就在今年車市半年總結(jié)時，先是東風日產(chǎn)天籟說自己是上半年中高級車銷售冠軍，緊接著廣汽本田雅閣也宣布說他們是上半年中高級車上牌量第一的時候，卻不見同樣在中高級車中可以與他們抗衡的廣汽豐田凱美瑞發(fā)言。作為豐田旗下最成功的全球戰(zhàn)略車型之一，凱美瑞自2006年由廣汽豐田引入中國后，也迅速成長為中高級車市場的領(lǐng)軍者之一。2010年，凱美瑞銷量超過16萬輛，累計產(chǎn)銷突破70萬輛大關(guān)。當時凱美瑞奇跡般的銷售業(yè)績和增長速度，贏得了“凱美瑞速度”的盛譽。因此有業(yè)內(nèi)人士認為，廣汽豐田凱美瑞算是同級車中的經(jīng)典之作，其以舒適性見長，大氣飽滿的外形符合國人審美，2775mm的軸距為舒適駕乘提供了有力保障等等。同時凱美瑞的成功不僅應(yīng)當歸功于其出色的產(chǎn)品設(shè)計，其高品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)也是得到消費者認同的重要因素。但是在今天這個市場狀態(tài)下，人們卻開始越來越多的喜新厭舊，作為全球銷量最大的中級車之一，凱美瑞什么時候推出新車型？它的一舉一動也自然受到人們的關(guān)注。就在這時，豐田正式對外發(fā)布了2012款美版凱美瑞，這將是他們的第七代車型。據(jù)了解，豐田凱美瑞在美國市場上連續(xù)9年銷量居同級第一，在過去的14年間共有13年銷量為第一。此次發(fā)布的美版新凱美瑞通過銳角分明的大燈和格柵表達了設(shè)計理念，保險杠的設(shè)計則突出了獨特的主題，兩側(cè)的霧燈和裝飾罩的設(shè)計十分流暢感，后視鏡下部增加了一個折角，尾燈設(shè)計采用了“L”字型造型。在車內(nèi)空間布局上進行了優(yōu)化，將儀表臺整體前移，壓縮了前艙空間，從而給車內(nèi)空間帶來了提升。后排空間增加了50毫米，前排增加了51毫米。 在動力方面美版全新的凱美瑞入門型號由2.0升四氣缸發(fā)動機升級為2.5升四氣缸發(fā)動機，配備最新一代的VVT- i技術(shù)，最大馬力達到178匹，相比上代提長了9匹，最大扭矩為230牛米，在燃油經(jīng)濟性方面，城市百公里9.5升、高速6.8升；另外針對SE和XLE車型提供了24氣門的DOHC 3.5升V6發(fā)動機，采用雙VVT-i技術(shù)，最大馬力為268匹，最大扭矩為336牛米，城市百公里油耗11.3升、高速7.9升。全部的四缸車型標配6速自動變速器。 在安全方面美版配備了同級車中最先進的十安全氣囊，標配豐田星級安全系統(tǒng)，其中包括有VSC系統(tǒng)、TRAC系統(tǒng)（牽引力控制）、ABS、EBD和BA，它還標配了智能制動技術(shù)和電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。還有我們也了解到日本版換代凱美瑞的主要變化則是在進氣隔柵由多橫條式改為大型雙橫條樣式，中央進氣隔柵面積縮小，保險杠也經(jīng)過了重新設(shè)計，從而體現(xiàn)更加動感的風格;霧燈位置已改為獨立在保險杠兩側(cè)，并增加了銀色的裝飾板。日版凱美瑞標配7安全氣囊;在車輛主動安全部份，則配備了VSC車輛穩(wěn)定控制、TRAC循跡控制、ABS+EBD、BA煞車輔助、SST智慧制動技術(shù)及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。而換代凱美瑞首次搭載Star Safety System主動安全技術(shù)則是車型在安全配置上的最大亮點。而最新消息是國產(chǎn)凱美瑞也將于2011年底正式發(fā)布，這一時間恰與廣州車展的檔期相吻合。值得一提的是，新老凱美瑞將實現(xiàn)同堂銷售。也有說法是廣汽豐田方面為節(jié)省推廣成本，新凱美瑞將保留“凱美瑞”這一名稱，其舊款車型將加上“經(jīng)典”后綴以作區(qū)分。區(qū)別于早前公布的美版凱美瑞，國產(chǎn)凱美瑞大燈采用造型更經(jīng)典的四邊形設(shè)計，而這一設(shè)計，同樣出現(xiàn)在在早前曝光的日版凱美瑞之上。除大燈外，包括車身腰線，尾部輪廓等，日版均與國產(chǎn)版如出一轍。目前從掌握的不確切情況看，區(qū)別于現(xiàn)款凱美瑞，新車風格將更趨年輕。貫穿車身的腰線不僅擁有更清晰的輪廓，前傾明顯的角度也賦予車身更強烈的動感。尾燈造型稍有變化，現(xiàn)款的矩形大燈已經(jīng)演變?yōu)槲暹呅?，大燈位置也稍有提高，視覺感受更為活潑。? 但是，我們也要看到，雖然凱美瑞在中國的中級車型市場上仍然還有銷量上的優(yōu)勢，但近期各大車型品牌新款中級車型頻頻推出，如韓系的新索納塔和K5，還有標致的首款中級轎車508，更有新帕薩特和新邁騰這樣的重量級競爭對手。因此廣汽豐田要想守住中級轎車市場領(lǐng)軍地位的壓力也是不言而喻，而新款凱美瑞能否擔當起繼續(xù)領(lǐng)跑中高車市場的重任，讓我們拭目以待。 ”