首先這里說(shuō)的M3，不是馬三，是寶馬M3 E92兩門轎跑。沒(méi)錯(cuò)，就是它，帶擾流的碳纖材質(zhì)后視鏡，碳纖車頂，大尺寸輕量化輪圈（輕不輕我不知道，沒(méi)掂量過(guò)，就是自己YY一下）。整個(gè)故事有點(diǎn)長(zhǎng)，大家慢慢看。今天晚上從學(xué)校上完課開(kāi)車回家，本來(lái)沉悶的路因?yàn)镸3變得精彩。道路限速60,本來(lái)我在慢慢的開(kāi)，后面白色的燈光顯得格外耀眼（澳洲多數(shù)車都是普通鹵素?zé)?，氙氣燈的車不多）。本?lái)沒(méi)怎么留意，好車就好車唄，又不是我的，看了我也沒(méi)有，只能干羨慕，不看！但是在那車超過(guò)我之后，我看見(jiàn)的是一個(gè)M標(biāo)識(shí)！我頓時(shí)雞凍了，為了正式是真正的M3，還是普通3系裝B改的，我立馬跟上一探究竟，當(dāng)我看到黑色車頂和后面雙邊四出尾喉，我可以90%肯定那就是M3?。ò闹薜钠嚫难b行業(yè)不算發(fā)達(dá)，而且大多數(shù)人都是改日本車，買臺(tái)3系回來(lái)裝M3應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)干）車主開(kāi)得不快，就是按照限速悠閑的開(kāi)。我跟在M3的左邊，下意識(shí)的把音響關(guān)掉，車窗打開(kāi)，M3離我的距離只有2米不到！但出奇的是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜跟普通3系沒(méi)有多大區(qū)別，車主在高檔巡航，沒(méi)有上高轉(zhuǎn)。就是這種氣場(chǎng)讓我折服，“我很強(qiáng)，但我很低調(diào)”。比那些不知所謂的改裝車怒吼咆哮著在街邊橫沖直撞要優(yōu)雅得太多太多了。我跟M3一起排在頭位等紅燈，起步的時(shí)候我本以為M3車主會(huì)燒胎起步，本想欣賞一下M3尾喉的聲線，怎知它起步比我還稍慢一拍，只有等到下一個(gè)交通燈了。路上我一邊默念“紅燈紅燈紅燈紅燈……”一邊偷偷看M3車主（晚上路況比較好，車少人稀，廣大車友不要隨便亂學(xué)），是個(gè)帶著眼鏡的中年白人男子。天不負(fù)我，終于等來(lái)一個(gè)紅燈，我調(diào)整了一下心情，眼睛注視著路面，耳朵傾盡120%的努力去聽(tīng)M3的尾喉。起步了！那種聲線，那種頻率，那種音調(diào)，根本無(wú)法用語(yǔ)言去形容，簡(jiǎn)直就是汽車愛(ài)好者的天籟之音。大概是一種中頻的鳴響，那一刻，我仿佛感覺(jué)到了尾喉附近的空氣都在振動(dòng)，音量不大，頻率不高，不是“嗚嗚”的尖叫，也不是“嗡嗡”的低鳴，而是一種類似人閉上嘴巴靠喉嚨和口腔內(nèi)的氣體振動(dòng)發(fā)出來(lái)的聲音，非常飽滿非常動(dòng)聽(tīng)，套用無(wú)間道的一句臺(tái)詞，“高音甜，中音準(zhǔn)，低音勁，一句話，通透”。我不是開(kāi)玩笑，從普通公路到高速公路，我一直跟在M3旁邊仔細(xì)傾聽(tīng)，大概有3,4公里的樣子。幸好M3車主沒(méi)有讓M3施展超過(guò)10%的功力，否則我就連尾燈都看不見(jiàn)了。我為了跟M3，差點(diǎn)連自己的出口都錯(cuò)過(guò)了……當(dāng)我還沉浸在M3聲線的余音繚繞之中，下了高速來(lái)到第一個(gè)紅燈，居然前面又是一臺(tái)掛住M標(biāo)識(shí)的寶馬？！難道上天如此眷戀我？讓我在短短幾分鐘之內(nèi)兩次目睹神車芳容？！不對(duì)，這臺(tái)"M3”怎么是雙邊單出？尾燈也有點(diǎn)奇怪。原來(lái)是一臺(tái)小改款之前的3系，稍經(jīng)改裝再掛上M標(biāo)識(shí)出來(lái)招搖撞騙的！剛剛才認(rèn)為沒(méi)人這么干，居然見(jiàn)完李逵就遇李鬼……性能怎么我不知道，但聽(tīng)聲音我總能聽(tīng)出個(gè)一二，看看改過(guò)的尾喉聲線能不能跟原裝的有一比。結(jié)果讓各位讀者非常失望，是一種聲嘶力竭的嘶吼，聲音干癟而粗糙。王者的氣質(zhì)是無(wú)法模仿的，終極駕駛機(jī)器里的超級(jí)駕駛機(jī)器，甚么時(shí)候都那么的令人神往和折服。故事結(jié)束了，但是我激動(dòng)的心情還沒(méi)有平復(fù)~哇哈哈哈哈哈，讓我聽(tīng)到了M3的天籟之音，上天待我不薄！