勝利！拿獎(jiǎng)拿到手軟！各個(gè)國家讓它飽受嘉獎(jiǎng)，French Auto Plus將它評(píng)為“本世紀(jì)最偉大的汽車”。

1993年，BMW Motorsport GMBH正式更名為BMW M公司。

1998年，第三代M5用上了全新8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和Double-VANOS雙凸輪軸技術(shù)，將動(dòng)力和扭矩推向極致。

千禧年起，BMW M 又開始在各類賽場(chǎng)上顯露實(shí)力。2000年，BMW重返F1賽場(chǎng)，繼續(xù)在爭(zhēng)奪桂冠上發(fā)力。

2004年，BMW延續(xù)在紐伯格林24小時(shí)賽事的輝煌歷史，創(chuàng)紀(jì)錄地第17次在該賽事中大獲全勝。

2012年，在闊別DTM-德國房車大師賽20年后，BMW M3強(qiáng)勢(shì)回歸，收攬車手總冠軍、年度冠軍車隊(duì)、最佳汽車制造商稱號(hào)。

2014年，一個(gè)新家族成員誕生了。BMW M4成為雙門轎跑車，而M3從那以后則專攻四門車型。這時(shí)的M3已經(jīng)進(jìn)化到第四代。

賽場(chǎng)外，BMW M更不斷刷新人們對(duì)于高性能的認(rèn)知，用創(chuàng)新顯示著王者本色。今年北京國際車展上，全新BMW M2將會(huì)重磅登場(chǎng)。新車型光看就很熱血了，動(dòng)力系統(tǒng)也將比前一任有大幅度的提升。一款新的高性能機(jī)器將就此進(jìn)入市場(chǎng)，繼續(xù)BMW最純粹的運(yùn)動(dòng)信仰。