我的新天籟在日常駕駛中可以達(dá)到7.5L/100km的油耗，注意不是跑高速的油耗，是綜合路況，其中原因何在。

首先，我無(wú)意宣揚(yáng)天籟這車有多省油。我只想說(shuō)一下駕駛時(shí)的一些特點(diǎn)。大家都知道油耗主要取決于路況，但路況我們無(wú)法掌控。我這里主要講一下駕駛方式的問(wèn)題。以下是一位網(wǎng)友的駕駛方式描述，我深以為然，特地展開(kāi)一下：

從浦東楊高路上楊浦大橋開(kāi)始到外環(huán)線曹安公路出口之間沒(méi)有一次剎車（這段如果不走一點(diǎn)地面道路，只能繞走中環(huán)，這樣全程高架道路的話大約37km吧），以不超過(guò)100km/h的速度一路超車（應(yīng)該理解為對(duì)于慢于自己的車輛不采取剎車減速，而是不停地左右變線穿插超越，也就是四驅(qū)兄弟里說(shuō)的閃電跑法），其中有幾次彎道超車和手動(dòng)減擋降速（這個(gè)就沒(méi)什么必要了，盡量提前使用丟油門(mén)自然減速，實(shí)在不行就輕點(diǎn)剎車，減檔又不會(huì)能量回收）。這代表我平時(shí)一貫的行車習(xí)慣，盡可能地不用剎車，盡可能不超速還要不斷地超車，還要兼顧合理的車速和檔位保證低油耗（70-90km/h）。一切都要?dú)w結(jié)到對(duì)路況的觀察、預(yù)估和腳下油門(mén)的控制。

這位兄弟的駕駛方式跟我差不多，總是有人提自己開(kāi)車不激烈，為什么油耗那么大。其實(shí)低油耗與你掌控自己座駕的駕駛技術(shù)無(wú)關(guān)，關(guān)鍵是對(duì)別人車子動(dòng)向的判斷，如何保證讓自己的車子速度變化更小。這里有個(gè)與安全駕駛理論相悖的原則，就是能快得時(shí)候不要快，該慢的時(shí)候不要慢。這需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)。

一般來(lái)說(shuō)70km-80km的速度是個(gè)可以接受的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，速度更慢確實(shí)可以更省油，但錢經(jīng)濟(jì)了時(shí)間就不夠經(jīng)濟(jì)了。速度超過(guò)100km，油耗會(huì)急遽加速上升。所以，在平時(shí)上空闊道路行駛時(shí)要注意控制車速，不要太快。當(dāng)然這是針對(duì)非高速的一般道路而言，我們上下班也不可能去選擇收費(fèi)的高速去跑。跑得不快的好處是與前車的車距會(huì)相對(duì)拉大，這樣前車減速的時(shí)候你千萬(wàn)不要急著制動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)就行。很多時(shí)候前車司機(jī)是習(xí)慣性的一腳油門(mén)一腳剎車，其實(shí)他的前方不見(jiàn)得有減速的必要。這時(shí)你稍忍一下，前車很快又會(huì)加速拉開(kāi)與你的距離。（有時(shí)候我70km會(huì)忍到距前車2-3米的位置，與它錯(cuò)開(kāi)半個(gè)車身，一來(lái)眼睛可以看到他的前方，二來(lái)緊急避讓時(shí)也只需避過(guò)半個(gè)車身）。也有時(shí)候前車?yán)^續(xù)減速，這不是你忍一下就可以避免追尾的，那么你要提前做好變線超越的準(zhǔn)備，觀察兩邊的車道，留意旁車的速度及司機(jī)駕駛的風(fēng)格，找一個(gè)紳士的前方切入。變完車道之后不要松懈，因?yàn)橛锌赡芾^續(xù)用這種方式不斷地變換車道，來(lái)達(dá)到不踩剎車減速的目的。這時(shí)不是炫耀你的變線車技有多強(qiáng)的時(shí)候，記住，無(wú)論有多強(qiáng)都是應(yīng)該的，多跑幾年誰(shuí)做不到？如果你因此就自鳴得意，說(shuō)明你還在駕駛的初級(jí)階段。這時(shí)最關(guān)鍵的是對(duì)前車后車左車右車動(dòng)態(tài)的判斷及預(yù)估，這是你反常駕駛還要確保安全的前提。再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，掌控別人的車子遠(yuǎn)比掌控自己的車子來(lái)得重要。通過(guò)觀察是可以大致分析出別人接下來(lái)的駕駛行為的。

概括一下，

1.提高自己的判斷能力，主要是對(duì)別人車子的判斷能力。

2.依據(jù)判斷，作出松油滑行或是變線繞行。

3.避過(guò)之后提速要緩，因?yàn)榻酉聛?lái)前車的前車會(huì)變成你的前車，繼續(xù)剛才的情況。4.心態(tài)遠(yuǎn)比技術(shù)重要，前車跑快時(shí)你要忍住保持勻速。前車跑慢時(shí)不要暴躁罵娘，冷靜才能作成正確判斷。

5.能不剎車就不剎車，技術(shù)不體現(xiàn)在繞死樁的能力上，而在于讓自己的車在活動(dòng)的車叢中更行云流水。

6.在馬路上應(yīng)該用腦子來(lái)開(kāi)車，在場(chǎng)地里才靠手腳來(lái)控車。

一切的一切都是為了保持勻速，盡量讓自己的車子在行駛中的速度變化最小。這是保證低油耗的前提。不光是能勻速的時(shí)候要?jiǎng)蛩伲荒軇蛩俚臅r(shí)候也要想盡辦法去勻速。當(dāng)你能做到該快得時(shí)候不能快，該慢的時(shí)候不用慢的時(shí)候，你的駕駛方式才能稱為省油。

以上僅給想省油駕駛的人一個(gè)參考，有些方面不利于安全駕駛，請(qǐng)有選擇的參考。