4310mm的車長(zhǎng)、1690mm車寬，初見雪佛蘭LOVA樂(lè)風(fēng)，流暢的線條，和諧的車身，接近中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，讓人不禁為它“小車大設(shè)計(jì)”的身量而吃了一驚。

　　從外形看，引擎蓋立體雙肌力線、高腰線、短行李廂、高聳外翹的立體輪眉等國(guó)際流行設(shè)計(jì)元素，使樂(lè)風(fēng)彰顯出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。而按照三廂轎車設(shè)計(jì)規(guī)律全新打造的外形，讓它在兩廂版AVEO樂(lè)騁靈動(dòng)簡(jiǎn)約的基礎(chǔ)上，更增加了三廂車大氣渾圓的整體感。

　　樂(lè)風(fēng)給人最突出的印象是它的動(dòng)力性能。 作為一款定位于家用的1.4排量小型車，動(dòng)力彭湃的駕控感覺本不應(yīng)是樂(lè)風(fēng)的追求。即便如此，樂(lè)風(fēng)所配備的Twin-Tec1.4升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，以及原裝進(jìn)口的四速自動(dòng)變速箱，還是給駕駛者帶來(lái)了不少驚喜。筆者曾試駕過(guò)手動(dòng)擋1.4升樂(lè)騁，當(dāng)時(shí)的感覺是動(dòng)力性非常突出，尤其是瞬間加速，發(fā)動(dòng)機(jī)非常有爆發(fā)力。與樂(lè)騁相比，三廂樂(lè)風(fēng)自動(dòng)擋似乎更偏重沉穩(wěn)的一面。深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在1100轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)之間表現(xiàn)活躍，噪音也不大，足以保證車輛在都市行使中游刃有余；而繼續(xù)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3600轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出128牛??米的峰值扭矩，因此，樂(lè)風(fēng)的中段加速性能也很優(yōu)異。尤其是在混行路段超車時(shí)，按下HOLD鍵，隨著車子一聲低沉的轟響，樂(lè)風(fēng)的高扭力特性使車子獲得迅捷的加速，讓超車完成得干凈利落，絕不拖泥帶水。

　　與樂(lè)騁相比，三廂樂(lè)風(fēng)的底盤更顯扎實(shí)。試駕途中，一直在下雨，在經(jīng)過(guò)部分濕滑彎道時(shí)，樂(lè)風(fēng)良好的操控性給人留下了很深的印象。途中，還有幾次途經(jīng)顛簸路況，樂(lè)風(fēng)密閉的車內(nèi)空間、良好的噪音隔絕技術(shù)以及軟硬適中的懸架，讓車輛在顛簸狀態(tài)下保持著穩(wěn)健的整體感覺。

　　樂(lè)風(fēng)的內(nèi)飾非常精致，其冷暖雙色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、大車風(fēng)范雀眼木飾、金屬質(zhì)感的歐式手把，以及具有雪佛蘭品牌傳承的T型中控臺(tái)上精雕細(xì)刻的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都成為這樣一款精品小車“符號(hào)性”的內(nèi)飾特色。從內(nèi)飾的選材到做工的精細(xì)，樂(lè)風(fēng)已能與中級(jí)車媲美?？磥?lái)，“小車大設(shè)計(jì)”，拿更高檔次的配置參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為上海通用的既定車型戰(zhàn)略。

　　豐富而設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物空間是上海通用汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)，樂(lè)風(fēng)自然也不例外，十幾處設(shè)計(jì)精巧的儲(chǔ)物空間方便順手取用。而德國(guó)西門子SRS雙氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、五座標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶、駕駛員膝部保護(hù)墊等配備，更能將可能的傷害降低到最低程度。

　　突破性的外觀設(shè)計(jì)、堪比中級(jí)車的質(zhì)感內(nèi)飾、動(dòng)力總成的卓越表現(xiàn)……雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，給喜歡精品小型車的朋友提供了全新選擇。