中國青年汽車聯(lián)合龐大集團(tuán)收購瑞典薩博汽車的事情，越來越麻煩，甚至幾近要破產(chǎn)的薩博汽車對于曾經(jīng)出手相救自己的龐大、青年兩個公司，還要惡言相向。幫了忙，卻沒有落個好名聲，收購甚至還被拒絕。你說這窩火不窩火？

從華泰與薩博閃婚到現(xiàn)在，薩博汽車在中國圍繞著收購問題，時間已經(jīng)不短了，但是，為什么中國的汽車企業(yè)還會陷入這種尷尬的境地呢？

龐大集團(tuán)與青年汽車，不止一次說過，收購薩博獲得國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)應(yīng)該不在話下，特別是一開始動作的時候，兩家企業(yè)都很信心十足。

但是，到目前為止，我們還沒有看到國家發(fā)改委或者商務(wù)部等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)出來說一下薩博收購。而我們知道的是，薩博收購案在此前已經(jīng)獲得省級主管部門的批準(zhǔn)，但是是否遞到國家級的主管機(jī)關(guān)，尚未可知。

從有關(guān)的媒體報道來看，國家主管部門應(yīng)該和龐大等公司有關(guān)接觸，在這種接觸中，難道這些部門沒有給予龐大和青年收購是否可行的暗示嗎？

薩博收購案，并不一定就需要完備的相關(guān)資料，就能夠看得清其中的利害關(guān)系吧？

我想，國家有關(guān)部門應(yīng)該對這件收購案，在與龐大和青年的私下溝通中，持有某種模糊的意見?；蛘咴趦蓚€企業(yè)都一直很堅持的情況下，并沒有進(jìn)行口頭上的堅持說行或者不行。因為，有些具體的情況，還是需要看一下龐大與青年對收購的具體闡述，才好做決定。

按照正常的審批手續(xù)，這種程序并不存在任何問題。有些觀點(diǎn)認(rèn)為國家有關(guān)部門在這個問題上沒有及早告知企業(yè)，并不符合實際情況。

畢竟，發(fā)改委和商務(wù)部不是國資委，何況龐大和青年還是民營企業(yè)。

對于薩博，有人一直認(rèn)為是不良資產(chǎn)，堅決不能收購。其實，問題并不是這樣簡單，收購薩博，關(guān)鍵是看如何收購，以及以什么價格收購，因為，依照目前薩博的技術(shù)與平臺，總是要比我們的本土汽車企業(yè)強(qiáng)許多。

如果薩博以非常適當(dāng)?shù)膬r格被收入囊中，那么對于本土汽車企業(yè)來說，將是又一個國際收購的案例。

問題是，龐大與青年兩家公司對于收購，有些過于急躁和狂熱。本來是薩博著急嫁人，后來好像是中國企業(yè)迫切迎娶。

一來一往，話語權(quán)好像出現(xiàn)了轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)問題的薩博一有困難，就向中國企業(yè)要錢，而且給人感覺是理所應(yīng)當(dāng)。

因此，迫切收購的心理造成了在與薩博收購談判中，中方反而被迫處于下風(fēng)。

同時還造成了一個更大的問題，對于薩博的問題認(rèn)識不清。就像一個熱戀中的小伙，對一個外表看上還算不錯的姑娘一見鐘情，卻忽略了對于內(nèi)在品質(zhì)的審查。

我們看看他們與薩博接觸的時間表，就能夠發(fā)現(xiàn)龐大與青年在收購薩博問題上是多么倉促。

5月3日，華泰汽車和薩博汽車在北京正式簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。

10天后，5月13日，華泰汽車與薩博閃離。

3天后，5月16日，薩博速與中國龐大集團(tuán)簽訂《諒解備忘錄》和《汽車銷售協(xié)議》。

半個月后，5月底，在龐大集團(tuán)分兩次將4500萬歐元匯入薩博賬戶后，薩博宣布復(fù)產(chǎn)。

半個月后，6月13日，龐大集團(tuán)與薩博、世爵和浙江青年汽車簽署《諒解備忘錄》。青年汽車將與龐大集團(tuán)共同參與組建薩博在華合資銷售公司、合資制造公司，并認(rèn)購部分世爵股份。兩家企業(yè)計劃向薩博總共注資2.45億歐元，獲得薩博超過50%的股份。

半個月后，6月底，青年汽車同龐大汽車一樣，以購車款形式支付薩博1300萬歐元。

幾乎是馬不停蹄，刻不容緩，中國的企業(yè)幾乎是以世界百米冠軍的速度向薩博跑去。

收購是一件復(fù)雜的工程，需要動員大量的各方力量參與其中，一個月的時間，就像搞定所有的事情，顯然犯了急躁冒進(jìn)的錯誤。

盡管雙龐已經(jīng)深陷其中，但是及時抽身尤為不晚，否則不是現(xiàn)在已經(jīng)投入的資金的損失，未來的窟窿會更多、更大。

好了，如果想繼續(xù)收購薩博，那么現(xiàn)在需要盡快做的就是，仔細(xì)觀察它，分析它，等待評估它，等待時機(jī)，再行介入，只有充分準(zhǔn)備了，才能取得收購的勝利。