眾泰在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌里也算是非常個(gè)性的廠家了，似乎是06還是07年推出了特瑞拷貝版的小suv，當(dāng)時(shí)好像賣(mài)6萬(wàn)左右吧。一般來(lái)說(shuō)，suv給人的印象是高大威猛，霸氣十足的，不過(guò)同時(shí)這類(lèi)車(chē)體型也比較大，價(jià)格也不太親民。所以讓很多喜歡這類(lèi)車(chē)型的普通百姓望而卻步。

其實(shí)一般人，大都不會(huì)去真的“越野”，只不過(guò)喜歡這類(lèi)車(chē)的威猛外形罷了，當(dāng)然，在“二樓”開(kāi)車(chē)，不但視野好，俯瞰眾車(chē)的感覺(jué)應(yīng)該也不錯(cuò)？在城市里偶爾遇到個(gè)高點(diǎn)的馬路牙子，一盤(pán)子打上去的瀟灑也是非常拉風(fēng)地……不管怎么說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)上，有沒(méi)有這樣的一款的價(jià)格還不能的車(chē)？有沒(méi)有？沒(méi)有！這個(gè)眾泰2008恰好把這個(gè)空隙給堵上了，不管是運(yùn)氣好也罷，眾泰老板眼光毒也好，這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小車(chē)廠，就憑這一款車(chē)，硬是讓很多人知道記住了它。而且在接下來(lái)的幾年里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還非常流行“跨界”風(fēng)格，眾泰產(chǎn)品屬于順勢(shì)而為，一直在銷(xiāo)量榜上suv這個(gè)類(lèi)別里占有那么一席之地。

這個(gè)小車(chē)在二線城市和縣城之類(lèi)的地方，賣(mài)的還挺好，我在老家縣城經(jīng)常見(jiàn)到幾輛，大都拉著大貼花，加了側(cè)踏板、頂燈……確實(shí)挺有意思，這種方正的造型車(chē)，也有比較好的改裝基礎(chǔ)，容易弄的挺“唬人”。在一些真的懂車(chē)人的眼里，這根本算不上啥“改裝”，屬于“俗的掉渣”的手段吧估計(jì)。不過(guò)，你又不能不承認(rèn)，這樣的事，這樣對(duì)車(chē)的理解，在中國(guó)就是流行，就是大眾化。不要說(shuō)現(xiàn)階段，往后的百八十年，估計(jì)也沒(méi)啥大改觀。再說(shuō)誰(shuí)有誰(shuí)的愛(ài)好，人家愿意在這方面找點(diǎn)樂(lè)趣，為啥不行呢？

眾泰的產(chǎn)品思路，應(yīng)和了“人無(wú)我有”的說(shuō)法，吉姆尼之類(lèi)的價(jià)格相差太多不用提，雖然后來(lái)長(zhǎng)城把精靈刷了雙色加了個(gè)四驅(qū)弄了個(gè)minisuv的概念出來(lái)，但畢竟微車(chē)的造型底子讓它沒(méi)多少硬氣的感覺(jué)；森雅也算是個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，也是造型偏向工具車(chē)，太老實(shí)。對(duì)了，還有一個(gè)長(zhǎng)城的車(chē)，m2，造型有特點(diǎn)，品質(zhì)也好不少，不過(guò)suv的感覺(jué)不是很足，現(xiàn)在賣(mài)的也還可以。

不過(guò)，后來(lái)眾泰開(kāi)始走轎車(chē)的發(fā)展路子，就不那么順利了。買(mǎi)了一系列菲亞特的車(chē)型平臺(tái)，又想外觀上處理下，換個(gè)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)就上市。菲亞特在中國(guó)，本來(lái)也不是多有影響力的牌子，何況選擇還沒(méi)娘家，派力奧這小車(chē)倒是有一定口碑，歐洲小車(chē)扎實(shí)，不過(guò)，能有多少買(mǎi)家肯為這個(gè)買(mǎi)眾泰版派力奧買(mǎi)單？車(chē)不大，空間也不優(yōu)秀，外形一般，三廂的也是生加的屁股。價(jià)格還差不多4.5萬(wàn)起，兩廂更是5萬(wàn)起步……不看好，實(shí)在不看好。