雖然大部分人在買(mǎi)車(chē)之間都會(huì)大量的查閱相關(guān)車(chē)型資料，也會(huì)實(shí)地到店里去看車(chē)試車(chē)，不過(guò)不管文字還是圖片，資料畢竟是資料；而展廳里的實(shí)車(chē)，往往都在燈光的映襯下顯得增色不少。還有買(mǎi)新車(chē)的喜悅心情難免影響咱對(duì)一些細(xì)節(jié)的判斷力?？傊?，我覺(jué)得一些很細(xì)節(jié)的東西，還真要自己擁有了這個(gè)車(chē)以后，才能慢慢去體會(huì)。

風(fēng)云2兩廂車(chē)型，整體造型來(lái)看還是可以的，大的體塊處理很整，飽滿(mǎn)而不顯得臃腫。車(chē)身上大走向線(xiàn)條很流暢又不刻板，10分滿(mǎn)分的話(huà)，我覺(jué)得可以打到8.5-9分。至少在奇瑞近2年的車(chē)型里，應(yīng)該算是非常出色的外觀設(shè)計(jì)了。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)處理上，我覺(jué)得還是有一些不太成熟的地方，分析原因，可能就是奇瑞自己一直打的鯨魚(yú)“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)牌，為了塑造出一個(gè)鯨魚(yú)的主題，在一些造型上刻意處理的比較具象，過(guò)于追求形式化而拖累了實(shí)際功能。就車(chē)身外觀而言，除了車(chē)頭機(jī)蓋前端V形處理有些鯨的影子，其他地方基本不會(huì)讓人聯(lián)想到這種大生物了。在兩廂風(fēng)云2剛推出時(shí)，奇瑞為鋪開(kāi)宣傳搞了一個(gè)風(fēng)云2卡通形象設(shè)計(jì)的競(jìng)賽，我還以這個(gè)V型為出發(fā)點(diǎn)做了一個(gè)小設(shè)計(jì)。

風(fēng)云2車(chē)型給人最深刻的印象莫過(guò)于大燈和進(jìn)氣格柵整體“V”造型簡(jiǎn)練不失細(xì)節(jié) 給人凌厲 進(jìn)取 運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)是風(fēng)云2車(chē)的形象特色 也是精神內(nèi)涵的體現(xiàn)所以本設(shè)計(jì)將這個(gè)元素融入到鯨魚(yú)的形象里巧妙的使其成為鯨魚(yú)形象的一部分圓潤(rùn)的卡通形象鯨魚(yú) 配合硬朗的直線(xiàn)條的V型親和中又不失強(qiáng)烈的對(duì)比將鯨魚(yú)和風(fēng)云2車(chē)的形象完美結(jié)合另人過(guò)目不忘

最后獲獎(jiǎng)的是那種很卡通擬人化的可愛(ài)型小魚(yú)，是個(gè)很“陰柔”的形象，個(gè)人覺(jué)得完全和風(fēng)云2外形風(fēng)格不搭配，后來(lái)這個(gè)形象也沒(méi)有被用在媒體宣傳和任何公開(kāi)場(chǎng)合。當(dāng)然，廠家做這樣的競(jìng)賽還是為了宣傳和銷(xiāo)量，不過(guò)在利用這種活動(dòng)擴(kuò)大車(chē)子的影響力的做法上，奇瑞做的還不是很成熟，可見(jiàn)在策劃和宣傳上，自主品牌還有一些差距。

遠(yuǎn)了，書(shū)歸正題，說(shuō)回我認(rèn)為一些可以推敲的外觀細(xì)節(jié)。第一就是那個(gè)最“鯨魚(yú)”的v型前臉，由于前機(jī)蓋過(guò)尖，大燈之間黑格柵的面積也有點(diǎn)小，這樣雖然很“凌厲”，但是也使得車(chē)頭給人感覺(jué)有些小氣，一副“尖嘴猴腮”像，我總聯(lián)想到禽類(lèi)的喙，這個(gè)尖角在正前方視角的感覺(jué)最突出。

（這是簡(jiǎn)單ps后的黑格柵，面積略大，給人感覺(jué)相對(duì)平和了點(diǎn)，是否能獲得更多人的接受）

第二，對(duì)于外形比較“運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)云2，前大燈造型夠大也夠犀利，不過(guò)全白的顏色有那么點(diǎn)單調(diào)，燈底熏黑或者轉(zhuǎn)向燈部分做成黃色，應(yīng)該會(huì)顯得更精神。第三，八副輪轂造型偏“瘦弱”，和車(chē)身的飽滿(mǎn)感覺(jué)不太搭配，輪轂正側(cè)面看這個(gè)感覺(jué)最明顯，不過(guò)它這個(gè)輪轂條幅很厚，從側(cè)面看上去，孤零零的條幅又顯得充實(shí)許多，也算一種彌補(bǔ)吧。

（如果換上五星條幅的粗壯輪轂，是否更搭配風(fēng)云2的動(dòng)感車(chē)身？）

第四，尾部橫向線(xiàn)條有些多也稍微亂了點(diǎn)。（多達(dá)6、7條折痕明顯的線(xiàn)條）于整體簡(jiǎn)練的車(chē)身和干練的尾部不協(xié)調(diào)。

（第二第三調(diào)和尾燈貫穿的線(xiàn)條，可以簡(jiǎn)化或者弱化；保險(xiǎn)杠延伸到后輪拱上的線(xiàn)條，似乎也有點(diǎn)多余；牌照位過(guò)深，轉(zhuǎn)折痕跡明顯，圓滑處理弱化線(xiàn)條會(huì)更好；霧燈下的線(xiàn)條，也有點(diǎn)畫(huà)蛇添足了）

車(chē)內(nèi)，上灰下米的顏色搭配使得氛圍很輕松，完全和車(chē)外形是2個(gè)風(fēng)格。最顯眼的莫過(guò)于鯨魚(yú)尾形的雙層中控臺(tái)了，造型上確實(shí)很“像”，不過(guò)在這個(gè)車(chē)廂里，并不顯得多好看，談不上時(shí)尚、潮流，只能用平和樸實(shí)來(lái)形容吧。應(yīng)該是為了魚(yú)尾鰭下裝2條小儀表，這個(gè)“尾巴”抬起的高度也高了點(diǎn)，直接影響了前方視線(xiàn)的開(kāi)敞感。2條小儀表屏幕看起來(lái)面積可觀，實(shí)際上四周有一圈黑色塑料裝飾，真正顯示面積并不是很大，所以完全可以把“尾巴”降低至少3公分的高度，不要小看3公分，對(duì)前方視野的開(kāi)敞感，是有質(zhì)的影響的。右側(cè)小儀表上的顯示數(shù)字挺大清晰易觀是好事，就是同時(shí)有那么點(diǎn)山寨感。

鯨魚(yú)尾巴不但抬得高，還長(zhǎng)的挺肥厚，向下占用的空間也很多，直接影響到了前排乘客的腿部空間，以至于造成了“頂腿門(mén)”。按我?guī)讉€(gè)月來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)，雖然頂腿還不至于，但是腿部空間確實(shí)比同類(lèi)車(chē)局促，至少在感覺(jué)上很擁擠，甚至就是開(kāi)qq，腿部也沒(méi)有風(fēng)云2這種擁擠感。至于頂腿的，除了個(gè)頭確實(shí)比較矮小，（估計(jì)1.5米左右會(huì)有影響）還有新手坐姿都比較靠前的原因。我在城市里開(kāi)也會(huì)下意識(shí)的前移，一個(gè)是新手擔(dān)心視野不好，一個(gè)是城市道路需要頻繁操作離合油門(mén)剎車(chē)，坐的靠后了總有踩不實(shí)的擔(dān)心。而長(zhǎng)途換擋操作相對(duì)少的多，對(duì)踏板操作也簡(jiǎn)單了，就巴不得往后坐，這樣腿部空間還是可以的。（威志雖是中置儀表，中控臺(tái)的整體造型和風(fēng)云2還是有點(diǎn)類(lèi)似的，都是偏肥厚的，不過(guò)位置方向盤(pán)下面有個(gè)挺大的儲(chǔ)物格）

中控臺(tái)上的小儲(chǔ)物格只有2處：頂部有個(gè)帶蓋子的盒子，檔把前、點(diǎn)煙器后有個(gè)并不深的坑位。隨身的小東西放置上，還是略有不便的。從人機(jī)工學(xué)的角度看，檔把前的盒子用起來(lái)最順手，放個(gè)手機(jī)錢(qián)包或者高速卡之類(lèi)信手拈來(lái)，但是深度不夠。頂部帶蓋子的盒子容量還可以，基本放的下一包方便面，不過(guò)位置稍微靠前，開(kāi)車(chē)時(shí)要取放物品要略微探身，不過(guò)這個(gè)位置放置gps、影視系統(tǒng)等電子產(chǎn)品非常合適，高度比一般車(chē)載音響位置要高，開(kāi)車(chē)時(shí)不用低頭，用右眼余光就能很輕松的看到這里。gps放置在打開(kāi)的蓋子下，乍一看還有點(diǎn)原車(chē)配置的感覺(jué)，一般不容易引起小偷注意，還不容易有眩光。

中控臺(tái)上部灰色部分所用的材料是軟性的，而且客觀來(lái)說(shuō)做工也算可以，在4、5萬(wàn)元的小車(chē)?yán)铮烙?jì)目前還沒(méi)有能比這更好的材料。從成本考慮，這種材料肯定比一般的硬塑料高不少，而且繁雜的造型應(yīng)該付出了更高的模具費(fèi)用代價(jià)。不過(guò)限于整個(gè)造型設(shè)計(jì)和顏色搭配，這好好的龍蝦給做成了白菜味道。這就是設(shè)計(jì)功力的差距，軟實(shí)力的差距。

現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位級(jí)別的小車(chē)，長(zhǎng)城的內(nèi)飾在感官上是比較好的，顏色搭配和工藝的精細(xì)度，應(yīng)該不比合資品牌遜色太多，其實(shí)仔細(xì)看長(zhǎng)城的內(nèi)飾，比如炫麗、凌傲等，工藝上不會(huì)比風(fēng)云2好很多，用料其實(shí)還不如風(fēng)云2。不過(guò)造型設(shè)計(jì)（也有的是成熟的“借鑒”）和顏色搭配，讓整體內(nèi)飾感覺(jué)要比風(fēng)云2好一些了，至少在選車(chē)的人眼里，第一印象會(huì)好不少。而風(fēng)云2更像“第二眼美女”，必須要相處一些日子，才能慢慢體會(huì)她的美麗之處。

前排沒(méi)有杯架，不管是中控還是門(mén)板上。手剎后有一個(gè)杯位，前排取用還是不太方便，后排照顧比較好，門(mén)板上有杯架。

其實(shí)仔細(xì)觀察，手剎是布置在中間位置的，如果設(shè)計(jì)時(shí)讓手剎靠左邊，右邊再稍微增加寬度，容下2個(gè)杯子是沒(méi)有問(wèn)題的，至少可以增加一個(gè)杯子的位置。

A柱粗大，角度傾斜，對(duì)視線(xiàn)有影響，（擋住一個(gè)騎自行車(chē)的人綽綽有余）特別是左轉(zhuǎn)時(shí)，最好是多轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋觀察情況，當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)這樣比較安全，我想這也是奇瑞設(shè)計(jì)功力不到火候的原因吧，不能吧安全和人機(jī)工學(xué)兼顧，所以就側(cè)重安全了；整車(chē)側(cè)窗面積都偏小，這應(yīng)該是上揚(yáng)的動(dòng)感腰線(xiàn)造成的結(jié)果，看來(lái)美是要付出代價(jià)的，直接后果就是，開(kāi)車(chē)時(shí)總覺(jué)得坐姿低，其實(shí)風(fēng)云2座椅高度還可以，（豪華版的駕駛座還可以調(diào)節(jié)高低）過(guò)高的窗線(xiàn)造成了這種錯(cuò)覺(jué)，也使得視野要差一些，特別是剛開(kāi)上這車(chē)的人，總要適應(yīng)一下。

內(nèi)部形象上，盡管造型沒(méi)有特別精彩之處，不過(guò)勝在非常原創(chuàng)，我覺(jué)得也可以給到8分。不過(guò)內(nèi)部便利性、人機(jī)工學(xué)考慮確實(shí)不太好，只能給個(gè)6、7分吧。

還有一個(gè)非常不能理解的是，風(fēng)云2沿用了旗云的方向盤(pán)，盡管也是三幅造型，卻也是和輪轂一樣“瘦骨嶙峋”，也沒(méi)有一點(diǎn)銀色或者電鍍的裝飾，顯得過(guò)于樸素。而且直徑偏大，環(huán)身較細(xì)，不加一個(gè)好點(diǎn)的方向盤(pán)套，確實(shí)不太舒服。盡管有高低可調(diào)功能，直徑偏大的方向盤(pán)，位置靠上了有點(diǎn)影響小儀表的觀察，靠下了又離大腿過(guò)近。個(gè)人覺(jué)得方向盤(pán)和音響是車(chē)內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn)，風(fēng)云2音響造型雖不驚艷，不過(guò)銀色涂裝，黑屏白字，使用上也方便，讓人沒(méi)有什么怨言，但是這個(gè)方向盤(pán)，真是一無(wú)是處了，就算為了節(jié)約成本模具通用，qq、瑞虎和a3等車(chē)型隨便哪個(gè)方向盤(pán)拿來(lái)裝在風(fēng)云2上，也比現(xiàn)在這個(gè)好看好用吧。

風(fēng)云和旗云，和西亞特圖雷多、大眾捷達(dá)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，盡管也有這樣那樣的小問(wèn)題，裝配和行駛給人的感覺(jué)也缺乏精致感，不過(guò)成熟的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，還是讓它有了一定的皮實(shí)耐用的口碑，說(shuō)老風(fēng)云和旗云，是奇瑞牌捷達(dá)，也不為過(guò)。風(fēng)云2在底盤(pán)上繼續(xù)沿用前輩的結(jié)構(gòu)，但是車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，這應(yīng)該已經(jīng)脫離了“拉皮車(chē)”的范疇，在外觀、安全、舒適度和精致感上達(dá)到了一個(gè)新高度，跨入了主流行列。奇瑞在老捷達(dá)平臺(tái)上多年摸爬滾打，也應(yīng)在這個(gè)基礎(chǔ)上“修成正果”了，風(fēng)云2就是這個(gè)結(jié)果——硬件上不錯(cuò)，人機(jī)工學(xué)等軟件上還要努力。

(題外話(huà)，如果說(shuō)老風(fēng)云=圖雷多，新的風(fēng)云2，是否也借鑒了新款圖雷多的外形呢?看看下面這個(gè)西亞特車(chē)型吧)