【9月13日-10月12日 | 行駛里程：2653-3920km| 累計里程:3920km】

本期開始全面導(dǎo)入SONY NEX-5進行拍攝，針對這款機型的評測在日后將與攝影篇和媒體篇同時出街.

【Acura TSX詳細分析】

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【新欄目預(yù)告】

媒體篇主打中港汽車媒體評測，對中港臺所有汽車媒體(包括視頻 網(wǎng)站 雜志媒體)進行全方位分析.如何做好汽車媒體同期出街

全球最輕薄微單SONY NEX-5評測將在攝影篇正式推出.同期加映入門級單反全面測試，分別有Nikon D3000已經(jīng)SONY NEX-5.此外還有一部SONY的卡片機DSC-W90參與拍攝.

【外觀觀感】

Accord CU2少有的采用了多直線線條的設(shè)計，所以回頭率也得到了一定的保證.外觀的設(shè)計可以說非常出色，尾泵吧的設(shè)計非常講究.尾喉的上方線條非常明顯，似乎是有意的突出原廠那條雙出的尾喉.

前泵吧方面設(shè)計也非常講究，線條感十足.并且東本引進了一套進口的包圍可供選擇.選配的價格為12800，價格不菲.但是在造型方面相當出色，肌肉感十足.

車身的側(cè)面線條非常簡單，并沒有同級別車型中配備比較多的防擦條.車身的腰線沒有Accord那么明顯，但是看起來也相當不錯.車窗的部分同樣采用了鍍鉻的設(shè)計，但是采用了啞光的設(shè)計.對于車身側(cè)面的視覺效果有很大的幫助.

【用料質(zhì)感】

Accord CU2相比同級別車型，最大的優(yōu)勢莫過于車廂內(nèi)籠的質(zhì)感.中控臺和車門的部分大面積的采用了軟塑料的材質(zhì)，而且觸感也非常高級.值得稱贊.

Accord CU2車內(nèi)所使用的用料質(zhì)感非常高級，而且主推的黑籠也很能凸顯運動車的形象.前后的座椅包裹性都非常不錯，而且皮質(zhì)也非常細膩.前排的兩張桶椅包裹性也相當不錯.座椅的軟硬度根據(jù)位置的不同也有區(qū)分，座椅側(cè)面的部分為了保證車身運動時的側(cè)傾.所以特別對硬度進行了加強，整張座椅的舒適度還是相當不錯的.

Accord CU2主打北美市場，所以座椅當然也順應(yīng)當?shù)氐男枨?配備了兩張非常大的座椅，舒適度方面或許不如純?nèi)障弟囆?所以側(cè)面凸起的部分除了增強包裹性的同時，對于前排的扶手可能會有阻礙.亞洲人或許不太適合這張座椅，但是勝在包裹性挽回了這一缺點.

【行車質(zhì)素】

臺灣地區(qū)的媒體經(jīng)常提起的一個問題就是整車的行車質(zhì)素，作為官方宣傳高端運動型轎車的一款車型.Accord CU2在行車質(zhì)素方面做的相當出色，無論是底盤的功架還是隔音的表現(xiàn)都領(lǐng)先于同級別其他車型.

本田車系最大的問題莫過于行車時的隔音，在這點上本田在宣傳的同時宣稱在引進Accord CU2的同時在原版車型的基礎(chǔ)上對隔音再次進行了改進.Accord CU2的實際表現(xiàn)也可以大幅度的拋離同級別的其他車型，音響的音質(zhì)和車身整體隔音都達到了更高得水準.

【尾喉聲浪】

Accord CU2采用了同級別車型中少有的雙出尾喉，而且尾喉的聲浪也值得一贊.這套優(yōu)良的尾喉能為引擎的排氣順暢度有著很大的幫助，而低沉的聲浪也

【油耗表現(xiàn)】

Accord CU2基本上已經(jīng)度過了磨合期，油耗也是一降再降.72升的油箱平均可以跑700km以上，算下來油耗應(yīng)該為10升左右.而在本階段Accord CU2最好的成績是百公里9.56L(非行車電腦數(shù)據(jù)).更重的車身配合225/17寸的寬胎，能做出如此的成績應(yīng)該說還是相當值得贊揚的了.

【大油箱的困惑】

美國車的油箱一般都不小，Accord CU2傳承了這一"優(yōu)點".72升的油箱是同級別最大的，在續(xù)航里程得到充分發(fā)揮的同時.每次加油的時候超過400蚊的油費或許也讓車主有些發(fā)虛，但是Accord CU2城市作出10升多一點的油耗還是相當不錯的成績.

【拉高速】

在十一期間對Accord CU2進行了磨合期后的拉高速，在高速上突出了Accord CU2一個比較遺憾的缺點.在高速上車身的剛性有很大的保證，而且乘坐的舒適度也值得一贊.但是因為車重的問題，Accord CU2在高速上動力方面的表現(xiàn)確實有一點不足.在100-120km/h的加速期間轉(zhuǎn)速很容易就超過3000轉(zhuǎn).

【BC絞牙】

這套來自臺灣出品的BC絞牙表現(xiàn)不俗，但是臺灣出品的絞牙在一定程度上削減了原廠的舒適性調(diào)教.日本出品的產(chǎn)品在舒適性方面會表現(xiàn)更加出色.這套BC絞牙對于操控的貢獻還是相當大的，在過彎的時候?qū)嚿淼膫?cè)傾起到了很好的控制作用.而且在過減速帶的時候也保持了車架的穩(wěn)定性.

【飛歌導(dǎo)航】

因為原廠導(dǎo)航的價格問題，所以長測選用的車型-2400cc尊貴版并沒有搭載本田原廠系統(tǒng)的導(dǎo)航.但是加裝的這套來自國內(nèi)出品的飛歌導(dǎo)航表現(xiàn)也相當不俗.無論是在界面還是在音質(zhì)上都得到了很好的保證，而且在主機方面也非常好的與原廠方向盤集控部分做出了很好的兼容性.

主機的質(zhì)感和觸感都非常棒，整體做工非常精細.而且與原廠位置的匹配程度也相當高，與木紋飾件之間的縫隙保持的非常好.

安裝了飛歌之后，方向盤上的集控按鍵不受影響.而且飛歌的匹配程度也非常高，飛歌主機上的功能也可以通過原廠方向盤集控進行操作.

【Accord CU2 X Acura TSX】

Acura TSX 美國官網(wǎng) : http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

【外觀】

外觀上兩者的差異並唔大，除Acura招牌的盾形格柵外.其餘部份基本上一樣，並且Accord CU2在輪圈上亦同TSX保持一樣.

【音響】

Accord CU2同Acura TSX同樣採用10喇叭的設(shè)計，而且原廠搭配的喇叭音質(zhì)表現(xiàn)非常出色.并提供USB AUX外接接口連線設(shè)備.

【內(nèi)飾】

內(nèi)飾方面Acura TSX提供三種內(nèi)籠配色，分別系黑色 米色同灰色.而本土版CU2暫時只提供黑色同米色的內(nèi)籠配色可供選擇.

內(nèi)籠方面本土版Accord CU2表現(xiàn)更加出色，相比TSX多出的後排出風口同導(dǎo)航鍵鍍鉻裝飾 黑桃木裝飾(齋版除外)都非常實用同好睇.