12月1日，在中國汽車流通行業(yè)月度形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三回應經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)升高時表示，“汽車企業(yè)不按市場需求生產(chǎn)，不斷提高銷售指標導致經(jīng)銷商的生態(tài)鏈惡化?！睅齑骖A警是指通過對經(jīng)銷商定性調(diào)查，反映未來庫存潛在風險的指數(shù)類指標，指數(shù)越高，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力和風險就越大。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，汽車經(jīng)銷商11月份的庫存預警指數(shù)為65.7%，比10月上升10.7個百分點，遠高于警戒線50%的水平。肖政三認為，庫存預警指數(shù)的抬高有三方面原因：一是根據(jù)汽車行業(yè)現(xiàn)行的產(chǎn)銷體系，廠家按計劃生產(chǎn)，將產(chǎn)出一味壓給經(jīng)銷商；二是產(chǎn)能釋放過快，而市場需求放緩；三是原有的《汽車品牌銷售管理辦法》對廠家強勢地位的限制不夠?！捌渲懈驹蚴钱a(chǎn)銷體系不合理，”肖政三認為，生產(chǎn)廠家按照計劃經(jīng)濟生產(chǎn)，產(chǎn)銷目標不由消費者決定，“市場需求并沒有數(shù)字顯示的那么強烈，汽車企業(yè)對市場預期的過高，導致流通環(huán)節(jié)庫存高企、資金鏈斷裂，這對經(jīng)銷商是一種嚴重的摧殘?！痹谑袌龈偁幦找婕ち业慕裉?，汽車企業(yè)與經(jīng)銷商之間的矛盾已經(jīng)近于“白熱化”，今年8月，國家工商總局發(fā)布了《關于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商備案工作的公告》，顯示出汽車廠商的強勢地位在未來會有所減弱的跡象。限定廠商和經(jīng)銷商關系的《汽車品牌銷售管理辦法》，也已接近完成重新修訂。最新消息稱，新版《汽車品牌銷售管理辦法》在細則上變化較多，但授權制度仍將作為核心條款保留。再此背景下，肖政三呼吁政府積極作為，改革產(chǎn)銷體系，“汽車企業(yè)和經(jīng)銷商應該抱團前行，而不是主導與被主導的關系?！蓖ㄓ眯腿呋鞅疚霓D載于：http://www.desika.com.cn/news_detail/newsId=1319.html