以下非原創(chuàng)，是從BYD官網(wǎng)轉(zhuǎn)載過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)鑒定，應(yīng)該不是托，所以總起來(lái)：本人油耗八九升從不下來(lái)，難道技術(shù)差距這么大。請(qǐng)看下面文章：我的1.6舒適型F3是2006年3月迎娶的，到今天她已經(jīng)陪伴我三年半的時(shí)間了。起初的頭一年里可能是我們相互不了解的原因吧，她總是會(huì)耍點(diǎn)小脾氣，但在路上從來(lái)都沒(méi)把我扔下，說(shuō)明她還是盡責(zé)的...... 今天之所以要把這個(gè)帖子寫(xiě)出來(lái)，主要是看到部分車(chē)友們?cè)趬雍蚎Q群里討論油耗高的問(wèn)題多起來(lái)，因此帖出來(lái)與大家一起探討交流、共同提高、做節(jié)能減排的先鋒。注：請(qǐng)各位車(chē)友認(rèn)真看完帖后再參與討論，謝謝。2009年1月10日去參加昆明迪鑫4S組織的節(jié)油賽已過(guò)去8個(gè)多月了，當(dāng)時(shí)比賽的激烈和盛況現(xiàn)在還依然歷歷在目。由于比亞迪F3出色的節(jié)油表現(xiàn)讓我都吃驚，車(chē)友們的接受程度就可想而之了，所以一直沒(méi)有動(dòng)筆記錄這個(gè)突破性的時(shí)刻。最近又有部分車(chē)友提及此事，讓我把如何駕駛車(chē)輛才能達(dá)到節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)行車(chē)的方法寫(xiě)出來(lái)供大家學(xué)習(xí)和參考，因此，我就將這次參加比賽的節(jié)油心得寫(xiě)出來(lái)供大家參考交流。畢竟是比賽，參加節(jié)油活動(dòng)的車(chē)友中一定是高手云集，賽前自己已經(jīng)作好了思想準(zhǔn)備，無(wú)論成績(jī)?nèi)绾味贾卦趨⑴c。我平常用車(chē)的油耗也不高，自己估計(jì)這次比賽成績(jī)應(yīng)該在百公里4升左右（這里說(shuō)明下：三年多來(lái)平常用車(chē)的年平均綜合油耗不到6升），但1.6排量的F3在這次比賽中的成績(jī)（3.0升/百公里）是我意料之外的，下面就比賽結(jié)果談?wù)勛约簩?duì)車(chē)的節(jié)油認(rèn)識(shí)和駕駛習(xí)慣吧。談到油耗就免不了要膚淺地說(shuō)一說(shuō)車(chē)輛的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)了，比亞迪1.6排量的F3搭載的是哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然4G18發(fā)動(dòng)機(jī)屬于單頂置凸輪軸的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，但其具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、排量適中、故障率低、動(dòng)力性好、安全性高、用途廣泛的特點(diǎn)（據(jù)我所知，目前使用該款發(fā)動(dòng)機(jī)的有比亞迪F3、F3R、東南菱帥、眾泰2008、中華俊杰等車(chē)型），是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)主要的動(dòng)力裝置，適合為家用轎車(chē)配套。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門(mén)多點(diǎn)電子噴射等科技含量較高的新技術(shù)，使其不但完全滿(mǎn)足我國(guó)新的排放法規(guī)的要求，而且達(dá)到了“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，比亞迪F3搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)是奠定了近年來(lái)熱銷(xiāo)的基礎(chǔ)，從而也應(yīng)驗(yàn)了 “不選貴的，只選對(duì)的” 這句話(huà)。如何駕駛車(chē)輛才能做到節(jié)能減排？首先要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才能節(jié)油。盡量不猛踩油門(mén)急加速、急制動(dòng)，因?yàn)榫彶扔烷T(mén)可節(jié)約燃油10%，急制動(dòng)會(huì)使燃油轉(zhuǎn)換成熱能消耗在大氣中，這是制動(dòng)時(shí)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦發(fā)熱和制動(dòng)后需要減檔加速，因此要有預(yù)見(jiàn)性的減速和停車(chē)。比亞迪F3具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，加速不需要猛踩油門(mén)，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到2200以上，比亞迪F3的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)能夠發(fā)揮最大扭力了。為了省油，在加速時(shí)就更不用狠踩油門(mén)。其次是正確加減檔，不要有低檔位高速行駛的壞習(xí)慣，這樣會(huì)多耗油40%。我駕駛比亞迪F3的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)是根據(jù)路況：怠速1檔起步后在1300-1500轉(zhuǎn)換二檔，二進(jìn)三檔轉(zhuǎn)速在1500-1800換檔，這樣可以減少機(jī)械磨損、降低油耗，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有好處。三檔以上就是1600-2500換檔（以上所指換檔轉(zhuǎn)速是根據(jù)路況進(jìn)行），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音及時(shí)換檔，檔位就高不就低。根據(jù)路況2000-3000轉(zhuǎn)行車(chē)（當(dāng)然，城市道路行車(chē)是不可能的、一般是1600-1800轉(zhuǎn)），做到柔和駕駛，要有預(yù)見(jiàn)性的減速和停車(chē)。需要強(qiáng)調(diào)的是，經(jīng)過(guò)對(duì)4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的了解和實(shí)踐后，F(xiàn)3在2200—2400轉(zhuǎn)速間行車(chē)是最省油的狀態(tài)，不必將轉(zhuǎn)速拉升很高即可換檔，這樣既可以享受駕駛快感，而且還節(jié)油。另外還要注意降低風(fēng)阻，當(dāng)車(chē)速高于60公里時(shí)開(kāi)窗駕車(chē)，車(chē)輛的風(fēng)阻會(huì)比開(kāi)空調(diào)還能消耗燃油。平常要注意保養(yǎng)車(chē)輛才能節(jié)油：比如“三濾”一般要在車(chē)輛每行駛5000公里之后需要及時(shí)更換或者進(jìn)行清潔，類(lèi)似“空濾”這樣的關(guān)鍵部件一旦堵塞，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗就高。F3搭載的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，在2萬(wàn)公里左右時(shí)要主動(dòng)清理進(jìn)氣道，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓式氣道才能得到通暢，燃油的燃燒也更充分，雖然4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，清洗部件不費(fèi)力，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)異常的情況下不建議清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。除此之外，還要定期檢查胎壓，胎壓偏低會(huì)造成油耗增加，還要定期清洗油路，保持油路通暢。機(jī)油添加也要適當(dāng)，機(jī)油太多會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸淹沒(méi)，增大阻力，機(jī)油太少則無(wú)法起到潤(rùn)滑和密封的作用，而且還要根據(jù)季節(jié)正確選擇機(jī)油的級(jí)別。