首試觀致3都市SUV：上山下鄉(xiāng)接地氣

【詳細(xì)外觀內(nèi)飾介紹請(qǐng)點(diǎn)擊這里，PC用戶端，手機(jī)用戶端，手機(jī)用戶登錄我們的微信號(hào)，還可以聽到鐘之彥對(duì)于觀致SUV的語音感想?！?/p>

算上這次試駕的觀致3都市SUV（以下簡稱觀致SUV），觀致在過去一年的時(shí)間里，總共推出了三款基于同一平臺(tái)的全新車型（觀致3轎車、觀致3五門版、觀致SUV），這樣推陳出新的頻率相當(dāng)高，在自主品牌里十分罕見，哪怕是在實(shí)力強(qiáng)大的合資品牌中也是不多見的情況。

誠然，如今國內(nèi)的SUV市場的瘋狂日子已經(jīng)過去，上升的勢(shì)頭也已經(jīng)放緩，但國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的需求并沒有明顯減退，SUV依然過得很滋潤。觀致在這個(gè)時(shí)候推出自己的SUV車型，對(duì)于目前不太理想的品牌銷量，應(yīng)該會(huì)起到一個(gè)正面的作用，雖然來得有點(diǎn)晚，但至少還是來了。

究竟哪里變了

觀致并沒有掩飾這款名為SUV的新車型其實(shí)源自觀致3五門版，它與觀致3五門版共享絕大部分的零部件，只在一些細(xì)節(jié)上作了相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)。那么究竟觀致SUV與五門版車型有哪些不一樣的地方呢？

首先，觀致SUV的離地間隙提高了57mm，滿載時(shí)的離地間隙達(dá)到170mm。這個(gè)數(shù)據(jù)基本上就是RAV4、CR-V這種城市SUV的主流水平，攀爬一些稍高的路牙子或者開回鄉(xiāng)下跑跑土路也是沒有太大問題的，只要不是比較艱苦的地方，觀致SUV都值得信任。

其次就是外形上針對(duì)SUV這個(gè)身份的變化。車身四周加上了一圈黑色塑膠包圍；車頭保險(xiǎn)杠下方加上了一塊銀色的塑料護(hù)板，不過似乎裝飾作用大于實(shí)際作用；車尾保險(xiǎn)杠下方加入了嵌套在排氣管外圍的銀色飾件，而后窗上的尾翼也采用了黑色塑料作裝飾，讓車子多了一些野性的元素。

這里不得不提一下觀致SUV的設(shè)計(jì)，何哥特大師的功力老道恰恰也體現(xiàn)于此，觀致3三款車型的風(fēng)格都是一致的，而且無論是比例還是線條都十分上鏡，這對(duì)于一家全新的汽車企業(yè)來說非常難能可貴。升高后的觀致SUV并沒有出現(xiàn)視覺上的缺陷，作為攝影師的我，基本上不需要特意挑選角度就能拍出很好看的汽車照片，而在試駕過程中，有相當(dāng)一部分上前圍觀的路人就是被它的外形吸引過來的。

在內(nèi)飾部分，觀致SUV基本上沿用了觀致五門版的內(nèi)飾，不過為了營造一種駕駛SUV時(shí)高高在上的感覺，車內(nèi)的座椅均升高了10mm，這對(duì)于改善車內(nèi)視野確實(shí)有明顯的幫助。

開起來怎么樣

觀致SUV的入門動(dòng)力就已經(jīng)是那臺(tái)我們比較熟悉的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115kW/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-5000rpm，與之搭配的仍然是那臺(tái)來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

新車的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校與此前的觀致3五門版一致，所以駕駛起來仍然是濃濃的觀致味道，雙離合變速箱的接合有些許猶豫，但接合后的動(dòng)力輸出就變得很暢順，不會(huì)有明顯的渦輪介入發(fā)力點(diǎn)。由于SUV的整備質(zhì)量仍維持在1400kg左右，所以觀致SUV的加速感與觀致五門版類似，并沒有因?yàn)檐囆偷淖兓鴮?duì)加速帶來影響。盡管試駕過程中沒有提供手動(dòng)擋型號(hào)，但其實(shí)觀致SUV是第一款將1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)變速箱匹配的車型，我在車庫中曾短暫靜態(tài)體驗(yàn)了一下手動(dòng)擋觀致SUV，發(fā)覺其變速箱的手感極佳，三個(gè)踏板的腳感和位置也非常合理，對(duì)雙離合變速箱不太感興趣的朋友可以關(guān)注一下手動(dòng)擋車型。

雖然名為SUV，但新車的懸掛調(diào)校并沒有因此而妥協(xié)，仍然展現(xiàn)出傾向性明顯的公路特性，懸掛的總體表現(xiàn)還是較硬朗的風(fēng)格，行走在城市道路和高速公路都比較穩(wěn)健，沒有虛浮的感覺，底盤表現(xiàn)出色而扎實(shí)，但行走在顛簸路面上的時(shí)候，后軸則顯得比較不安份，會(huì)有明顯的跳動(dòng)。

價(jià)格配置亮點(diǎn)

觀致SUV全系分為6個(gè)車型，售價(jià)從13.99萬元到17.99萬元，看過最低配車型的配置表后，我更加確信這只是一款拉低車系價(jià)格的“蘿底橙”，并不推薦購買。但除了最低配車型外，其余5款車型的配置水平都比較高，首先是飽受好評(píng)的觀致逸云系統(tǒng)均有配備，此外好像天窗、倒車攝像頭、側(cè)氣囊、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等都是應(yīng)有盡有，最入門的自動(dòng)擋車型就已經(jīng)有比較豐富的配置。

新車評(píng)一評(píng)

在上市發(fā)布會(huì)上，前銷售執(zhí)行總監(jiān)衛(wèi)思梵為觀致SUV公布價(jià)格，當(dāng)大屏幕上出現(xiàn)199900幾個(gè)數(shù)字的時(shí)候，現(xiàn)場媒體一片嘩然，在旁的經(jīng)銷商代表們瞬間沉默，衛(wèi)思梵笑著打了個(gè)響指，屏幕上的數(shù)字馬上變成了179900，“原來只是一個(gè)玩笑”，在場的所有人總算松了一口氣。

價(jià)格，一直是觀致最為敏感的東西之一，很多人質(zhì)疑作為一個(gè)自主品牌，為何要賣到合資品牌的價(jià)格，雖然你的設(shè)計(jì)拿過紅點(diǎn)，雖然你在NCAP拿了五星安全，雖然你的原班人馬都是世界汽車界的大拿……但，你仍然是一個(gè)名不見經(jīng)傳的中國品牌。

更何況，目前10-20萬之間的合資和自主品牌SUV已經(jīng)有相當(dāng)多的選擇，而且后來者也來勢(shì)洶洶，觀致SUV想要在這塊蛋糕里分一杯羹，絕對(duì)不是一件容易的事情。除了營銷上出現(xiàn)的問題，或許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)更加迫在眉睫，根據(jù)觀致公布的計(jì)劃，明年全國的觀致經(jīng)銷商就會(huì)增加到150家，再配合剛剛推出的觀致SUV車型，相信能在一定程度上緩解觀致目前的境況。