奧迪Q5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)加價(jià)熱銷(xiāo)，讓越來(lái)越多的豪華品牌開(kāi)始發(fā)力入門(mén)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。繼寶馬高調(diào)宣布X1將國(guó)產(chǎn)之后，奔馳也加快了GLK國(guó)產(chǎn)的步伐。從目前已知情況來(lái)分析，國(guó)產(chǎn)GLK甚至有可能先于國(guó)產(chǎn)X1上市。在C級(jí)、E級(jí)皆未能取得佳績(jī)的情況下，GLK也成為北京奔馳的又一個(gè)希望。

　　奔馳深入人心的豪華品牌形象是把雙刃劍

　　對(duì)于大多數(shù)豪華車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌形象是他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)首選考慮的要素。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，“大奔”在中國(guó)早已是婦孺皆知?；蛟S對(duì)于某些剛剛?cè)胧械娜障岛廊A品牌來(lái)說(shuō)，深入人心的品牌形象是件好事，但對(duì)于寶馬、奔馳這樣的成熟豪華品牌來(lái)說(shuō)這卻是一把雙刃劍。

　　遇到注重品牌形象、講究面子的消費(fèi)者，寶馬、奔馳顯然可以很好顯示車(chē)主的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和身份，但若是遇到那些有經(jīng)濟(jì)實(shí)力但卻不想讓人知道的低調(diào)消費(fèi)者，那“雙B”恐怕就不如奧迪更有競(jìng)爭(zhēng)力。在很多人國(guó)人眼中，奧迪A6L、A8L的價(jià)格并不會(huì)高于寶馬3系、奔馳C級(jí)，否則也不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)友可以接受奧迪A6L成為公務(wù)車(chē)卻不能忍受價(jià)格相當(dāng)甚至更低的寶馬3系、5系入圍政府采購(gòu)目錄。奧迪品牌在國(guó)人心中的低調(diào)形象，在某些特定條件下其實(shí)是種優(yōu)勢(shì)。

　　從市場(chǎng)銷(xiāo)量的角度考慮，奔馳深入人心的豪華品牌形象是把雙刃劍，相比奧迪品牌，奔馳沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。它在吸引私人消費(fèi)者的同時(shí)也會(huì)讓某些特殊人群因不愿意露富而將其放棄。任何身份人都敢買(mǎi)的奧迪、部分消費(fèi)群體不敢買(mǎi)的奔馳，從用戶基礎(chǔ)上我們已經(jīng)可以看出奔馳在品牌形象上與奧迪的“差距”，而這也會(huì)在很大程度上影響到它的銷(xiāo)量。

　　車(chē)內(nèi)空間相差不大 奧迪Q5略有優(yōu)勢(shì)

　　受車(chē)型平臺(tái)出身和級(jí)別限制，奔馳GLK和奧迪Q5并不可能像GL系列、Q7那樣擁有非常碩大的車(chē)身和寬敞的空間。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的進(jìn)口GLK，長(zhǎng)寬高分別為4528mm、1840mm、1691mm，其車(chē)身尺寸在國(guó)產(chǎn)之后應(yīng)該不會(huì)發(fā)生太大變化。相比國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的4629mm、1880mm、1653mm，GLK短了101mm，窄了40mm，高了38mm，綜合來(lái)看，奔馳GLK比奧迪Q5小了一圈。軸距方面，GLK為2755mm，比Q5的2807mm短了52mm。

　　雖然從數(shù)據(jù)上看，兩款車(chē)有著一定差距，但它們?cè)诳臻g表現(xiàn)方面卻相差不大。就乘坐空間整體表現(xiàn)而言，它們僅僅是達(dá)到了夠用的程度，距離“奢侈”還有著一定距離。后行李箱方面，Q5為540L，比GLK多出90L。（由于國(guó)產(chǎn)GLK配置未完全公布，對(duì)比表格中均采用進(jìn)口GLK的配置作為分析）

　　配置水平與Q5旗鼓相當(dāng) 預(yù)計(jì)售價(jià)低于40萬(wàn)元

　　雖然奔馳GLK僅是入門(mén)級(jí)豪華SUV，但消費(fèi)者并不需要為它的配置水平有過(guò)多擔(dān)心，諸如全景電動(dòng)天窗、電動(dòng)后尾門(mén)、ESP系統(tǒng)、頭部安全氣簾、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED日間行車(chē)燈、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)氙氣大燈、前排座椅加熱等常見(jiàn)配置，會(huì)一樣不少的出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)配置單中。在配置比拼中，GLK并不會(huì)輸給同級(jí)別車(chē)型Q5。（由于國(guó)產(chǎn)GLK配置未完全公布，對(duì)比表格中均采用進(jìn)口GLK的配置作為分析）

　　從亮相北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠奠基儀式的展車(chē)來(lái)看，奔馳很可能會(huì)在價(jià)格和性價(jià)比方面進(jìn)行一番努力，以求讓更多消費(fèi)者買(mǎi)得起。取消電動(dòng)折疊后視鏡、更換織物座椅等做法表明，國(guó)產(chǎn)GLK正努力在不過(guò)分降低舒適性、實(shí)用性的情況下降低成本。考慮到進(jìn)口GLK300四驅(qū)動(dòng)感型的官方售價(jià)只要44.8萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)GLK300的起步價(jià)格完全可以控制在40萬(wàn)元以內(nèi)，接近Q5 2.0T進(jìn)取型的37.98萬(wàn)元。

　　采用3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK300可以把價(jià)格控制在40萬(wàn)元以內(nèi)，那采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低端車(chē)型會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)規(guī)定，3.0L車(chē)型所繳納的汽車(chē)消費(fèi)稅稅率為12％，而2.0L車(chē)型所繳納的汽車(chē)消費(fèi)者稅率僅為5％，兩種排量車(chē)型有著7％的差價(jià)。除了稅率降低之外，國(guó)產(chǎn)GLK還可以通過(guò)推出兩驅(qū)車(chē)型來(lái)降低價(jià)格門(mén)檻。若北京奔馳將一款官方售價(jià)35萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)GLK擺在面前，您一定不要感到意外。

　　GLK能否超越Q5成為國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，這恐怕是奔馳最關(guān)心的問(wèn)題。就性價(jià)比、性能表現(xiàn)而言，GLK并不會(huì)輸給Q5，但奔馳深入人心的豪華品牌形象，很可能會(huì)影響到它的銷(xiāo)售。對(duì)于部分有實(shí)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們寧愿多花點(diǎn)錢(qián)選擇價(jià)格更貴但不太招搖的奧迪Q5，也不愿意購(gòu)買(mǎi)價(jià)格便宜但過(guò)于高調(diào)的GLK，因?yàn)楸捡Y可能會(huì)招來(lái)不必要的罵聲或麻煩?？粗鴥r(jià)格實(shí)惠且性能不差的C級(jí)在市場(chǎng)表現(xiàn)上不敵A4L，筆者不得不謹(jǐn)慎的看好國(guó)產(chǎn)GLK的市場(chǎng)前景，因?yàn)椴皇撬邢M(fèi)者都敢買(mǎi)它。