溫和秀氣的車身伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計后卻很有攻擊性，發(fā)動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標準接近？還是韓國公司都愛找意大利人設計的緣故呢？不得而知。

簡潔實用的內飾伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什么差別。伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車里的一流水準。車內寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有后排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在后排中座的下方設置了一個伸縮杯架，其實還是放在后排中央扶手里面更好一些。

兩款發(fā)動機目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發(fā)動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 　　相對而言，搭載的1.8dohc發(fā)動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw/6000rpm，并在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。

底盤調校偏重舒適伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 　　然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之后不太容易補救。 　　若論設計上的取舍，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。

外觀車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現。內飾汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。據權威部門調查，有近40%的汽車駕駛員患有眼科疾病。而引起眼疾的主要原因是駕駛過程中受到強太陽光、折射光以及夜間城市人工照明和汽車大燈光的強烈刺激所造成的。另據統計，每年因疲勞駕車而造成的交通事故占事故總數的20%左右，占特大交通事故的40%以上。而這些事故中有30%是由視覺原因造成的。因此，人們迫切需要對汽車采取有效的防強光措施。但是，近百年來，在汽車防強光方面一直未有好的辦法。目前，全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，勢必有一款更先進、更富有科技含量、更實用、更人性化的產品來取代它。凱美霖濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

配置齊全韓國車在配置上的表現一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態(tài)度肯定會對你有所觸動。編輯本段總 結年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩(wěn)腳跟的原因之一吧。編輯本段北京現代伊蘭特車型及報價年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2008年 在售 伊蘭特 2008款 1.6 手動豪華貴雅版 10.2萬 1.6L 5擋手動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.6 手動豪華型 10.0萬 1.6L 5擋手動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.6 手動舒適型 9.0萬 1.6L 5擋手動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.6 自動豪華型 11.0萬 1.6L 4擋自動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.6 自動舒適型 9.9萬 1.6L 4擋自動 2007年 停產 伊蘭特 2007款 1.6兩廂手動豪華 9.8萬 1.6L 5擋手動 2007年 停產 伊蘭特 2007款 1.6兩廂自動豪華 11.0萬 1.6L 4擋自動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.8 手動豪華型 11.7萬 1.8L 5擋手動 2007年 在售 伊蘭特 2007款 1.8 自動豪華型 12.7萬 1.8L 4擋自動 2006年 停產 伊蘭特 2006款 1.8自動豪華 14.2萬 1.8L 4擋自動 2005年 停產 伊蘭特 2005款 1.6手動標準 10.5萬 1.6L 5擋手動 2005年 停產 伊蘭特 2005款 1.6手動豪華 11.5萬 1.6L 5擋手動 2005年 停產 伊蘭特 2005款 1.6自動豪華 12.5萬 1.6L 4擋自動 2005年 停產 伊蘭特 2005款 1.6自動舒適 11.4萬 1.6L 4擋自動 2005年 停產 伊蘭特 2005款 1.8手動豪華 13.2萬 1.8L 5擋手動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.6手動標準型 11.3萬 1.6L 5擋手動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.6手動豪華型 12.4萬 1.6L 5擋手動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.6自動豪華型 13.6萬 1.6L 4擋自動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.6自動舒適型 12.3萬 1.6L 4擋自動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.8手動豪華型 14.2萬 1.8L 5擋手動 2004年 停產 伊蘭特 2004款 1.8自動豪華型 15.2萬 1.8L 4擋自動