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歐寶安德拉 - 底盤表現(xiàn)

新車評(píng)網(wǎng)作者： 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2008-11-24   評(píng)論 (0)

安德拉 安德拉

安德拉 安德拉

試車環(huán)節(jié)廠方特意安排了一段異常難走的小路，高低起伏不說(shuō)，有些彎角還需要打幾把才能爬上去，在這段路安德拉的動(dòng)力足夠應(yīng)付，而且就在那個(gè)非常有難度的彎角，安德拉四驅(qū)系統(tǒng)的作動(dòng)還是很積極明顯的，迅速抑制打滑使得四輪重新獲得抓地力。安德拉的底盤扎實(shí)也是讓人頗滿意的一個(gè)環(huán)節(jié)，行走爛路沒(méi)有絲毫的松散感覺(jué)，而且在公路上的底盤噪音也抑制得很好，跟傳統(tǒng)歐寶車的感覺(jué)有些不同。

安德拉上也具有下坡控制系統(tǒng)，激活后，能在下坡時(shí)控制車速在8km/h左右。實(shí)際上，安德拉的越野能力就跟科帕奇一致，都是屬于“全路況”范疇的SUV車型。

更多>>歐寶-安德拉 車系圖片

  • 手剎取消之后，中央杯架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，實(shí)用性大幅提高。
  • 杯架可以向后收起，下面是儲(chǔ)物格，內(nèi)有電源接口和iPod接口。
  • 手套箱有分段設(shè)計(jì)
  • 中央手枕箱的容積剛好可以放下單反相機(jī)。

參數(shù)配置安德拉

官方價(jià)：0.0 - 0.0萬(wàn)

排 量：-

變速箱：-

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