2012款Tiguan - 底盤操控

進(jìn)口的Tiguan底盤構(gòu)造跟國(guó)產(chǎn)途觀一樣，但Tiguan保持了歐版的標(biāo)準(zhǔn)軸距。

國(guó)產(chǎn)途觀的底盤調(diào)校風(fēng)格其實(shí)偏重支撐得當(dāng)，過(guò)彎時(shí)候也有一定信心，但此番再開(kāi)上Tiguan，發(fā)現(xiàn)它的底盤調(diào)校還是比途觀略更硬朗，再加上更緊湊的身材，Tiguan開(kāi)起來(lái)有“小車感”，走山路或在市區(qū)擁堵路行走，都比途觀更自然、更轎車化。

除了一些個(gè)性車或性能車，即使是歐洲原版調(diào)校的大眾車，它們的調(diào)校還是很兼顧日常行車舒適性的。Tiguan也一樣，雖然從過(guò)彎、過(guò)坎時(shí)候感受到車子的硬朗氣息，但整車的機(jī)械設(shè)定沒(méi)有一絲的緊繃感覺(jué)。底盤支撐得體的同時(shí)，也能有一股不錯(cuò)的韌性去貼服地面。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕松，女士都可以沒(méi)有什么壓力地打方向，高速行車又會(huì)適當(dāng)?shù)丶又兀嵘毙蟹€(wěn)定性。座椅可以選擇高坐姿，也能調(diào)低到像開(kāi)轎車般，即使用最低坐姿開(kāi)車，整體的視野都還相當(dāng)不錯(cuò)。

所以，Tiguan開(kāi)起來(lái)還是一部輕松的城市SUV，它能讓人聯(lián)想起這像一部升高底盤的高爾夫，這是在國(guó)產(chǎn)途觀上找不到的感覺(jué)。