據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，由于中國市場進(jìn)口車價(jià)格昂貴，許多歐洲豪車品牌被一些假買家從美國經(jīng)銷商購入，再倒賣給中國消費(fèi)者，像這樣的豪車領(lǐng)域的灰色市場正在蓬勃發(fā)展。專業(yè)經(jīng)紀(jì)人通常會招募一些假買家從美國經(jīng)銷商手中購買特定車型，然后再倒賣給國際客戶，而新的車主又會再將汽車運(yùn)往中國。在中國，正規(guī)的進(jìn)口車價(jià)格通常是美國售價(jià)的兩倍到三倍。豪車制造商們對于這些灰色市場的交易者是痛恨的，因?yàn)檫@些人不僅傷害了中國合法經(jīng)銷商的利益，也影響到了他們在中國市場的盈利。但這些汽車制造商也只能怪罪于自己?；疑袌鐾ǔ４嬖谟谑袌霰徊倏v的地方，如果在中國和美國之間沒有存在巨大的價(jià)格差異，中間商也是無法從中獲利的。為了應(yīng)對這個(gè)狀況，奔馳、寶馬、保時(shí)捷和路虎等歐洲品牌均對其美國特許經(jīng)銷商作出了經(jīng)濟(jì)處罰，并要求美國方面進(jìn)行執(zhí)法干預(yù)。歐洲的豪車制造商對其美國特許經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)處罰，是以每臺汽車為單位的，不僅如此，他們還會發(fā)出撤銷特許經(jīng)銷權(quán)的警告。歐洲汽車制造商禁止美國經(jīng)銷商出售汽車給那些心知肚明的出口商買家。但是，這些出口商買家的行為并不能被視為違背了美國法律，他們通常也只會承擔(dān)民事責(zé)任，不會涉及刑事責(zé)任。灰色市場是惡性市場，所有的參與者都要承擔(dān)責(zé)任，這樣的灰色地帶常常也是滋生不正當(dāng)行為的溫床。削弱這些灰色交易者的辦法就是要讓他們無利可圖。豪車品牌其實(shí)也算不上受害方，所以，這些汽車制造商更應(yīng)該整頓自己的行為，而不是要求美國法庭和美國經(jīng)銷商扮演他們的執(zhí)行者。