簡介

　　雪佛蘭樂風由上海通用汽車公司生產(chǎn)，2006年3月20日在中國上市。

　　樂風的原型車是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，樂風在外形、內(nèi)飾和發(fā)動機上都有很大不同。和通用的其他產(chǎn)品一樣，樂風也融合了通用汽車在全球的資源，1.4升發(fā)動機來自通用在澳大利亞的霍頓公司，該發(fā)動機也被用于歐寶車系上。

　　如果不看車標，你也許無法將眼前的這款樂風與它的兩廂款“兄弟”樂騁聯(lián)系在一起，因為，它沒有采用國內(nèi)很多兩廂車加“尾巴”變?nèi)龓嚨膶こＷ龇ǎ?amp;ldquo;小車大設(shè)計”的理念也由此可見——拒絕拼接。

　　樂風的長、寬、高分別為4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度(購車參考)非常接近，從視覺上樂風首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 “在樂騁的后面加了一個尾巴”的感覺，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風玻璃順眼。體現(xiàn)樂風車身和諧的地方還有，A柱與發(fā)動機罩的連接點以及C柱與行李廂的連接點被同時抬高，這樣的設(shè)計使車內(nèi)空間變得寬大，也使樂風看上去更加敦實。回想夏利(購車參考)2000高高翹起的尾巴，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的時尚小車在細節(jié)設(shè)計上更加重視人的審美觀了。當然，抬高并且寬大的A柱和C柱在轉(zhuǎn)彎和倒車時也阻擋了人們的部分視線，這也是目前很多車型在設(shè)計上的不足，只能讓駕駛者在開車的過程中慢慢適應(yīng)。

　　樂風的1.4升16氣門發(fā)動機的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個數(shù)值在1.4車型中占有較大優(yōu)勢，甚至比一些1.6車型還要大。該發(fā)動機采用可變進氣歧管系統(tǒng)來增大發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的扭矩，實際表現(xiàn)比想象中的更加突出。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在保證動力性的同時，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂風很輕松地達到了歐iii排放標準。

　　發(fā)動機起動后，怠速運轉(zhuǎn)的聲音很小，樂風的密封性好，隔音效果處理得不錯。起步后，樂風在低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出較大，加大油門時會明顯感到向前竄；從1擋到3擋樂風加速凌厲，發(fā)動機對于油門的響應(yīng)較好；從3擋到4擋，3 500 r/min以上時動力表現(xiàn)有些遲緩，掛上5擋以后，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時提速較慢。當車速接近100 km/h 時，車內(nèi)噪聲明顯提高，但是仍然在可以接受的范圍內(nèi)，不會對車內(nèi)乘員間的交流產(chǎn)生影響。

　　它配備了Twin－tec1．4升dohc16閥門發(fā)動機，峰值輸出可達到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模塊及sfi順序多點燃油噴射系統(tǒng)，動力表現(xiàn)在同級車當中較好。

安全性能

　　樂風的底盤由通用汽車全球最新一代產(chǎn)品平臺開發(fā)打造，歷經(jīng)全球范圍內(nèi)各項嚴苛的指標測試。在安全性能方面，先進的delphiabs系統(tǒng)、ebd電子剎車力分配系統(tǒng)使剎車反應(yīng)準確到位。

　　雖定位于小型車級別，但樂風的“身量”卻接近“邊緣”中級車。喬治亞羅在樂風上的匠心獨具，體現(xiàn)在前后風窗連接點的上提，車身兩側(cè)的腰線由車頭至車尾呈現(xiàn)流暢的微拱上揚，讓車身下圍的體積感更加飽滿扎實，這樣的感覺我們通常是會在克萊斯勒300c這樣的美國車上一望而知的；四輪盡量向四角外推，拉長的軸距以便騰挪出更多的內(nèi)膛空間。無論是從實際尺寸，還是從刻意設(shè)計的角度講，樂風著意打造的，是那種內(nèi)斂鋒芒，不事張揚而又胸藏錦繡的親和形象，這也許恰恰暗合了樂風所認定的目標人群——“知本一族”理性含蓄的群體性格特征。

性能參數(shù)

　　【基本參數(shù)】

　　生產(chǎn)廠商：上海通用

　　品牌：樂風

　　生產(chǎn)時間(年式)：2007

　　驅(qū)動形式：前驅(qū)

　　排放標準：歐3

　　燃料種類：93號以上無鉛汽油

　　【主要尺寸與質(zhì)量】

　　車長：4310mm

　　車寬：1690mm

　　車高：1507mm

　　軸距：2480mm

　　后備箱體積：400L

　　整備質(zhì)量：1105kg

　　【發(fā)動機參數(shù)】

　　發(fā)動機位置：前置橫列

　　發(fā)動機型式：1.4 Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動機，ECU控制模塊

　　氣缸數(shù)：4

　　排量(mL)：1399

　　點火方式：SFI順序多點燃油噴射

　　最大功率(kw)：69/6000

　　最大扭矩(N.m)：128/4000

　　【底盤參數(shù)】

　　變速器型式：D16五速手動

　　前懸架：麥弗遜式獨立懸架

　　后懸架：扭力梁式半獨立懸架

　　輪胎類型與規(guī)格：185/60 R14 正新輪胎

　　制動裝置型式：前盤后鼓

　　轉(zhuǎn)向器型式：齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向

　　【車身參數(shù)】

　　車門數(shù)：4

　　座位數(shù)：5

標準配置

　　前排雙安全氣囊

　　ABS防抱死制動系統(tǒng)

　　EBD電子制動力分配

　　五座標準安全帶（前排高度可調(diào)）

　　駕駛員膝部保護墊

　　全封閉承載式金屬車身

　　四門側(cè)面防撞鋼梁

　　安全碰撞吸能區(qū)

　　安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱

　　后排車門兒童安全鎖

　　中置高位剎車燈

　　智能電動天窗

　　飛翼同色散熱格柵

　　魅眼鉑晶前大燈

　　聚焦式高穿透前后霧燈

　　璀璨三維星光尾燈

　　可折疊外后視鏡

　　運動車身外包圍

　　運動車身導流板(含高位制動燈)

　　鍍鉻排氣管

　　14寸八輻鋁圈

　　星空雙色儀表臺

　　金屬拉絲裝飾條

　　黑色碳塑內(nèi)門把手

　　金屬鈦銀門內(nèi)拉手

　　360°蝶翼空調(diào)出風口

　　拼接式運動皮座椅

　　六向調(diào)節(jié)司機座椅

　　6/4分離可折疊后座椅

　　動力轉(zhuǎn)向

　　前排電動車窗

　　可調(diào)節(jié)方向盤

　　中央控制門鎖

　　椅背和椅側(cè)儲物網(wǎng)兜

　　駕駛員信息中心

　　中控臺儲物盒

　　前排雙杯托

　　CD唱機/FM、AM收音機

　　帶外接音頻輸入端口

　　六喇叭音響系統(tǒng)

　　隱藏式后窗收音天線

　　油箱門遙控開啟裝置

　　行李廂遙控開啟裝置

　　環(huán)保無氟空調(diào)系統(tǒng)

　　進風過濾器

選擇樂風的五個理由

　　秉承雪佛蘭“值得信賴的、年輕有活力”品牌精髓的LOVA樂風，在以“出乎想象的出色小車”提升目標消費人群生活品質(zhì)的同時，更希望帶給車主“出乎想象的出色生活”。自2006年上半年上市以來，上海通用汽車雪佛

蘭LOVA樂風在都市“知本一族”中展開了全面的樂觀情感攻勢。截止9月底，LOVA樂風銷量已接近2萬5千輛。受到這么多消費者的追捧，也許就在于代言樂觀精神的雪佛蘭LOVA樂風，正是都市“知本一族”積極面對人生的生活態(tài)度的寫照。

　　選擇一部車，就選擇了一種生活；選擇一個品牌，就選擇了一種觀念。而品質(zhì)出色的雪佛蘭LOVA樂風為車主所帶來的快樂心情，不僅僅在于原創(chuàng)三廂的穩(wěn)重優(yōu)雅(購車參考)，還在于靈活空間的寬闊舒適、高效省油的實用環(huán)保、動力充沛的操控樂趣、配置齊全的品位享受。

　　1.原創(chuàng)三廂 穩(wěn)重優(yōu)雅(購車參考)

　　雪佛蘭LOVA樂風擁有由世界最著名的汽車設(shè)計大師喬治亞羅專為中國消費者打造，展現(xiàn)車身黃金比例的原創(chuàng)三廂設(shè)計外觀。與市場上大多數(shù)“兩廂改三廂”的突兀造型相比，視覺和諧均衡。前車頭和車身交界處，以及車尾和車身交界處兩點向上提升少許，呈現(xiàn)流暢的上揚姿態(tài)，改變了傳統(tǒng)車身上下部的結(jié)構(gòu)比例，使整車呈現(xiàn)出大氣渾圓的整體感，渾然天成。

　　雪佛蘭LOVA樂風富有質(zhì)感的內(nèi)飾和巧妙構(gòu)造的實用裝備，內(nèi)室的優(yōu)雅(購車參考)氣質(zhì)和家庭的溫馨感覺自然流露。T型中控臺及圓形儀表盤，彰顯低調(diào)奢華風范；冷暖雙色搭配的內(nèi)飾板，優(yōu)雅(購車參考)設(shè)計風致呼之欲出；色澤明亮的雀眼木自然過渡于上深下淺的色彩搭配中，將簡約風格提升。而細膩的做工則傳承了雪佛蘭一貫的國際品質(zhì)。

　　2.靈活空間 寬闊舒適

　　“小車大設(shè)計”，雪佛蘭LOVA 4310mm×1690mm×1507mm的車身尺寸幾近中級車標準；2480mm的軸距，使其擁有經(jīng)濟型轎車中無與倫比的大空間，這同樣得益于“原創(chuàng)三廂”的國際品質(zhì)設(shè)計，大大擴展了內(nèi)部乘坐空間，寬闊舒適。

　　實用的后座“劇院升高式設(shè)計”，將后排乘客的乘坐空間增大的同時，還能分享和前排同樣開闊的“大視野”。多達十幾處靈巧的儲物空間，后備箱的最大容積達400L，方便家庭的日常使用。6/4分離折疊后排座椅所帶來的空間的靈活布置，就像LOFE一樣，為車主的自由創(chuàng)意生活增添了“大樂趣”。

　　3.高效省油 實用環(huán)保

　　雪佛蘭LOVA樂風通過合理的調(diào)校，在車輛整體操控、安全性能與經(jīng)濟性之間尋找到最佳平衡點。國際標準的承載式車身安全構(gòu)造，同級車中頂級的配置，雖然增加了車重，但通用汽車先進的發(fā)動機技術(shù)為LOVA樂風的經(jīng)濟油耗提供了技術(shù)保障。新一代Twin-Tec發(fā)動機，雙頂置凸輪軸16氣門，配合精細設(shè)計的可變進氣歧管，增加發(fā)動機的進氣效果及燃燒率。先進的SFI順序多點燃油循環(huán)噴射控制系統(tǒng)，精確計算噴油量，高壓噴油系統(tǒng)使燃油更有效的霧化，并與空氣充分混合，達到動力高效。

　　雪佛蘭LOVA樂風在高油價時代繼續(xù)演繹精品小車的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，其城市綜合路況平均油耗在6L/100km左右。低油耗既體現(xiàn)了雪佛蘭LOVA樂風經(jīng)濟實用的特點，也符合“知本一族”崇尚環(huán)保的生活態(tài)度，體現(xiàn)了他們與上輩人更前瞻的消費觀念。

　　4.動力充沛 操控樂趣

　　“知本一族”的年輕個性正體現(xiàn)在活力和渴望征服，他們更傾向于一輛能帶來駕馭樂趣的車。雪佛蘭LOVA樂風新一代Twin-Tec發(fā)動機，1.4L的最大輸出功率便能夠達到69kW，在同級車中遙遙領(lǐng)先。而Delphi新一代發(fā)動機控制模塊，精確控制每一氣缸的點火時刻；在與采用高科技模糊控制的日本Aisin Warner原裝進口step-gate四速自動變速箱的完美匹配下，始終保證動力順暢。即使在120km/h時速時，動力輸出仍然源源不斷。128Nm的扭矩峰值輸出，實現(xiàn)了在城市超車的隨心所欲。

　　除了動力輸出更為優(yōu)秀外，相當開闊的駕駛視野，指向明確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，針對中國路況嚴苛調(diào)校出的軟中偏硬調(diào)校的底盤，HOLD電子擋位鎖定裝置提供的多種手自排模式，讓LOVA樂風的操控樂趣在同級別車中屬于佼佼者。

　　5.配置齊全 品位享受

　　喬治亞羅為LOVA樂風定義的“實用設(shè)計”更多地體現(xiàn)在了全車齊全的配置上。LOVA的方向盤可上下調(diào)節(jié)，司機座椅六向調(diào)節(jié)，不同的駕駛者可自由調(diào)節(jié)駕駛空間，打造舒適的駕駛感受，也增加了行車安全性。西門子六喇叭音響系統(tǒng)、車內(nèi)的外接音頻輸入端口和實用的后座“劇院升高式設(shè)計”，營造出一種劇院式的高雅享受，乘坐舒適之余，饕餮聲覺的盛宴。這一現(xiàn)代流行配置在中級車亦很少見，這充分迎合了現(xiàn)代年輕消費者的生活習慣。

　　1.6L配置的打孔真皮座椅，相對于普通真皮伸縮性、透氣性俱佳。一觸式智能電動天窗，開關(guān)步驟簡化，陽光(購車參考)、清風……一個都不少。而駕駛員信息中心、空氣力學雨刷、電池防耗保護裝置、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)、電動加熱外后視鏡、行李廂遙控開啟裝置等在中級車也少見的科技配置，讓雪佛蘭LOVA樂風的駕駛安全系數(shù)達到很高的標準。

小車大設(shè)計　　

　　4310mm的車長、1690mm車寬，初見雪佛蘭LOVA樂風，流暢的線條，和諧的車身，接近中級車的標準，讓人不禁為它“小車大設(shè)計”的身量而吃了一驚。從外形看，引擎蓋立體雙肌力線、高腰線、短行李廂、高聳外翹的立體輪眉等國際流行設(shè)計元素，使樂風彰顯出時尚運動的氣質(zhì)。而按照三廂轎車設(shè)計規(guī)律全新打造的外形，讓它在兩廂版AVEO樂騁靈動簡約的基礎(chǔ)上，更增加了三廂車大氣渾圓的整體感。

　　樂風給人最突出的印象是它的動力性能。 作為一款定位于家用的1.4排量小型車，動力彭湃的駕控感覺本不應(yīng)是樂風的追求。即便如此，樂風所配備的Twin-Tec1.4升DOHC發(fā)動機，以及原裝進口的四速自動變速箱，還是給駕駛者帶來了不少驚喜。筆者曾試駕過手動擋1.4升樂騁，當時的感覺是動力性非常突出，尤其是瞬間加速，發(fā)動機非常有爆發(fā)力。與樂騁相比，三廂樂風自動擋似乎更偏重沉穩(wěn)的一面。深踩油門，發(fā)動機在1100轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)之間表現(xiàn)活躍，噪音也不大，足以保證車輛在都市行使中游刃有余；而繼續(xù)深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3600轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出128牛頓/米的峰值扭矩，因此，樂風的中段加速性能也很優(yōu)異。尤其是在混行路段超車時，按下HOLD鍵，隨著車子一聲低沉的轟響，樂風的高扭力特性使車子獲得迅捷的加速，讓超車完成得干凈利落，絕不拖泥帶水。

　　與樂騁相比，三廂樂風的底盤更顯扎實。試駕途中，一直在下雨，在經(jīng)過部分濕滑彎道時，樂風良好的操控性給人留下了很深的印象。途中，還有幾次途經(jīng)顛簸路況，樂風密閉的車內(nèi)空間、良好的噪音隔絕技術(shù)以及軟硬適中的懸架，讓車輛在顛簸狀態(tài)下保持著穩(wěn)健的整體感覺。

　　樂風的內(nèi)飾非常精致，其冷暖雙色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計、大車風范雀眼木飾、金屬質(zhì)感的歐式手把，以及具有雪佛蘭品牌傳承的T型中控臺上精雕細刻的細節(jié)設(shè)計，都成為這樣一款精品小車“符號性”的內(nèi)飾特色。從內(nèi)飾的選材到做工的精細，樂風已能與中級車媲美?？磥?，“小車大設(shè)計”，拿更高檔次的配置參與市場競爭，已經(jīng)成為上海通用的既定車型戰(zhàn)略。

　　豐富而設(shè)計巧妙的儲物空間是上海通用汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)，樂風自然也不例外，十幾處設(shè)計精巧的儲物空間方便順手取用。而德國西門子SRS雙氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、五座標準三點式安全帶、駕駛員膝部保護墊等配備，更能將可能的傷害降低到最低程度。突破性的外觀設(shè)計、堪比中級車的質(zhì)感內(nèi)飾、動力總成的卓越表現(xiàn)……雪佛蘭樂風，給喜歡精品小型車的朋友提供了全新選擇。